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東莞市麥瑞斯電子材料有限公司成立于2009年，坐落于被譽(yù)為世界工廠的廣東省東莞市，2014年公司已專注研發(fā)、生產(chǎn)、銷售電池包PACK使用的銅排軟連接和鋁排軟連接，直接或間接服于內(nèi)外動力電池廠和新能源汽車廠。

麥瑞斯軟連接符合ROHS、UL阻燃要求，產(chǎn)品有載流量大，電阻小，柔軟性好，消除7837848756 (不是)應(yīng)力，安裝方便，布線觀等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于新能源汽車動力電池、儲能電池包、軌道交通、電力電工、天等域。

公司已通過ISO9001和ISO14000體系認(rèn)證，并建立了IATF16949的質(zhì)量管理體系，公司采用進(jìn)的生產(chǎn)工藝、設(shè)備及專業(yè)的質(zhì)量檢測設(shè)備，擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的研發(fā)、制造和品保團(tuán)隊(duì)，能嚴(yán)格照客戶要求，質(zhì)時(shí)提供樣品和交貨。

銅/鋁排軟連接工藝和參數(shù)：

工藝：分子擴(kuò)散焊，是一種特殊的焊接工藝，它能是不同強(qiáng)的銅箔在特定區(qū)域內(nèi)焊接在一起。生產(chǎn)原材料全部采用T2紫銅，優(yōu)質(zhì)0.05~0.3mm厚銅箔，產(chǎn)品載流量大，電阻小。

結(jié)構(gòu)：長*寬*厚（注：長已包括兩端焊接的長）

優(yōu)點(diǎn)：耐擠壓、彎曲、碰撞，可手動彎折，表光滑整潔，無壓痕，截小、安裝方便。

銅/鋁排軟連接性能：

1.導(dǎo)電力強(qiáng)、電阻率小、耐腐蝕，抗氧化能力強(qiáng)，散熱快

2.可提高導(dǎo)電率，調(diào)整設(shè)備安裝誤差，同時(shí)起（震）工作補(bǔ)償作用、方便試驗(yàn)和設(shè)備檢修等。

銅排軟連接產(chǎn)品主要有載流量大，電阻小，柔軟性好，消除應(yīng)力，安裝方便，布線觀等優(yōu)點(diǎn).可為客戶提供特殊寬、長和鉆孔，接觸鍍錫或鍍銀，加絕緣套管等均可用戶要求加工。廣泛使用于新能源汽車，光伏發(fā)電機(jī)組，高低壓電器，高低壓開關(guān)柜，電動汽車，電力機(jī)車，礦用防爆電器，風(fēng)發(fā)電機(jī)組，軟連接。

銅帶軟連接其工藝流程：標(biāo)準(zhǔn)選材→模具制作→下料→清理疊裝→酸洗→ 表處理→保溫→熔煉→鋸削清理毛刺→鉆孔→表拋光→導(dǎo)電鍍錫→整形→包裝→入庫。

東莞麥瑞斯多年來的生產(chǎn)實(shí)踐積累了行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和客戶資源，努力打造銅排軟連接生產(chǎn)的專業(yè)化工廠和解決方案服商。希望麥瑞斯與您共同開拓，共同發(fā)展，共創(chuàng)輝煌！

新能源汽車電池鋁箔軟連接

： （唐士）

： (總機(jī))

：alan@maruix.cn

：

麥瑞斯材料： www.maruix。。ｃｎ 

地 址： 廣東省東莞市橫瀝鎮(zhèn)裕寧工業(yè)區(qū)匯昌工業(yè)園2-3樓整層

銅箔軟連接性能與生產(chǎn)制作工藝流程

銅箔軟連接又叫壓焊軟連接，銅皮軟連接又叫釬焊軟連接，銅箔軟連接采用優(yōu)質(zhì)T2紫銅或無氧銅帶，0.10mm（標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)）或者照客戶要求使用0.03,0.05,0.20，0.30,0.40,0.50mm的銅箔組成的，安裝接觸采用壓焊設(shè)計(jì)生產(chǎn)。

