一、能見度監(jiān)測儀高速公路機(jī)場團(tuán)霧實(shí)時(shí)檢測平臺詳細(xì)介紹

本系統(tǒng)全天候24小時(shí)監(jiān)測高速公路能見度, 路面安全狀況, 海區(qū)能見度, 航海能見度， 路面易滑程度，路面結(jié)冰厚度, 路面積水厚度, 路面雪深，雪厚度，路面溫度, 車流車速，道路結(jié)冰實(shí)時(shí)監(jiān)測 道路能見度實(shí)時(shí)監(jiān)測, 是基于氣溶膠前向散射原理而設(shè)計(jì)的，是繼透射式檢測儀發(fā)展起來的新一代氣象能見度監(jiān)測設(shè)備。 采用前向散射技術(shù)，具有光學(xué)發(fā)送器和散射接收器，具有高速數(shù)字信號處理控制部件，實(shí)時(shí)檢測環(huán)境狀態(tài)并把當(dāng)前天氣數(shù)據(jù)接入系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)；該傳感器可廣泛用于機(jī)場，高速，航道，艦船等交通安全、氣象環(huán)保、海事海洋等霧霾監(jiān)測部門。 高速公路能見度路面狀況安全在線監(jiān)測系統(tǒng)OWL-SMART路面狀況安全在線監(jiān)測儀采用遙感式的路面狀況傳感器，采用紅外激光遙感技術(shù)，不需要切割路面，避免了對道路的破壞，非接觸式遙感檢測，意味著不需要封閉道路，安裝工作既安全又方便。不會因?yàn)榘惭b檢測儀引起對交通的干擾，是道路氣象監(jiān)測系統(tǒng)組成中一項(xiàng)理想的選擇。它既可以安裝在現(xiàn)有的氣象站上，也可以安裝在路面視野無遮擋的其他建筑物上。遙測式路面狀態(tài)傳感器根據(jù)水冰雪的紅外光譜特性，通過對干燥路面反射的光譜信息和有覆蓋物的情況下得到的光譜信息的對比，實(shí)時(shí)檢測路面干、潮和濕的狀態(tài)，測量水、冰、雪的覆蓋類型和覆蓋厚度，為道路氣象信息系統(tǒng)提供道路濕滑告警信息，同時(shí)具有紅外測溫功能，能夠監(jiān)測路面溫度，提供高溫告警。儀器安裝在一個(gè)全天候、耐久的外殼中，以保證承受惡劣天氣，這使得它在任何天氣條件下能提供數(shù)據(jù)。 故路面狀況監(jiān)測為道路安全文明駕駛起到重要輔助作用。通過動態(tài)預(yù)警，駕駛員在駕駛車輛行駛過程中可高效快速的判斷前方路況，提前了解前方路況，對駕駛員安全文明行駛起到非常重要的作用，雪厚、雨雪量、等路面狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測、實(shí)時(shí)播報(bào)，提高了觀測的準(zhǔn)確性，大大減輕了人工手動監(jiān)測工作人員的工作量，提高了工作效率，路面狀況監(jiān)測儀通過前端采集信號核心傳感器來感應(yīng)環(huán)境中各種參數(shù)的變化情況，經(jīng)過主機(jī)采集系統(tǒng)快速分析處理，通過無線網(wǎng)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)椒?wù)器。通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，*處理分析，把道路安全文明行駛推向科技化，促進(jìn)智慧城市建設(shè)。 該系統(tǒng)由高速公路數(shù)據(jù)采集單元、數(shù)據(jù)傳輸中心、后臺軟件中心等部分組成?？捎^測的氣象要素包括常規(guī)氣象（溫、濕、雨、光照）、能見度和路面狀況（路面溫度、干濕狀況、結(jié)冰等）。該系統(tǒng)配置靈活，各種觀測傳感器可根據(jù)需求靈活配置。所監(jiān)測并采集的高速公路沿線能見度、氣溫、濕度、雨量、路面狀況（表面溫度、干濕狀況、結(jié)冰）等數(shù)據(jù)能實(shí)時(shí)通過網(wǎng)絡(luò)方式傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，并在惡劣或氣象條件下能及時(shí)發(fā)出信息以提高高速公路的安全行車水平，做到智能預(yù)警和管理。非接觸路面溫度監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)是一款非接觸式路面溫度檢測器，它采用被動紅外測溫技術(shù)，避免了對道路的破壞，從而不會因?yàn)樵诘缆仿访姹韺勇袢藴囟葌鞲衅饕鸬膶煌ǖ母蓴_。紅外輻射測溫技術(shù)使得能準(zhǔn)確檢測出道路表面的溫度。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，高速公路上因濃霧、結(jié)冰打滑的影響造成的交通事故大約占事故總數(shù)的 25%左右，高速公路夜間的交通事故率比白天高 1 倍至 1.5 倍，不良天氣高速公路的事故率是平常的 10 倍。 二、簡介 非接觸路面溫度監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)可遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)在線自動檢測路面溫度等氣象參數(shù)，遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)采集并上傳路面溫度信息，為道路管理部門提供準(zhǔn)確的路面溫度監(jiān)測數(shù)據(jù)，通過遠(yuǎn)程在線式監(jiān)測路面溫度值，管理員可大致判斷路面是否已經(jīng)結(jié)冰，在道路安全出現(xiàn)溫度過低/過高險(xiǎn)情之前感知，預(yù)警，提前采取相應(yīng)措施。廣范應(yīng)用于: ?遠(yuǎn)距離安裝 ?橋面 ?事故多發(fā)區(qū)域 ?車流量大的區(qū)域 ?冰雪多發(fā)地區(qū)能見度監(jiān)測儀高速公路機(jī)場團(tuán)霧實(shí)時(shí)檢測平臺在線監(jiān)測路面溫度,本系統(tǒng)全天候24小時(shí)在線監(jiān)測路面溫度,具有光學(xué)發(fā)送器和散射接收器，具有高速數(shù)字信號處理控制部件，實(shí)時(shí)檢測環(huán)境狀態(tài)，并且可以把當(dāng)前數(shù)據(jù)接入系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)；該非接觸路面溫度監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)可廣泛用于機(jī)場，高速，航道，艦船等交通安全、氣象環(huán)保、海事海洋等監(jiān)測部門。 采用非接觸被動紅外測溫技術(shù)，非埋入式安裝，簡便，無需對道路破壞式，從而不會因?yàn)樵诘缆仿访姹韺勇袢藴囟葌鞲衅饕鸬膶煌ǖ母蓴_。使用紅外輻射測溫技術(shù)使得能準(zhǔn)確檢測出道路表面的溫度。