垃圾筒模型是企業(yè)內(nèi)部的一種決策制定模式。這個名字是從組織的一系列決策中產(chǎn)生出來的，這一模型早是由美國管理學(xué)教授詹姆斯·馬奇(JamesMarch)、科恩(MichaelD．Cohen)、奧爾森(Johan．G．Olsen)等人于1972年提出。簡單地說，該模型認(rèn)為，企業(yè)員工面對一項決策時，會不斷提出問題并給出相應(yīng)的解決方案。這些方案實際上都被扔進了垃圾筒，只有極少數(shù)能夠成為終決策的組成部分。

　　獲悉，電動車快速充電解決方案提供商「iFaster甄快」今日完成了1000萬天使輪融資，由易津資本領(lǐng)投，用途為渠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和產(chǎn)品的迭代。目前，針對電動車的充電需求，“e換電”等企業(yè)代表的換電方案是主流方案。CEO陳可說，換電方案存在三點問題：（1）鋰電池的放電深度不夠，續(xù)航里程不高；（2）換電站的點位不夠多，滿足不了全部騎手需求；（3）鋪設(shè)換電柜的成本高，占地面積大，對電網(wǎng)也有一定要求。是一門重資產(chǎn)的生意。但是換電解決了一個騎手的核心需求，能夠以快的速度拿到新的電池。此外，以iFaster甄快首*入的成都為例，成都的100000騎手中只有不到10%采用e換電的方案，大部分騎手還是用傳統(tǒng)的鉛酸電池進行充電，這證明其他玩家還有充裕的進入空間。綜上，徐可選擇用快充方案切入市場。騎手需要換用iFaster甄快的專用電池，用iFaster甄快提供的充電樁進行充電。針對換電的幾個問題，快充方案都可以實現(xiàn)一定程度的優(yōu)化，（1）iFaster甄快的大容量鋰電池在平均12-30min的快速充電后，可以實現(xiàn)50-100km的續(xù)航；（2）騎手即來即充，不會存在換電柜沒有有電的電池的情況；（3）只需要安裝一個壁掛式/立柱式的充電樁，安裝成本低，占地面積小，不需要專用的電網(wǎng)。iFaster甄快的核心快充技術(shù)來自于一家研發(fā)新能源汽車快充電池的獨角獸公司。在“iFaster甄快”之前，陳可是“閃開來電”的CEO，閃開來電的主營業(yè)務(wù)是電動車充電站。兩者合作開發(fā)了電動車快充技術(shù)，有一定的技術(shù)壁壘。為了解決騎手買不起電池的問題，iFaster甄快提供租賃模式，騎手每月支付200多元的電池租賃費，就可以在首年免費充電。實際充電費用約為每次2元。渠道方面，iFaster甄快已經(jīng)和麥當(dāng)勞，肯德基配送服務(wù)主流提供商楚蜀達(dá)成合作，全部電動車都使用iFaster甄快的解決方案。此外，iFaster甄快還獲得了美團餓了么的10000訂單。此外，陳可說，如果電動車快充可以拓展到普通電動車用戶層面，閃開來電擁有的20000多個社區(qū)點位將成為強大的渠道資源。為了推動這一過程，iFaster甄快在和部分電動車生產(chǎn)廠商合作，生產(chǎn)配備快充電池的電動車。目前，iFaster甄快已經(jīng)在成都鋪設(shè)了1000個充電樁，首年的試運營情況來看，毛利率達(dá)到50%，一年多時間實現(xiàn)了設(shè)備回本（充電樁的折舊周期大概為5年）。之后，iFaster甄快希望進入北京、深圳、上海、武漢等城市。目前，「iFaster甄快」正在尋求Pre-A輪融資，期望融資200萬美金，估值1.2億。關(guān)于團隊，CEO陳可為閃開來電的創(chuàng)始人，COO楊開書是原楚蜀配送的COO?！沂菢肺?，超人學(xué)院創(chuàng)始成員，關(guān)注教育，文娛，智能硬件。超人學(xué)院結(jié)束后，我將會去清華讀書，并持續(xù)從事早期投資相關(guān)工作。：，歡迎一切觀點交流，歡迎一切需求和機會。如果有任何能幫到你的，請隨時聯(lián)系我：）

　　墨爾本曼寧漢姆市議會表示，市內(nèi)的公共垃圾桶年久失修，澳大利亞曼寧漢姆市議會推出的彩色垃圾桶

　　布料：主要包括廢棄衣服、桌布、洗臉巾、書包、鞋等。