全自動(dòng)氣動(dòng)平衡無(wú)壓風(fēng)門(mén)是目前煤礦井下較為理想的一種風(fēng)門(mén)。它打破了老式傳統(tǒng)風(fēng)門(mén)的結(jié)構(gòu)形式，把作用在兩扇風(fēng)門(mén)上的風(fēng)壓通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)將其轉(zhuǎn)化為一種內(nèi)力，使得風(fēng)門(mén)的開(kāi)啟只克服配重和門(mén)的摩擦力。該風(fēng)門(mén)由兩道無(wú)壓風(fēng)門(mén)及兩套相互連鎖的氣控裝置和驅(qū)動(dòng)裝置構(gòu)成。它同時(shí)控制兩道風(fēng)門(mén)打開(kāi)和關(guān)閉，且能夠?qū)崿F(xiàn)兩道風(fēng)門(mén)相互閉鎖,
平衡風(fēng)門(mén)部件、安裝及工作原理 風(fēng)門(mén)部件風(fēng)門(mén)組成：門(mén)扇、門(mén)框豎框、門(mén)框橫框、門(mén)框底框、直拐臂、彎拐臂及機(jī)械連桿
風(fēng)門(mén)安裝風(fēng)門(mén)框安裝：風(fēng)門(mén)框四角用螺絲固定，通過(guò)測(cè)量水平及對(duì)角長(zhǎng)度，確定風(fēng)門(mén)框組裝工藝，方便快捷。風(fēng)門(mén)扇安
裝：利用一個(gè)上翹支架固定兩個(gè)滑輪改變起輪改變起吊方向，使用一根直徑 準(zhǔn)9mm的鋼絲繩，一端連接固定風(fēng)門(mén)螺栓，另一端焊接一個(gè)掛鉤，。當(dāng)安裝風(fēng)門(mén)時(shí)，將上翹支架底座使用螺栓固定在風(fēng)門(mén)上框中部，將鋼絲繩一端的固定風(fēng)門(mén)螺栓與風(fēng)門(mén)上的螺栓孔擰緊栓牢，鋼絲繩通過(guò)上翹支架的滑輪組后，由人員將風(fēng)門(mén)拉起至風(fēng)門(mén)與風(fēng)門(mén)框關(guān)閉嚴(yán)密，到位后將鋼絲繩另一端的掛鉤掛至巷幫錨桿或鋼筋梯上，保證風(fēng)門(mén)不會(huì)松動(dòng)。如果有個(gè)別門(mén)軸的螺栓不適，只需人員在風(fēng)門(mén)側(cè)面利用撬棍進(jìn)行適度調(diào)整，即可將風(fēng)門(mén)全裝入風(fēng)門(mén)框內(nèi)
全自動(dòng)氣動(dòng)平衡無(wú)壓風(fēng)門(mén)工作原理用管網(wǎng)的壓縮空氣驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿，使活塞桿做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)門(mén)扇的打開(kāi)和關(guān)閉。
1其氣缸活塞桿的伸縮是通過(guò)氣路上的各種氣動(dòng)閥、調(diào)速閥、控制閥和節(jié)流閥等改變壓縮空氣的進(jìn)氣方向?qū)崿F(xiàn)控制的。
2氣路上的調(diào)節(jié)閥用來(lái)調(diào)整氣缸活塞桿的伸縮速度。
自動(dòng)氣動(dòng)平衡無(wú)壓風(fēng)門(mén)氣控裝置工作原理
風(fēng)門(mén)氣控閉鎖裝置是指當(dāng)打開(kāi)風(fēng)門(mén)在關(guān)閉過(guò)程中，通過(guò)排氣閥的氣體，一部分從本道風(fēng)門(mén)排氣閥排走，另一部分通過(guò)單向閥繼續(xù)控制另一道風(fēng)門(mén)閉鎖氣源，使另一道風(fēng)門(mén)始終處于閉鎖狀態(tài)。待已打開(kāi)風(fēng)門(mén)全關(guān)閉后，使剩余氣體從新安裝的單向閥排出，達(dá)到風(fēng)門(mén)在關(guān)閉的過(guò)程中一直閉鎖另一道風(fēng)門(mén)的目的。兩道風(fēng)門(mén)的閉鎖原理相同，起到兩道風(fēng)門(mén)不能同時(shí)打開(kāi)的作用。
一、氣動(dòng)平衡無(wú)壓風(fēng)門(mén)通車風(fēng)門(mén)氣控裝置原理
1原理：在原風(fēng)門(mén)氣控裝置的基礎(chǔ)上并聯(lián)出一組開(kāi)關(guān)風(fēng)門(mén)氣源，通過(guò)氣控閥來(lái)達(dá)到開(kāi)關(guān)風(fēng)門(mén)的目的。
2安裝：在通車風(fēng)門(mén)前后適當(dāng)位置，頂板上安裝氣控閥，通過(guò)氣控閥上焊接的控制氣控閥的裝置，實(shí)現(xiàn)拉動(dòng)鋼絲繩控制風(fēng)門(mén)開(kāi)啟、關(guān)閉的效果。
3操作方法：井下車輛行至風(fēng)門(mén)前，在駕駛室內(nèi)拉動(dòng)鋼絲繩來(lái)控制風(fēng)門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉按鈕，如圖
二、在應(yīng)用過(guò)程中，由于風(fēng)門(mén)尺寸、供風(fēng)系統(tǒng)、機(jī)械摩擦等因素，為了保證安全生產(chǎn)，需要注意以下問(wèn)題：
1風(fēng)門(mén)尺寸越大，風(fēng)門(mén)重量越重。在安裝風(fēng)門(mén)時(shí)，減少人工搬運(yùn)；安裝風(fēng)門(mén)扇時(shí)，一次起吊到位，嚴(yán)禁出現(xiàn)多次起吊，保證風(fēng)門(mén)安裝的安全性。
2控制風(fēng)門(mén)供風(fēng)質(zhì)量。風(fēng)門(mén)供風(fēng)氣源出自礦井供風(fēng)系統(tǒng)，要在風(fēng)門(mén)氣源進(jìn)口處設(shè)氣水分離器，能夠有效地阻止礦井供風(fēng)系統(tǒng)中的殘?jiān)檫M(jìn)入到風(fēng)門(mén)的控制系統(tǒng)中，出現(xiàn)堵塞管路的現(xiàn)象。
