GYS凸緣聯(lián)軸器也稱聯(lián)軸節(jié)，首要用來銜接各組織的傳動軸，因為機械設(shè)備不一樣，各種聯(lián)軸器的功用也略有不一樣，如在叉車上聯(lián)軸器是用來傳遞變速器與驅(qū)動橋之間的動力。3t以下叉車因傳動系的縱向尺度短，通常都選用剛性聯(lián)接布局，即從發(fā)動機-離合器-變速器-聯(lián)軸殼-驅(qū)動橋均選用螺栓聯(lián)接，也即是從發(fā)動機至驅(qū)動橋是一個剛性全體，在剛性全體的中部，選用齒輪聯(lián)軸器。5t以上的叉車因傳動系統(tǒng)的縱向尺度較長，通常都選用萬向節(jié)。使動力經(jīng)聯(lián)軸器傳至叉車的驅(qū)動橋。

    齒輪聯(lián)軸器是由兩個聯(lián)接盤，經(jīng)過其內(nèi)、外齒聯(lián)接。帶有內(nèi)、外齒的聯(lián)接盤經(jīng)過花鍵或鍵與變速器和驅(qū)動橋聯(lián)接。

    1）齒輪上的花鍵齒損壞，且合作空隙大于0。4mm時，應(yīng)予替換。

    2）齒輪上鍵槽損壞時，答應(yīng)將鍵槽擴展，并替換?；蛟诰嘣I槽60°處另插制鍵槽。

    3）齒輪聯(lián)軸器在調(diào)整時，兩軸的同軸度不該大于0。4mm。

　　對輪聯(lián)軸器為曲線型時：負載較小時，蛇形彈簧的直線部分與被聯(lián)接的軸線基本平行；負載增大時，蛇形彈簧的變形增大，與齒的接觸弧面亦增大，而與齒接觸點之間的距離越來越短，剛度增大，兩半聯(lián)軸器的相對轉(zhuǎn)角與所傳遞的轉(zhuǎn)矩為非線性關(guān)系，屬于變剛度蛇形彈簧聯(lián)軸器。 蛇形彈簧聯(lián)軸器為直線型時：在正常負載時，蛇形彈簧與齒接觸點之間的距離不隨蛇形彈簧變形量的改變而變化，剛度不變，兩半聯(lián)軸器的相對轉(zhuǎn)角與所傳遞的轉(zhuǎn)矩為線性關(guān)系，屬于恒剛度蛇形彈簧聯(lián)軸器。

　　根據(jù)網(wǎng)絡(luò)媒體統(tǒng)計，目前海內(nèi)帶變動負載，具有節(jié)能潛力的電機至少有1。8億千瓦，由此為聯(lián)軸器的應(yīng)用提供了極為巨大的市場。聯(lián)軸器的應(yīng)用已由常見的風(fēng)機、水泵等拓展到食物、飲料、物流、樓宇等，不斷開闊新的節(jié)能領(lǐng)域，其功能也得到晉升和多樣化，一方面是全數(shù)字化，功能齊全，能夠補償負載變化的自適應(yīng)、自調(diào)諧技術(shù)，特別是分布式的具有通訊、聯(lián)網(wǎng)功能和集成PLC的聯(lián)軸器;另一方面是簡樸或行業(yè)的聯(lián)軸器以及機電一體化、小型化的聯(lián)軸器。此外，因為新型高壓電力電子器件的問世，高壓和中壓聯(lián)軸器也有長足的發(fā)展。

　　聯(lián)軸器是節(jié)約能源的樞紐設(shè)備。聯(lián)軸器越來越多的應(yīng)用于通過伺服系統(tǒng)控制的機械上面。聯(lián)軸器在這些領(lǐng)域和一般的制造機械不同的是，必需要求輸出相對于輸入具有很高的追隨行。zui近聯(lián)軸器被越來越多地被應(yīng)用在機床和半導(dǎo)體系體例造機械等通過伺服系統(tǒng)控制的精密機械上。在這些領(lǐng)域里，和一般的制造機械不同的是，聯(lián)軸器必須要求其輸出相對于輸入具有很高的追隨性。

　　YL剛性聯(lián)軸器是聯(lián)接主動軸和從動軸，使之一起旋轉(zhuǎn)，以傳遞運動和扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯(lián)軸器還有緩沖、減振和進步軸系動態(tài)功能的效果。聯(lián)軸器由兩半有些組成，別離與主動軸、從動軸聯(lián)接，并聯(lián)接成一體。大多數(shù)動力機都依托聯(lián)軸器與作業(yè)機聯(lián)接。聯(lián)軸器類型許多，一般分剛性聯(lián)軸器和彈性聯(lián)軸器兩類。選型時，應(yīng)歸納思考聯(lián)軸器的工況條件、特色、制作本錢、裝置和運用環(huán)境等要素。聯(lián)軸器應(yīng)用于各種機械設(shè)備傍邊，比方鏟除濕氣的除濕機、馬達轉(zhuǎn)軸等設(shè)備都會運用到。

　　１．固定式聯(lián)軸器：有套筒聯(lián)軸器、凸緣聯(lián)軸器和夾殼聯(lián)軸器等。剛性固定式聯(lián)軸器布局簡略，制作簡略，兩軸瞬時轉(zhuǎn)速一樣，但需求所聯(lián)兩軸保持在同軸線上無相對位移，避免發(fā)生附加動載。其間，凸緣聯(lián)軸器對中準確，剛性好，傳遞扭矩才能強。套筒聯(lián)軸器徑向尺度和轉(zhuǎn)動慣量都小，可用于起動頻頻、速度常變的傳動。夾殼聯(lián)軸器常用于聯(lián)接筆直安頓的軸，裝拆時軸無需作軸向移動。

　?。玻剖铰?lián)軸器：有齒式聯(lián)軸器、鏈條聯(lián)軸器、十字滑塊聯(lián)軸器和萬向聯(lián)軸器等。剛性可移式聯(lián)軸器可抵償兩軸軸線的相對位移，然后改進作業(yè)狀況。這種相對位移是在機器作業(yè)過程中因零件受載變形、機座下沉和熱變形等而導(dǎo)致的。齒輪聯(lián)軸器由齒數(shù)持平的表里齒輪和其他零件組成，兩半有些間答應(yīng)有歸納位移，廣泛用于高速、重載的機械傳動。鏈條聯(lián)軸器由裝在兩軸上的齒數(shù)持平的鏈輪和鏈條組成，答應(yīng)有徑向位移，布局簡略，作業(yè)牢靠，質(zhì)量小，保護便利，但不宜用于高速和起動頻頻的場合。十字滑塊聯(lián)軸器由中心滑塊和兩個帶槽的半聯(lián)軸器組成，答應(yīng)有徑向位移，用于轉(zhuǎn)速較低的場合。萬向聯(lián)軸器用于軸線相交的兩軸聯(lián)接，兩軸軸線夾角可達45°。如兩軸線不重合，則當(dāng)主動軸作等速旋轉(zhuǎn)時從動軸的瞬時轉(zhuǎn)速是改變的。運用兩個萬向聯(lián)軸器和一根中心軸(中心軸的叉形件處在同一平面內(nèi)，兩軸與中心軸的夾角持平)，就能取得兩軸一樣的瞬時轉(zhuǎn)速。此外，尚有其他不一樣布局方式的同步萬向聯(lián)軸器，如球籠式同步萬向聯(lián)軸器。