江西景德鎮(zhèn)12米100噸電子地磅多少錢 地磅臺(tái)面結(jié)構(gòu)：
    電子地磅、地磅標(biāo)準(zhǔn)：（電子模擬式、電子數(shù)字式；兩種形式可選）是我公司緊跟*技術(shù)，采用當(dāng)今*的數(shù)字式；模擬式、2種稱重傳感器、可根據(jù)客服不同的挑選，數(shù)字式稱重顯示儀及的秤體而設(shè)計(jì)的全電子模塊電子地磅。
    有基坑、無(wú)基坑、移動(dòng)式（三種基坑形式可選）
    無(wú)框架、底部U型梁結(jié)構(gòu)，平面碳鋼鋼板；
    受維護(hù)的承載活動(dòng)支腳，對(duì)地面的要求每個(gè)支撐點(diǎn)同一水平上；
    配備4、6、8、12只合金鋼或不銹鋼稱重傳感器；（跟據(jù)：臺(tái)面節(jié)數(shù)而定）
    原料：Q235碳鋼臺(tái)面10mm、12mm、14mm、16mm（選配）；
    碳鋼秤U型梁結(jié)構(gòu)底板經(jīng)噴砂、刷防銹漆兩層，外層丙烯酸烤漆處理；
    平面秤體臺(tái)面的表面經(jīng)拋光、噴漆處理；

     傳感器：
    負(fù)荷元選用德國(guó)HBM原裝芯片技能
    類型：QS-20T-30T
    量程：20-30（噸）
    精度：C2/C3
    靈敏度：2.0±0.002mV/V
    絕緣電阻：≥5000MΩ
    綜合誤差：±0.03%F.S
    工作溫度：-30～+70
    蠕變：±0.03%F.S/30min
    安全過(guò)載：150%RO
    零點(diǎn)平衡：±1%F.S
    極限過(guò)載：250%F.S
    輸出溫度影響：±0.003%F.S/10℃
    零點(diǎn)溫度影響：±0.003%F.S/10℃
    推薦鼓勵(lì)電壓：5～18VDC
    鼓勵(lì)電壓：18VDC
    輸入阻抗：750±3Ω
    輸出阻抗：700±5Ω
    原料：合金鋼
    電纜：10-20t:6.3×12mm
    25-30t:6.3×16mm
    40-50t:6.3×18mm
    接線方法：+(紅)-(黑)+(綠)-(白)
    接線盒:
    選用ABS和304不銹鋼*密封接頭制造，外觀漂亮、經(jīng)用、密封性好。有調(diào)理信號(hào)和調(diào)理供橋電壓兩個(gè)系列。
    我公司特別推薦調(diào)理供橋電壓型接線盒：有便利、便利、科學(xué)的核算調(diào)試方法。

江西景德鎮(zhèn)12米100噸電子地磅多少錢    汽車衡的秤體結(jié)構(gòu)二：選用U型鋼做縱梁的結(jié)構(gòu)方式，該結(jié)構(gòu)縱向一般選用6-8根U型縱梁，一根U型縱梁有2條直邊，相當(dāng)于A型結(jié)構(gòu)的兩根縱梁，因此B型結(jié)構(gòu)的承重縱梁一般在6*2至8*2之間。他們之間的間距平均不大于30公分，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于雙排車輪的寬度，因此任何車輛在該秤臺(tái)上，不論橫向、縱向跋涉，均不會(huì)將秤臺(tái)臺(tái)面壓陷，并且該結(jié)構(gòu)U型槽與臺(tái)面為滿焊工藝，從而使U型槽與臺(tái)面構(gòu)成一種箱體結(jié)構(gòu)，使得車輛不論怎么跋涉，臺(tái)面均平坦不會(huì)變形。
    結(jié)構(gòu)型式的選擇：選用何種結(jié)構(gòu)型式的傳感器，主要看衡器的結(jié)構(gòu)和運(yùn)用的環(huán)境條件。假設(shè)制造低外形衡器，一般應(yīng)選用懸臂梁式或輪輻式傳感器；若對(duì)外形高度要求不嚴(yán)，則一般選用柱式傳感器；假設(shè)運(yùn)用環(huán)境很潮濕或許有很多粉塵，則應(yīng)該選用密封較好的傳感器；假設(shè)在有爆破危險(xiǎn)的環(huán)境下運(yùn)用，則應(yīng)選用安全度較高的傳感器；假設(shè)在高架稱重系統(tǒng)中運(yùn)用，則應(yīng)考慮安全及過(guò)載維護(hù)；假設(shè)在高溫環(huán)境下運(yùn)用，則應(yīng)選用有水冷卻護(hù)套的傳感器；假設(shè)在高寒環(huán)境下運(yùn)用，則應(yīng)考慮運(yùn)用有加溫裝置的傳感器。

    在型式選擇中，還有一個(gè)要考慮的重要因素：修理的便當(dāng)與否及所需費(fèi)用，即一旦秤出了問(wèn)題，是否能便當(dāng)、敏捷的取得零部件，假設(shè)不能，闡明選擇的傳感器型號(hào)不合適。
    汽車衡量程的選擇：秤的稱量值越挨近傳感器的額外容量，則其稱量精確度越高，但在實(shí)際運(yùn)用時(shí)，因?yàn)榇嬖诔芋w自重、皮重及振動(dòng)、沖擊、偏載等狀況，因此不同的秤選用傳感器量程的原則不同，一般來(lái)說(shuō)，遵從以下原則：
    單傳感器秤：固定載荷（秤體、容器等的重量）+變化載荷（需稱量的載荷）≤傳感器額外載荷?0%；
    多傳感器靜態(tài)秤：固定載荷（秤體、容器等的重量）+變化載荷（需稱量的載荷）≤傳感器額外載荷?0%?傳感器個(gè)數(shù)。
    需要闡明的是：首要，所選擇傳感器的額外容量應(yīng)契合傳感器供貨單位的標(biāo)準(zhǔn)，不然，選擇了非標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，不但價(jià)格高，并且損壞后難以替換；其次，在同一秤上，不允許運(yùn)用額外容量不同的傳感器，不然該系統(tǒng)不能正常工作；再次，所謂變化載荷（需稱量的載荷）是指加于傳感器的實(shí)在載荷，若從秤臺(tái)到傳感器之間的力在傳遞過(guò)程中，遭到外力的影響，則稱重不精確。
    精確度的選擇：傳感器精確度等級(jí)的選擇，只需可以滿足秤精確度等級(jí)的要求即可。即若2500分度的傳感器能滿足要求，切勿選用3000分度的。