小吊車配件—駕駛室

小吊車駕駛室，它不僅是駕駛員的工作場(chǎng)所，也是整個(gè)車的重要組成部分。一般駕駛室包括車窗、車門、駕駛艙等。駕駛室的造型有高頂、矮頂、尖頭等幾種，駕駛室是汽車zui重要的部分之一，其設(shè)計(jì)好壞將直接影響到汽車的性能和安全性。駕駛室給汽車駕駛室應(yīng)對(duì)駕駛員提供便利的工作條件，對(duì)乘員提供舒適的乘坐條件，保護(hù)他們免受汽車行駛時(shí)的振動(dòng)、噪聲，廢氣的侵襲以及外界惡劣氣候的影響。汽車駕駛室上的一些結(jié)構(gòu)措施和設(shè)備還有助于安全行車和減輕事故的后果。

駕駛室應(yīng)保證汽車具有合理的外部形狀，在汽車行駛時(shí)能有效地引導(dǎo)周圍的氣流，以減少空氣阻力和燃料消耗。此外，駕駛室還應(yīng)有助于提高汽車行駛穩(wěn)定性和改善發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻條件，并保證車身內(nèi)部良好的通風(fēng)。汽車駕駛室還是一件精致的綜合藝術(shù)品，應(yīng)以其明晰的雕塑形體、優(yōu)雅的裝飾件和內(nèi)部覆飾材料以及悅目的色彩使人獲得美的感受，點(diǎn)綴人們的生活環(huán)境。

一、吊車駕駛室的要求

吊車駕駛室是駕駛員機(jī)操縱吊車的工作室，里面裝有控制器、控制屛、配電盤及駕駛員坐椅等駕駛員，為了提高駕駛員的工作效率，改善司機(jī)的勞動(dòng)條件，駕駛室應(yīng)滿足如下要求：

1、保證司機(jī)有良好的視野，駕駛室內(nèi)的設(shè)備布置應(yīng)不影響視界。

2、控制器的操縱桿或手柄（輪）應(yīng)盡可能地做到準(zhǔn)確可靠、方便省力。

3、在高溫或嚴(yán)寒的環(huán)境中作業(yè)的吊車駕駛室應(yīng)有防署、保暖措施，有粉塵或有害氣體時(shí)，還應(yīng)采用有防塵、防毒裝置的封閉式駕駛室。

4、駕駛室要有合理的照明，鋪設(shè)木質(zhì)或絕緣橡皮的地板，使駕駛員有一個(gè)良好舒適安全的工作環(huán)境。

5、駕駛室的上方，通向大車走臺(tái)的艙口應(yīng)設(shè)安全裝置，當(dāng)艙口蓋板關(guān)上時(shí)，吊車才能通電啟動(dòng)。

6、駕駛室的門應(yīng)設(shè)計(jì)為向內(nèi)開或向旁推開，在門上應(yīng)裝有安全裝置，當(dāng)門關(guān)上時(shí)吊車才能通電啟動(dòng)。

7、小吊車駕駛室所裝玻璃厚度不應(yīng)小于5mm，并只能向內(nèi)脫，室內(nèi)應(yīng)設(shè)置滅火器，電鈴警報(bào)裝置。

二、小吊車駕駛室的降噪妙招

小吊車駕駛室是操作人員和活動(dòng)的空間，除了具有良好的視野，足夠的剛度和強(qiáng)度之外，還得保證操作環(huán)境舒適、方便，滿足的人－機(jī)工程，利于操作人員高效、可靠地。駕駛室的隔音、降噪處理能力直接影響著操作人員的舒適程度和 勞動(dòng)效率，據(jù)有關(guān)資料分析，駕駛室噪聲來源于發(fā)動(dòng)機(jī)透過噪聲、底盤傳動(dòng)噪聲、裝置噪聲、路 面噪聲及磨擦聲等，其降噪途徑大致有：防振、 隔音和吸聲。給大家介紹三種降噪的妙招。

防振一、對(duì)大覆蓋件進(jìn)行１－２次大范圍內(nèi) 低頻振動(dòng)的防振，另一種是對(duì)小范圍高頻振動(dòng)的防振。前者可采用改變曲率、加大拉延筋、增大 覆蓋件的剛性的措施。后者可通過使用防振材料 提高減振能力，常用的方法是在鋼板和鋼板之間 加入防振材料的三明治結(jié)構(gòu)，通過中間層的剪切 變形得到更高的減振能力，尤其應(yīng)在靠近發(fā)動(dòng)機(jī) 側(cè)的駕駛室圍板和底板上采用這種方法。構(gòu)件有兩種方式：一種方式是在沖制的鋼板和鋼板之間加上防振材料；

防振二、在鋼板上粘附樹脂層或?yàn)r青基防振 板。在駕駛室和底盤之間裝設(shè)適當(dāng)?shù)膹椥栽?阻尼元件，以降低駕駛室結(jié)構(gòu)的振動(dòng)和伴之而產(chǎn)生的二次噪聲。

隔音一、為防止發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲透過，主要在駕 駛室靠近發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)內(nèi)圍板上使用隔音材料，對(duì)穿 過駕駛室的軟管、電線及轉(zhuǎn)向柱等的孔隙部位， 為防止孔隙傳聲，應(yīng)對(duì)孔周圍進(jìn)行密封處理。

隔音二、路面的行駛噪聲和發(fā)動(dòng)機(jī)排氣裝置 的噪聲主要通過駕駛室底板專遞，因此，底板應(yīng) 采用雙層壁結(jié)構(gòu)，中間空氣層可起彈簧作用，隔 音能力極度下降，需在中間層使用合成泡沫材料或表皮防振材料。吸聲、吸聲是利用可以吸收聲能的材料和結(jié) 構(gòu)，在噪聲傳播途徑中吸收一部分聲能，以降低 傳到操作者身旁的噪聲。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲，在駕 駛室靠近發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的圍板上和發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)側(cè)，加裝玻璃纖維、毛毯、泡沫類吸聲材料，并按材料 厚度和密度調(diào)整吸聲強(qiáng)度和特性。表面的內(nèi)飾材料，在考慮美觀、隔音的同時(shí)，要兼具吸聲特性。吸聲材料多為多孔型材料，如玻 璃纖維、泡沫塑料、毛毯等。 以上三種降噪途徑為各廠家現(xiàn)在常用的降 噪方法，切實(shí)可行，*歐盟指令所要求室內(nèi)噪聲和輻射噪聲的要求。

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