碳五分離裝置齒輪泵用遠東泵業(yè)KCB齒輪泵

●KCB齒輪油泵(輸油泵)機械密封的運轉(zhuǎn)

　　 1.KCB齒輪油泵(輸油泵)啟動后若有輕微泄漏現(xiàn)象，應觀察一段時間。如齒輪泵連續(xù)運行4小時，泄漏量仍不減小，則應停泵檢查。

　　 2.KCB齒輪油泵(輸油泵)的操作壓力應平穩(wěn)，壓力波動不大于1公斤/平方厘米。

　　 3.KCB齒輪油泵(輸油泵)在運轉(zhuǎn)中，應避免發(fā)生抽空現(xiàn)象，以免造成密封面干摩擦及密封破壞。

　　 4.齒輪泵密封情況要經(jīng)常檢查。運轉(zhuǎn)中，當其泄漏超過標準時，重質(zhì)油大于5滴/分，輕質(zhì)油不大于10滴/分，如2-3日內(nèi)仍無好轉(zhuǎn)趨勢，則應停泵栓查密封裝置。碳五分離裝置齒輪泵用遠東泵業(yè)KCB齒輪泵

●齒輪油泵機械密封的安裝

　　 1.KCB齒輪油泵(輸油泵)啟動前應保持密封腔內(nèi)充滿液體。對于輸送凝固的介質(zhì)時，應用蒸汽將密封腔加熱使介質(zhì)熔化。啟動前必須盤車，以防止突然啟動而造成軟環(huán)碎裂.遠東泵業(yè)

　　 2.對于利用齒輪泵外封油系統(tǒng)的機械密封，應先啟動封油系統(tǒng)。停車后zui后停止封油系統(tǒng)。kcb齒輪泵

　　 3.泵停運后不能馬上停止封油腔及端面密封的冷卻水，應待端面密封處油溫降到80度以下時，才可以停止冷卻水，以免損壞密封零件。

●kcb齒輪泵的開機: KCB gear pump of the boot:

　　1、開機前應檢查泵軸轉(zhuǎn)動是否靈活，有無卡阻現(xiàn)象，進出口管道上的閥門是否開啟，泵的轉(zhuǎn)動方向是否正確。2、長時間沒有使用的泵開機前應向泵腔中注入一定量的潤滑液，以減少泵在吸油過程中的干摩擦，并可提高泵的自吸性能。3、開機后如有不正常的噪音或過熱現(xiàn)象，應立即停車檢查。4、檢查泵軸端有無泄漏現(xiàn)象，如：對填料密封應適當調(diào)緊壓緊蓋，其它密封則應拆機檢查；5、若輸送熱油，在開機時應均勻預熱，預熱是利用被輸送的介質(zhì)不斷通過泵體進行的。預熱標準：吸入口的油溫不得高于泵體溫度40℃，預熱的升溫速度控制在＜40℃/h，在預熱時應將固定泵體的螺栓松開，預熱完畢，將其擰緊。在預熱過程中，應注意觀察泵的運行情況，以但發(fā)生不良情況，應立即停泵檢查。6、泵停機后，首先切斷電源，然后關(guān)閉進出口管道上的閥門，避免造成泵倒轉(zhuǎn)。7、泵經(jīng)過*使用，壓力流量有明顯下降時，應拆泵檢查，更換其己磨損的零件。

●KCB齒輪泵常見故障及解決方法

     目前，KCB齒輪泵(kcb不銹鋼齒輪泵)在自卸汽車與工程機械操縱機構(gòu)中運用較多，現(xiàn)將其常見故障及排除方法介紹如下，供參考?！　?

　　 1、產(chǎn)生振動與噪聲的原因與排除 　　

　　 (1)吸入空氣 　　

　　 ①KCB齒輪泵的泵體與兩側(cè)端蓋為直接接觸的硬密封，若接觸面的平面度達不到規(guī)定要求，則泵在工作時容易吸入空氣；同樣，泵的端蓋與壓蓋之間也為直接接觸，空氣也容易侵入；若壓蓋為塑料制品，由于其損壞或因溫度變化而變形，也會使密封不嚴而進入空氣。排除這種故障的方法是：當泵體或泵蓋的平面度達不到規(guī)定的要求時，可以在平板上用金鋼砂按8字形路線來回研磨，也可以在平面磨床上磨削，使其平面度不超過5μm，并需要保證其平面與孔的垂直度要求；對于泵蓋與壓蓋處的泄漏，可采用涂敷環(huán)氧樹脂等膠粘劑進行密封。 　　