  分子擴(kuò)散焊是一種特殊的焊接工藝，能使不同強(qiáng)的銅箔在特定的區(qū)域焊接在一起，銅箔軟連接焊接工藝不需要使用任何形式的助焊劑。得益于這種完的分子連接性，分子擴(kuò)散焊銅箔軟連接是一種絕的電導(dǎo)體，安裝接觸可以承受任何形式的擠壓，彎曲或碰撞。由于安裝接觸是定制的，所以他可以安裝到只有2毫米的間內(nèi)（例如發(fā)電機(jī)內(nèi)部作連接用）。廣泛適用于新能源汽車，電動汽車，電力電工軟連接，大電流軟連接片高低壓電器，儲能鋰電池軟連接，高低壓開關(guān)柜，電焊機(jī)，電爐，礦用防爆電器，發(fā)電機(jī)組，碳刷導(dǎo)線的軟連接，可針對新能源汽車電池柔性導(dǎo)電連接域進(jìn)行專業(yè)設(shè)計(jì)定制加工。

銅箔軟連接的生產(chǎn)工序：

1、料：原材料一般分為硬態(tài)和軟態(tài)兩種型號，即t2y和t2m

  照客戶及工藝要求選用相應(yīng)的原材料：

  ①一般表選用內(nèi)外貼t2y 0.1mm、0.15mm，t2m 0.2mm、0.3mm，內(nèi)層選用t2m  0.05mm-0.1mm或全部選用t2m 0.2mm-0.5mm，也可選用t2y0.03mm-0.1mm，如果內(nèi)層選用t2y  0.03-0.05mm或t2m  0.05mm時(shí)，表內(nèi)外各貼2-3片t2y  0.1mm

  ②內(nèi)層選用0.03-0.1時(shí)，表內(nèi)外貼一片化學(xué)鍍鎳電鍍銀或化學(xué)電鍍鎳

  ③選用0.2mm或0.2mm以上的銅帶時(shí)，通常用t2m 0.2mm或0.2mm以上的軟帶，表無需增加其他銅帶

2、下料：根據(jù)工件的大小、加工難易和精要求，選用下料方式：

  ①繞制，t2y  0.1mm厚≤4mm,t2y 0.05mm厚≤6mm,寬10-60mm，易產(chǎn)生廢料，但效率高，適合1人焊接（等長、不等長都可以）

  ②設(shè)備裁切，根據(jù)工藝要求，裁切等長或不等長（要求精較高的工件）

3、焊接：

  焊接工序是銅箔軟連接生產(chǎn)工序中的關(guān)鍵工序，焊接質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響下工序的加工。（如：平頭打磨、磨頭、鉆孔、拋光及電鍍等）也會影響導(dǎo)電系統(tǒng)的正常運(yùn)行及其安全性和使用壽命（如：通電發(fā)熱、爆炸、表銅箔過流熔斷、起電弧等）

 

 

