垃圾收運(yùn)車清洗廢水處理

轉(zhuǎn)運(yùn)站的選址應(yīng)符合城市總體規(guī)劃和城市環(huán)境衛(wèi)生行業(yè)規(guī)劃的要求，轉(zhuǎn)運(yùn)站的位置宜選在靠近服務(wù)區(qū)域的中心或垃圾產(chǎn)量多的地方，條轉(zhuǎn)運(yùn)站應(yīng)設(shè)置在交通方便的地方。在具有鐵路及水運(yùn)便利條件的地方，當(dāng)運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)時(shí)，宜設(shè)置鐵路及水路運(yùn)輸垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站。

垃圾填埋場(chǎng)滲濾液是一種成分比較復(fù)雜并且濃度較高的廢水，如果未經(jīng)有效處理直接排放，會(huì)對(duì)周邊環(huán)境造成惡劣影響，所以需要對(duì)其控制、處理方式進(jìn)行深入的研究與分析。我公司對(duì)生活垃圾衛(wèi)生填埋場(chǎng)滲濾液的危害、控制方式進(jìn)行了分析，并提出有效的處理方案。現(xiàn)階段大多數(shù)城市生活垃圾處理基本上使用的是混合處理的方式。各種垃圾混合處理，導(dǎo)致滲濾液的危害性進(jìn)一步提升，其中毒害的物質(zhì)較多，會(huì)導(dǎo)致周圍的水質(zhì)出現(xiàn)變化。按照相關(guān)規(guī)定，垃圾處理工作要防止出現(xiàn)二次污染，必須對(duì)其進(jìn)行處理，降低其對(duì)于環(huán)境所造成的影響。

垃圾收運(yùn)車清洗廢水處理

生化處理方式就是通過(guò)微生物的吸收實(shí)現(xiàn)過(guò)濾效果，而在這一處理過(guò)程中可以按照其是否缺氧分為三種技術(shù) ：好氧處理技術(shù)、厭氧處理技術(shù)和聯(lián)合處理技術(shù)。

好氧生物處理技術(shù)是利用活性污泥或微生物氧化池等技術(shù)，處理滲濾液中的有害物質(zhì)。這一技術(shù)主要是通過(guò)控制水力停留時(shí)間，提高污染物的實(shí)際處理效果。厭氧生物處理技術(shù)中厭氧微生物濾池為常見(jiàn)，它可以有效提高污水控制效果，降低消耗，減少成本。上述兩種技術(shù)有時(shí)不能有效滿足實(shí)際處理需求，所以需要通過(guò)兩種技術(shù)的聯(lián)合使用進(jìn)一步提高其實(shí)際效果。

城市生活垃圾填埋場(chǎng)滲濾液的物化處理技術(shù)指通過(guò)物理與化學(xué)方式，實(shí)現(xiàn)預(yù)設(shè)處理效果。這一技術(shù)是向滲濾液中添加混凝劑的化學(xué)沉淀劑、活性炭以及通過(guò)空氣吹脫除氨等，可以有效地處理滲濾液中總懸浮固體和總有機(jī)碳。其中膜分離技術(shù)的實(shí)際成本相對(duì)較高。

氧化池水解酸化池的水自流至氧化池進(jìn)行生化處理，氧化池分為2級(jí)，原污水中大部分有機(jī)物在此得到降解和凈化，好氧菌以填料為載體，利用污水中的有機(jī)物為食料，將污水中的有機(jī)物分解成無(wú)機(jī)類，從而達(dá)到凈化目的。好氧菌的生存，必須有足夠的氧氣，即污水中有足夠的溶解氧，以達(dá)到生化處理的目的。好氧池空氣由風(fēng)機(jī)提供，池內(nèi)采用新型組合生物填料，該填料表面積比大、使用壽命長(zhǎng)、易掛膜、耐腐蝕，池底采用旋混式曝氣器，使溶解氧的轉(zhuǎn)移率高，同時(shí)有重量輕、不老化、不易堵塞、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。