　　 ②對泵軸一般采用骨架式油封進行密封。若卡緊唇部的彈簧脫落，或?qū)⒂头庋b反，或其唇部被拉傷、老化，都將使油封后端經(jīng)常處于負壓狀態(tài)而吸入空氣，一般可更換新油封予以解決?！　?/p>

　　 ③油箱內(nèi)油量不夠，或吸油管口未插至油面以下，泵便會吸入空氣，此時應往油箱內(nèi)補充油液至油標線；若回油管口露出油面，有時也會因系統(tǒng)內(nèi)瞬間負壓而使空氣反灌進入系統(tǒng)，所以回油管口一般也應插至油面以下?！　?/p>

　　 ④KCB齒輪泵(kcb不銹鋼齒輪泵)泵的安裝位置距油面太高，特別是在泵轉(zhuǎn)速降低時，因不能保證泵吸油腔有必要的真空度造成吸油不足而吸入空氣。此時應調(diào)整泵與油面的相對高度，使其滿足規(guī)定的要求?！　?/p>

　　 ⑤吸油濾油器被污物堵塞或其容量過小，導致吸油阻力增加而吸入空氣；另外，進、出油口的口徑較大也有可能帶入空氣。此時，可清洗濾油器，或選取較大容量、且進出口徑適當?shù)臑V油器。如此，不但能防止吸入空氣，還能防止產(chǎn)生噪聲?！?/p>

　　 (2)機械原因

　　 ①泵與聯(lián)軸器的連接因不合規(guī)定要求而產(chǎn)生振動及噪聲。應按規(guī)定要求調(diào)整聯(lián)軸器。 　　

　　 ②因油中污物進入泵內(nèi)導致齒輪等部件磨損拉傷而產(chǎn)生噪聲。應更換油液，加強過濾，拆開泵清洗；對磨損嚴重的齒輪，須修理或更換。 　　

　　 ③泵內(nèi)零件損壞或磨損嚴重將產(chǎn)生振動與噪聲：如齒形誤差或周節(jié)誤差大，兩齒輪接觸不良，齒面粗糙度高，公法線長度超差，齒側(cè)隙過小，兩嚙合齒輪的接觸區(qū)不在分度圓位置等。此時，可更換齒輪或?qū)X輪對研。同時，軸承的滾針保持架破損、長短軸軸頸及滾針磨損等，均可導致軸承旋轉(zhuǎn)不暢而產(chǎn)生機械噪聲，此時需拆修齒輪泵，更換滾針軸承。　　

　　 ④KCB齒輪泵(kcb不銹鋼齒輪泵)齒輪軸向裝配間隙過?。积X輪端面與前后端蓋之間的滑動接合面因齒輪在裝配前毛刺未能仔細清除，從而運轉(zhuǎn)時拉傷接合面，使內(nèi)泄漏大，導致輸出流量減少；污物進入泵內(nèi)并楔入齒輪端面與前后端蓋之間的間隙內(nèi)拉傷配合面，導致高低壓腔因出現(xiàn)徑向拉傷的溝槽而連通，使輸出流量減小。對上述情況應分別采用以下措施修復。拆解齒輪泵，適當?shù)丶哟筝S向間隙即研磨齒輪的端面；用平面磨床磨平前后蓋端面和齒輪端面，并清除輪齒上的毛刺(不能倒角)；經(jīng)平面磨削后的前后端蓋其端面上卸荷槽的深度尺寸會有變化，應適當增加寬度?！　?/p>

　　 (3)其他原因 　　

　　 油液的黏度高也會產(chǎn)生噪聲，必須選用黏度合適的油液。 　　

　　 2、KCB齒輪泵(kcb不銹鋼齒輪泵)輸出流量不足 　　

　　 ①油溫高將使其黏度下降、內(nèi)泄漏增加，使泵輸出流量減小。應查明原因采取措施；對于中高壓齒輪泵，須檢查密封圈是否破損。 　　

　　 ②選用油的黏度過高或過低，均會造成泵的輸出流量減少，應使用黏度合格的油品。 　　

　　 ③KCB齒輪泵一般不可以反轉(zhuǎn)，如泵體裝反，將造成壓油腔與吸油腔局部短接，使其流量減少甚至吸不上油來。此時，應查泵的轉(zhuǎn)向?！　?/p>

　　 ④發(fā)動機轉(zhuǎn)速不夠，造成流量減小。應查明原因并加以排除。 　　

　　 3、旋轉(zhuǎn)不暢 　　

　　 ①軸向間隙或徑向間隙太小。重新加以調(diào)整修配 　　

　　 ②泵內(nèi)有污物。解體以清除異物。 　　

　　 ③裝配有誤。齒輪泵兩銷孔的加工基準面并非裝配基準面，如先將銷子打入，再擰緊螺釘，泵會轉(zhuǎn)不動。正確的方法是，邊轉(zhuǎn)動齒輪泵邊擰緊螺釘，zui后配鉆銷孔并打入銷子?！　?/p>