【原創(chuàng)文章】

右，而目前的純電動汽車與插電式混動汽車中，動力電池組的輸出電壓基本為500V到700V，故而在汽車動力電池包中，需要將上個(gè)電芯進(jìn)行聯(lián)接。電芯互聯(lián)的現(xiàn)行方案多為銅排+信號線束，在批量生產(chǎn)的過程中，由于需要進(jìn)行大量的人工接線，不可避免地會產(chǎn)生錯(cuò)接。而動力電池銅箔右，而目前的純電動汽車與插電式混動汽車中，動力電池組的輸出電壓基本為500V到700V，故而在汽車動力電池包中，需要將上個(gè)電芯進(jìn)行聯(lián)接。電芯互聯(lián)的現(xiàn)行方案多為銅排+信號線束，在批量生產(chǎn)的過程中，由于需要進(jìn)行大量的人工接線，不可避免地會產(chǎn)生錯(cuò)接。而動力電池銅箔連接焊接技能通常有兩種，別離是氬氟焊和高分子松散焊技能。氬弧焊，是運(yùn)用氬氣作為維護(hù)氣體的一種焊接技能，又稱氬氣體維護(hù)焊。就是在電弧焊的周圍通上氬氣維護(hù)氣體，將氣阻隔在焊區(qū)以外，防止焊區(qū)的氧化，這種焊接有焊疤，在經(jīng)過高溫時(shí)，或許構(gòu)成焊接處脫焊影響商品功用。高分，工件外觀平坦?jié)櫥瑢?dǎo)電率超卓，商品廣泛用于鋰電池，發(fā)電機(jī)、變壓器、開關(guān)、母線、工業(yè)電爐、整流設(shè)備、電解練習(xí)設(shè)備、焊接設(shè)備及其他大電流設(shè)備中做軟性導(dǎo)電聯(lián)接。新能源電動汽車對動力鋰電池在大功率輸出和安全性能等方提出了更高要求。電池間的傳導(dǎo)制約動力鋰電池快速發(fā)展鍵性的作用，在市場的強(qiáng)大推動力作用之下，很多以前人五金銅片加工企業(yè)都開始了研發(fā)生產(chǎn)新能源動力軟連接行業(yè)。下，我們來分析和對比下這兩種材料的軟連接的不同之處：分子擴(kuò)散焊是一種特殊的焊接工藝，能使不同強(qiáng)的銅箔在特定的區(qū)域焊接在一起，銅箔軟連接焊接工藝不需要使用源汽車目前主要?jiǎng)恿υ淳褪歉咝艿匿囯姵兀瑢τ诖蠊β实碾姵氐某箅娏鞯膶?dǎo)入和輸出，傳統(tǒng)工藝上的電線已不能滿足需要。新型的導(dǎo)電方式就被應(yīng)用起來，銅排軟連接是目前主流的電動汽車電池主要的導(dǎo)電零件，它導(dǎo)電性強(qiáng)，承受電流大，電阻值小，經(jīng)久耐用是電動車行業(yè)的*。銅排軟連右，而目前的純電動汽車與插電式混動汽車中，動力電池組的輸出電壓基本為500V到700V，故而在汽車動力電池包中，需要將上個(gè)電芯進(jìn)行聯(lián)接。電芯互聯(lián)的現(xiàn)行方案多為銅排+信號線束，在批量生產(chǎn)的過程中，由于需要進(jìn)行大量的人工接線，不可避免地會產(chǎn)生錯(cuò)接。而動力電池銅箔右，而目前的純電動汽車與插電式混動汽車中，動力電池組的輸出電壓基本為500V到700V，故而在汽車動力電池包中，需要將上個(gè)電芯進(jìn)行聯(lián)接。電芯互聯(lián)的現(xiàn)行方案多為銅排+信號線束，在批量生產(chǎn)的過程中，由于需要進(jìn)行大量的人工接線，不可避免地會產(chǎn)生錯(cuò)接。而動力電池銅箔連接焊接技能通常有兩種，別離是氬氟焊和高分子松散焊技能。氬弧焊，是運(yùn)用氬氣作為維護(hù)氣體的一種焊接技能，又稱氬氣體維護(hù)焊。就是在電弧焊的周圍通上氬氣維護(hù)氣體，將氣阻隔在焊區(qū)以外，防止焊區(qū)的氧化，這種焊接有焊疤，在經(jīng)過高溫時(shí)，或許構(gòu)成焊接處脫焊影響商品功用。高分，工件外觀平坦?jié)櫥?，?dǎo)電率超卓，商品廣泛用于鋰電池，發(fā)電機(jī)、變壓器、開關(guān)、母線、工業(yè)電爐、整流設(shè)備、電解練習(xí)設(shè)備、焊接設(shè)備及其他大電流設(shè)備中做軟性導(dǎo)電聯(lián)接。新能源電動汽車對動力鋰電池在大功率輸出和安全性能等方提出了更高要求。電池間的傳導(dǎo)制約動力鋰電池快速發(fā)展-銅伸縮節(jié)、母線間是鋁質(zhì)就用鋁-鋁伸縮節(jié)、是銅母線就用銅-銅伸縮節(jié)。鋁和銅不宜直接搭接，實(shí)在沒部件要勉強(qiáng)用須對銅母線接頭部分作燙錫處理，也就是在銅鋁二種金屬之間有一層不易被腐蝕的過金屬“錫”，以阻止銅與鋁的電化學(xué)過程。

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