MSLYFYVZ信號(hào)電纜三相異步電動(dòng)機(jī)的反接制動(dòng)，控制電路圖如下：（，電動(dòng)機(jī)反接制動(dòng)電路）從上圖可看出，其主電路和正反轉(zhuǎn)電路類似。不同的是，由于反接制動(dòng)時(shí)，旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的相對(duì)速度較高，差不多為啟動(dòng)時(shí)的兩倍，定子電流也很大，在反接制動(dòng)電路中增加了限流電阻R。速度繼電器的觸頭ks串接在控制電路中。電機(jī)反接制動(dòng)過(guò)程分析：當(dāng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高后，速度繼電器的動(dòng)合觸點(diǎn)KS閉合，為反接制動(dòng)接觸器KM2接通做準(zhǔn)備。停車時(shí)，按下復(fù)合按鈕SB1（其動(dòng)斷觸點(diǎn)斷開(kāi)，動(dòng)合觸點(diǎn)閉合），接觸器KM1斷電釋放，動(dòng)斷輔助觸點(diǎn)KM1閉合，接觸器KM2線圈得電，KM2主觸點(diǎn)閉合（同時(shí)KM2自鎖觸點(diǎn)閉合自鎖，動(dòng)斷觸點(diǎn)KM2斷開(kāi)，對(duì)KM1聯(lián)鎖），電動(dòng)機(jī)反接制動(dòng)。 性能特點(diǎn)
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：絕緣采用高物理發(fā)泡，外導(dǎo)體采用銅絲編織。
優(yōu) 點(diǎn)：場(chǎng)強(qiáng)輻射均勻穩(wěn)定、場(chǎng)強(qiáng)徑向跌落緩慢、高抗壓、高抗張強(qiáng)度、免充氣維護(hù)、彎曲半徑小。
MSLYFYVZ信號(hào)電纜使用范圍：用于30MHz~150MHz礦井下無(wú)線通信系統(tǒng)天線難以發(fā)揮的區(qū)域，也可用于87MHz~108MHz調(diào)頻廣播信號(hào)難以覆蓋。
MSLYFYVZ信號(hào)電纜說(shuō)明:MSLYFYVZ-75-9煤礦用漏泄同軸電纜 斜井人車信號(hào)裝置用電纜 MSLYFYVZ型電纜 人車信號(hào)裝置電纜煤礦同軸電纜，礦用電纜，礦用漏泄同軸電纜，MSLYFYVZ-75-9煤礦同軸漏泄電纜，MSLYFYVZ煤礦用漏泄同軸電纜，MSLYFYVZ型漏泄同軸電纜
MSLYFYVZ信號(hào)電纜 產(chǎn)品用途及特點(diǎn)MSLYFYVZ-75-9 煤礦用漏泄同軸電纜適用于礦山、地鐵、地下隧道以及地下設(shè)施在建筑物內(nèi)部在無(wú)線電波不能直接傳播與傳播不良的特殊環(huán)境下作通信系統(tǒng)傳輸線。本產(chǎn)品兼有信號(hào)傳輸線和天線的雙重功能。
任何復(fù)雜的電路圖都是由基本的簡(jiǎn)單的電路圖構(gòu)成的，只不過(guò)增加了更全備的保護(hù)或者設(shè)計(jì)功能更為復(fù)雜點(diǎn)，原理都是相通的。想要快速的看懂復(fù)雜的電路圖，你可以參考以下方法：電工專業(yè)知識(shí)積累。1，首先至少要清楚電路的原理和電路的基本構(gòu)成，特別是電氣拖動(dòng)這一塊。2，熟練掌握電氣拖動(dòng)電路組成元器件的功能和作用。：交流接觸器通電動(dòng)作后，本身觸點(diǎn)會(huì)發(fā)生什么變化，相應(yīng)的電路會(huì)發(fā)生什么樣的動(dòng)態(tài)反應(yīng)。3，基礎(chǔ)電路圖積累。任何復(fù)雜的電路圖都是由基本電路圖構(gòu)成的，你可以首先掌握基本的常用的電路，：電機(jī)正反轉(zhuǎn)控制電路，電機(jī)星三角降壓?jiǎn)?dòng)電路，電機(jī)雙速調(diào)節(jié)電路等等。
主廠房DCS的競(jìng)爭(zhēng)往往在不同品牌的供應(yīng)商或代理商之間展開(kāi)，競(jìng)爭(zhēng)激烈，DCS的價(jià)格不斷下調(diào)。而輔助車間控制系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)往往在同一品牌PLC的各個(gè)工程商之間進(jìn)行，門檻較低，競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，但是PLC的價(jià)格下調(diào)幅度卻并不如DCS明顯。主要原因是DCS的生產(chǎn)商直接參與競(jìng)爭(zhēng)，在巨大的市場(chǎng)壓力下，不斷下調(diào)設(shè)備制造費(fèi)用和工程實(shí)施費(fèi)用。而PLC的生產(chǎn)商不直接參與競(jìng)爭(zhēng)，各個(gè)工程商只能下調(diào)自身有限的工程費(fèi)用，空間有限。從現(xiàn)在情況看來(lái)，DCS與高檔PLC的價(jià)格差距已不明顯，輔助車間仍然較多地采用PLC，是市場(chǎng)的慣性使然。