　　 ④泵與發(fā)動機聯(lián)軸器的同軸度差。同軸度應保證在0.1mm以內(nèi)。 　　

　　 ⑤泵內(nèi)零件未退磁。裝配前所有零件均須退磁。 　　

　　 ⑥滾針套質(zhì)量不合格或滾針斷裂。修理或更換。 　　

　　 ⑦工作油輸出口被堵塞。清除異物。 　　

　　 4、發(fā)熱

　?、僭斐升X輪泵旋轉(zhuǎn)不暢的各項原因均能導致齒輪泵發(fā)熱，排除方法亦可參照其執(zhí)行。 　　

　　 ②油液黏度過高或過低。重新選油。 　　

　　 ③側(cè)板、軸套與齒輪端面嚴重摩擦。修復或更換。 　　

　　 ④環(huán)境溫度高，油箱容積小，散熱不良，都會使泵發(fā)熱。應分別處理。 　　

　　 5、KCB齒輪泵(kcb不銹鋼齒輪泵)主要零件的修復 　　

　　 (1)齒輪 　　

　　 ①齒形修理：用細砂布或油石除去拉傷或已磨成多棱形的部位，再將齒輪嚙合面調(diào)換方位并適當?shù)剡M行對研，zui后清洗干凈；對用肉眼能觀察到的嚴重磨損件，應予以更換?！　?/p>

　　 ②端面修理：齒輪端面由于與軸承座或前后蓋相對轉(zhuǎn)動而磨損，輕時會起線，可用研磨方法將起線毛刺痕跡研去并拋光；磨損嚴重時，應將齒輪放在平面磨床上進行修磨。應注意：兩個齒輪必須同時放在平面磨床上進行修磨，目的是為了保證兩個齒輪的厚度差在5μm范圍內(nèi)；同時必須保證端面與孔的垂直度及兩端面的平行度均在5μm范圍內(nèi)，并用油石將銳邊倒鈍，但切不可倒角，做到無毛刺、飛邊即可。 　　

　　 ③當齒輪的嚙合表面磨損時，應用油石將磨損所產(chǎn)生的毛刺去掉；同時，調(diào)換齒輪的嚙合方位，使原來不嚙合工作的齒形表面進行嚙合工作，這樣不僅能保證其原有的工作性能，還能延長齒輪的工作壽命?！　?/p>

　　 (2)KCB齒輪泵(kcb不銹鋼齒輪泵)泵體 　　

　　 泵體的磨損，主要在內(nèi)腔與齒輪項圓相接觸的那一面，且多發(fā)生在吸油側(cè)。如果泵體屬于對稱型，可將泵體翻轉(zhuǎn)180度后再用;如果泵體屬于非對稱型，則需采用電鍍青銅合金工藝或電刷鍍的方法修復泵體內(nèi)腔孔的磨損部位。 　　

　　 (3)軸承座圈 　　

　　 軸承座圈的磨損一般在與齒輪接觸的那一端面和與滾針接觸的內(nèi)孔上。端面磨損或拉毛起線時，可將4個軸承座圈放在平面磨床上，以不與齒輪接觸的那一面為基準將拉毛端面磨平，其精度應保證在10μm范圍內(nèi)。軸承座圈一般磨損較小，若磨損嚴重，可研磨；或適當?shù)丶哟罂讖讲⒅匦逻x配滾針；或更換軸承座圈?！　?/p>

　　 (4)長、短軸 　　

　　 長、短軸的失效，主要是在與滾針軸承相接觸處出現(xiàn)磨損。如果磨損輕微，可采用拋光修復(并更換新的滾針軸承)；如果磨損嚴重或折斷，則需用鍍鉻工藝修復，或重新加工。重新加工時，須滿足長、短軸上的鍵槽對軸心線的平行度和對稱度的要求；裝在軸上的平鍵與齒輪鍵槽的配合間隙均不能過大；軸不得在齒輪內(nèi)孔產(chǎn)生徑向擺動；軸頸與安裝齒輪部分配合表面的同軸度不得大于10μm，兩端軸頸的同軸度不得超過20-30μm。