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SOR 壓力開關(guān)54NN-K118-M4-C1A信譽(yù)好

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具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱廈門元航機(jī)械設(shè)備有限公司
  • 品       牌
  • 型       號
  • 所  在  地廈門市
  • 廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
  • 更新時間2021/1/14 15:48:29
  • 訪問次數(shù)211
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SOR壓力開關(guān)54NN-K118-M4-C1A

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廈門元航機(jī)械設(shè)備有限公司坐落于美麗的海濱城市—廈門,是一家致力于海洋石油鉆井平臺,石油、天然氣管道專業(yè)養(yǎng)護(hù),船舶物資服務(wù)的供應(yīng)商。我們與挪威,瑞典,丹麥,美國,德國及日本等諸多業(yè)界的公司有著*良好的合作關(guān)系。一直致力于為航行船舶及海洋鉆井平臺提供優(yōu)質(zhì)的進(jìn)口產(chǎn)品。

經(jīng)過不懈發(fā)展,我們?yōu)橹泻S头偛考叭珖止?,中國石化、中國石油、中國燃?xì)?、中國船舶建立?穩(wěn)定的合作關(guān)系,雖然我們年輕,但請相信我們,我們會以更專注的熱情竭誠為您服務(wù)。

我們公司目前合作的品牌主要有:

AREIL、Viatran、 MMC、fann、Scanwill、NOV、AUTRONICA、E2S、CLIMAX、  APOLLO、 FHF等海洋鉆井平臺配件

Consilium、tyco、apollo、AUTRONICA、OKI、NOHMI、SIEMENS、GRAVINER、DAIHATSU等船舶火災(zāi)探測報警系統(tǒng),SOLO氣體探測等設(shè)備

Danfoss壓力傳感器系列。

INTREPID安全門、安全鉤系列。

GRAVINER、DAIHATSU油霧濃度探測系統(tǒng)。

站在新的起點(diǎn),我們將一如既往地堅(jiān)持服務(wù)客戶的核心,適應(yīng)時代的發(fā)展需要,發(fā)展和創(chuàng)造更為*的技術(shù)解決方案,持續(xù)服務(wù)客戶和未來。

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船舶配件,海上鉆井平臺配件
測量范圍 其他kPa 類型 其他
SOR 壓力開關(guān)54NN-K118-M4-C1A信譽(yù)好
半封閉式螺桿壓縮機(jī)在排氣溫度較高時,潤滑油溫度上升過高,壓縮機(jī)電機(jī)往往容易燒毀,為此可以采用噴射液體制冷的方法來降溫冷卻,以保證其工況處在壓縮機(jī)的工作界限范圍。
SOR 壓力開關(guān)54NN-K118-M4-C1A信譽(yù)好 產(chǎn)品信息

SOR 壓力開關(guān)54NN-K118-M4-C1A信譽(yù)好

SOR 壓力開關(guān)54NN-K118-M4-C1A信譽(yù)好螺桿式壓縮機(jī)與往復(fù)式相比有許多突出的優(yōu)點(diǎn),其一是螺桿轉(zhuǎn)子為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,轉(zhuǎn)速可增高,因此相同排量的機(jī)器,螺桿式壓縮機(jī)體積顯得小,重量輕,占地面積小,特別是運(yùn)轉(zhuǎn)中無往復(fù)慣性力,對地基要求不高;其二是結(jié)構(gòu)簡單,其零件數(shù)僅為往復(fù)式壓縮機(jī)1/10,而且易損件少,尤其是它無吸排氣閥,無膨脹過程,單級壓力比大,對液擊不敏感;其三是能適應(yīng)廣闊的工況范圍,適合用作熱泵機(jī)組的主機(jī)。

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活塞式壓縮機(jī)是一種依靠活塞往復(fù)運(yùn)動使氣體增壓和輸送氣體的壓縮機(jī)。屬容積型壓縮機(jī),又稱“往復(fù)活塞式壓縮機(jī)”或“往復(fù)式壓縮機(jī)”。主要由工作腔、傳動部件、機(jī)身及輔助部件組成。工作腔直接用來壓縮氣體,由氣缸、氣缸套、氣閥、填料、活塞及活塞桿組成。

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真空泵機(jī)械密封 5490580
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鼓風(fēng)機(jī) 70302001
活塞由活塞桿帶動在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動,活塞兩側(cè)的工作腔容積大小輪流作相反變化,容積減小一側(cè)氣體因壓力增高通過氣閥排出,容積增大一側(cè)因氣壓減小通過氣閥吸進(jìn)氣體,傳動部件用以實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動,有曲軸連桿、偏心滑塊、斜盤等,其中以曲軸連桿機(jī)構(gòu)使用z普遍,它由十字頭、連桿和曲軸等組成。

凈水柜液位開關(guān) 6543825
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鼓風(fēng)機(jī)葉輪 6542549
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真空開關(guān) 5437598
液位傳感器 5430612  
噴射泵 6541200 

電動機(jī)啟動后帶動曲軸旋轉(zhuǎn),通過連桿的傳動,活塞做往復(fù)運(yùn)動,由汽缸內(nèi)壁、汽缸蓋和活塞頂面所構(gòu)成的工作容積則會發(fā)生周期性變化?;钊麖钠咨w處開始運(yùn)動時,汽缸內(nèi)的工作容積逐漸增大,這時,汽體即沿著進(jìn)氣管推開進(jìn)氣閥而進(jìn)入汽缸,直到工作容積變到z大時為止,進(jìn)氣閥關(guān)閉;活塞反向運(yùn)動時,汽缸內(nèi)工作容積縮小,氣體壓力升高,當(dāng)汽缸內(nèi)壓力達(dá)到并略高于排氣壓力時,排氣閥打開,氣體排出汽缸,直到活塞運(yùn)動到極限位置為止,排氣閥關(guān)閉。

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