*低損耗柴油基礎油脫色脫硫溶劑精制
重慶陽江機械制造有限公司專業(yè)從事研發(fā)和生產(chǎn)廢油再生凈化設備，油過濾設備，油回收設備，重慶陽江機械制造有限公司具有*的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗，在廢油凈化行業(yè)，公司不斷謀求發(fā)展，廣泛吸取*的濾油凈化技術(shù)，致力于油處理領(lǐng)域的研發(fā)與開拓。
重慶陽江機械制造有限公司所生產(chǎn)的廢油再生設備，可將使用過的發(fā)動機油包括柴油發(fā)動機油，汽油機油等，轉(zhuǎn)換為黃色的基礎油，設備已銷往中東，亞洲，非洲和南美等多個國家。
我們恪守的宗旨，以質(zhì)量為先，顧客至上，歡迎來廠參觀指導，并熱情地與我們合作，公司致力于提供優(yōu)秀的技術(shù)和售后服務，我們強調(diào)共贏，希望我們可以建立良好的業(yè)務關(guān)系，讓我們攜手并進，共創(chuàng)未來
重慶陽江*低損耗柴油基礎油脫色除味溶劑萃取成水白色油樣裝置介紹：
隨著石油化工下游企業(yè)尤其是基礎油調(diào)和廠家對基礎油質(zhì)量的要求越來越高，常規(guī)“老三套”工藝生產(chǎn)的基礎油各項指標已逐漸難以滿足下游廠家的需要，在價格昂貴、技術(shù)復雜的加氫技術(shù)*普及之前，出現(xiàn)了許多例如使用發(fā)煙硫酸、路易斯酸的精制方法，這些方法生產(chǎn)出來的基礎油質(zhì)量優(yōu)于老式加工工藝，但離加氫仍有的差距，同時伴隨著的環(huán)境污染問題，酸渣、廢白土難以處理已經(jīng)成了行業(yè)的老大難問題。隨著國家環(huán)保風暴的大力整頓，小型廢機油生產(chǎn)廠家、毛油精制廠家紛紛關(guān)停倒閉。市場上急需要一種精制深度高、加工成本低、環(huán)保無污染的精制工藝。
在這種大環(huán)境下，我公司投入大量資金和人力研發(fā)出該型環(huán)保節(jié)能精制裝置。重慶陽江*低損耗柴油基礎油脫色除味溶劑萃取成水白色油樣具有以下優(yōu)勢和技術(shù)特點：
1、*無污染，除開必要加熱裝置排放少量二氧化碳，沒有任何廢氣、廢水、廢渣排放。加工過程不使用氧化劑等化學反應劑、不使用催化劑、不使用白土或硅膠類過濾劑或助濾劑、不消耗濾紙或濾布等耗材。
2、精制深度高，重慶陽江*低損耗柴油基礎油脫色除味溶劑萃取成水白色油樣可以將廢機油減壓毛油、減線油、黑柴、機煉油、廢液壓油、廢變壓器油等不含固體微粒的油一次性加工成性能接近二類加氫油的基礎油，色度水白，色標低于0.1，粘度、粘度指數(shù)、酸值、殘?zhí)肌⑵迫?、傾點、飽和烴等指標均達到或接近二類加氫基礎油的水平。
3、精制成本低，加工基礎油的噸成本約200元，遠低于加氫、路易斯酸等加工方式，加工柴油成本約150元每噸。
4、損耗低，重慶陽江*低損耗柴油基礎油脫色除味溶劑萃取成水白色油樣的加工原理是通過特殊的裝置結(jié)構(gòu)，靶向分離油中的雜質(zhì)、硫化物、氧化物、膠質(zhì)、瀝青等顯色基團或影響基礎油性能的物質(zhì)，避免了常規(guī)精制中對基礎油成分不必要的損耗。以廢機油減壓毛油為例，總油品損耗在1.5%-2%；柴油精制的損耗為1%-1.5%。
5、經(jīng)濟效益高：加工成本與市面常見工藝相比，節(jié)約100-300元每噸；產(chǎn)品質(zhì)量提升帶來的價格提升，每噸增加約800元；損耗的降低每噸帶來收益約200元，合計經(jīng)濟收益提升每噸1100-1300元。
6、占地面積小，重慶陽江*低損耗柴油基礎油脫色除味溶劑萃取成水白色油樣為集成一體化設計，緊湊且便于維修調(diào)整，
7、功能全面，重慶陽江*低損耗柴油基礎油脫色除味溶劑萃取成水白色油樣可以根據(jù)用戶的實際精制深度要求，隨意變更精制深度以達到降低加工成本的目的；同時還可以根據(jù)用戶的經(jīng)營需要，隨時變更加工原料類別。設備預留多個功能擴展接口，用戶可根據(jù)實際需要對接其他相應功能模塊。
8、自動化程度高，重慶陽江*低損耗柴油基礎油脫色除味溶劑萃取成水白色油樣為全自動連續(xù)進出料模式，沒有體力勞動，一人值守即可完成全部操作。
9、開停機快速，開機僅需1分鐘即可進入工作狀態(tài)，停機僅需30秒即可*停止，停機后復開機不受任何影響，可以繼續(xù)上一次停機中斷的工作。
10，加工量大：從日產(chǎn)5噸到日產(chǎn)600噸均有相應型號可供選擇。
重慶陽江*低損耗柴油基礎油脫色除味溶劑萃取成水白色油樣加工流程：
1、 預熱部分：原料油在有攪拌的預熱罐內(nèi)預熱至工作溫度。
2、 前級處理部分：預熱后的原料油與工質(zhì)1同時進入前級處理部分的置換器內(nèi)，通過置換器的特殊工作原理，使原料油中的絕大部分的硫化物、氧化物、氮化物、膠質(zhì)、瀝青、芳烴、不飽和烴被工質(zhì)1吸附。與工質(zhì)1分離后的油進入下一級深度處理部分。
3、 前級處理部分中的工質(zhì)回收：工質(zhì)1經(jīng)回收模塊處理，析出吸附的各種組分，形成渣油送入渣油罐。工質(zhì)1在前級處理部分內(nèi)保持循環(huán)利用（新工質(zhì)到舊工質(zhì)到回收到新工質(zhì)）
4、 深度處理部分：前級處理部分處理好的半成品油，與工質(zhì)2一起送入深度處理模塊，工質(zhì)2吸附半成品油中殘余的微量雜質(zhì)，并同時吸附上一級處理過程中夾帶過來的少量工質(zhì)1。與工質(zhì)2分離后的油進入過濾部分。
5、 深度處理部分中的工質(zhì)回收：工質(zhì)2經(jīng)回收處理，析出吸附的少量雜質(zhì)和工質(zhì)1，析出的混合物送入前級處理部分中的工質(zhì)1回收處理模塊進行再生利用，工質(zhì)2再生后循環(huán)利用（新工質(zhì)-舊工質(zhì)-回收-新工質(zhì)）
6、 過濾：經(jīng)過深度處理后的油，經(jīng)過濾油機過濾，攔截油中產(chǎn)生或夾帶的微量固體顆粒，提升油品清潔度，隨后送入成品罐。
*低損耗柴油基礎油脫色脫硫溶劑精制
