離心通風(fēng)機(jī)是一種變流量恒壓裝置。當(dāng)轉(zhuǎn)速一些時,離心風(fēng)機(jī)的壓力-流量理論曲線應(yīng)是一條直線.由于內(nèi)部損失,實(shí)際特性曲線是彎曲的。離心風(fēng)機(jī)中所產(chǎn)生的壓力受到進(jìn)氣溫度或密度變化的較大影響。對一個給定的進(jìn)氣量,很高進(jìn)氣溫度(空氣密度很低)時產(chǎn)生的壓力很低.對于一條給定的壓力與流量特性曲線，就有一條功率與流量特性曲線.當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)以恒速運(yùn)行時，對于一個給定的流量,所需的功率隨進(jìn)氣溫度的降低而升高。離心風(fēng)機(jī)傳動部位磨損是常出現(xiàn)的設(shè)備問題，其中包括抽風(fēng)機(jī)軸承位、軸承室磨損、鼓風(fēng)機(jī)軸軸承位磨損等。針對離心風(fēng)機(jī)上述故障，傳統(tǒng)維修方法有堆焊、熱噴涂、電刷渡等，但均存在一些弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法可以去除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度約束，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修整金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會造成包膠滾筒的再次磨損。當(dāng)代西方人們針對以上問題多采用高分子復(fù)合材料的修整方法，而應(yīng)用較多的是外國福世藍(lán)技術(shù)體系，其具有很強(qiáng)的粘著力，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能，可免拆卸免機(jī)加工。既無補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修整厚度也不受約束，同時離心風(fēng)機(jī)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，在國內(nèi)針對離心風(fēng)機(jī)故障修整的應(yīng)用中也逐步取代傳統(tǒng)方法。

　　離心通風(fēng)機(jī)由機(jī)殼、主軸、葉輪、軸承傳動機(jī)構(gòu)及電機(jī)等組成。

　　機(jī)殼：由鋼板制成堅固可靠，可為分整體式和半開式，半開式便于檢修。

　　葉輪：由葉片、曲線型前盤和平板后盤組成。

　　轉(zhuǎn)子：應(yīng)做過靜平衡和動平衡，保證轉(zhuǎn)動平穩(wěn)，性能良好。

　　傳動部分：有主軸、軸承箱、滾動軸承及皮帶輪（或聯(lián)軸器）組成。

　 注意事項(xiàng)：?

停機(jī)程序：

　　1、緊急停機(jī)：在機(jī)組試運(yùn)行過程中，遇有下列情況之一時，應(yīng)立即緊急停機(jī)。緊急停機(jī)的操作就是按動主電機(jī)停車按鈕，然后再進(jìn)行停機(jī)后的善后處理工作。

　　a、離心通風(fēng)機(jī)突然發(fā)生強(qiáng)烈振動，并已超過跳閘值。

　　b、 機(jī)體內(nèi)部有碰刮或者不正常摩擦聲音。

　　c、 任一軸承或密封處出現(xiàn)冒煙的現(xiàn)象，或者某一軸承溫度急劇上升到報警值。

　　d、 油壓低于報警值并無法恢復(fù)正常時。

　　e、 油箱液位低，已有吸空現(xiàn)象。

　　f、 軸位移值出現(xiàn)明顯的持續(xù)增長，達(dá)到報警值時。

　　2、正常停機(jī)：機(jī)組正常停機(jī)按如下程序進(jìn)行操作。

　　a、 逐步打開放空閥（或出口旁通閥），同時逐步關(guān)閉排氣閥。

　　b、 逐步關(guān)小進(jìn)氣節(jié)流門至20～25°。

　　c、 按動停車按鈕，并注意停機(jī)過程中有無異常現(xiàn)象。

　　d、 機(jī)組停止5～10min后，或者軸承溫度降到45℃以下時可停止供油。對于具有浮環(huán)密封的機(jī)組，密封油泵需繼續(xù)供油，直至機(jī)體溫度低于80℃為止。

　　機(jī)組停止后，在2～4小時內(nèi)應(yīng)定期盤動轉(zhuǎn)子180°。

安裝事項(xiàng)：

　　1、離心通風(fēng)機(jī)整體機(jī)組的安裝，應(yīng)直接放置在基礎(chǔ)上用成對斜墊鐵找平。

　　2、現(xiàn)場組裝的離心風(fēng)機(jī)，底座上的切削加工面應(yīng)妥善保護(hù)，不應(yīng)有銹蝕或操作，底座放置在基礎(chǔ)上時，應(yīng)用成對斜墊鐵找平。

　　3、軸承座與底座應(yīng)緊密接合，縱向不水平度不應(yīng)超過0.2/1000，用水平儀在主軸上測量，橫向不水平底不應(yīng)超過0.3/1000，用水平儀在軸承座的水平中分面上測量。

　　4、軸瓦研刮前應(yīng)先將轉(zhuǎn)子軸心線與機(jī)殼軸心線校正，同時調(diào)整葉輪與進(jìn)氣口間的間隙和主軸與機(jī)殼后側(cè)板軸孔間的間隙，使其符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定。

　　5、主軸和軸瓦組裝時，應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定進(jìn)行檢查。軸承蓋與軸瓦間應(yīng)保持0.03～0.04毫米的過盈(測量軸瓦的外徑和軸承座的內(nèi)徑)。

　　6、離心通風(fēng)機(jī)機(jī)殼組裝時，應(yīng)以轉(zhuǎn)子軸心線為基準(zhǔn)找正機(jī)殼的位置并將葉輪進(jìn)氣口與機(jī)殼進(jìn)氣口間的軸向和徑向間隙高速至設(shè)備技術(shù)文件規(guī)定的范圍內(nèi)，同時檢查地腳螺栓是否緊固。其間隙值如設(shè)備技術(shù)文件無規(guī)定時，一般軸向間隙應(yīng)為葉輪外徑的1/100，，徑向間隙應(yīng)均勻分布，其數(shù)值應(yīng)為葉輪外徑的1.5/1000～3/1000(外徑小者取大值)。調(diào)整時力求間隙值小一些，以提高風(fēng)機(jī)效率。

　　7、離心通風(fēng)機(jī)找正時，風(fēng)機(jī)軸與電動機(jī)軸的不同軸度：徑向定位移不應(yīng)超過0.05毫米，傾斜不應(yīng)超過0.2/1000。

　　8、滾動軸承裝配的離心風(fēng)機(jī)，兩軸承架上軸承孔的不同軸度，可待轉(zhuǎn)子裝好后，以轉(zhuǎn)動靈活為準(zhǔn)。