AT4000—新能源汽車電機性能測試系統(tǒng)—產(chǎn)品背景
概述：
新能源汽車電機在汽車行業(yè)中乘用車、商用車、物流車、重卡系列的應(yīng)用需求越來越廣泛,電機在產(chǎn)品研發(fā)及出廠檢測必須確保產(chǎn)品性能及產(chǎn)品質(zhì)量,因此對電機的性能進行嚴格的測試與分析顯得尤為重要。本系統(tǒng)根據(jù)國標GB/T 18488.1-2015 《電動汽車用電機及其控制器 部分 技術(shù)條件》GB/T 18488.2-2015《電動汽車用電機及其控制器 第二部分 試驗方法》及參照其它國標要求和各項電機測試標準,對電機試驗?zāi)康摹⒃囼灢襟E和試驗方法進行型式驗證測試。
臺架圖片
參考標準：
● GB/T 18488.1-2015 《電動汽車用電機及其控制器 部分 技術(shù)條件》
● GB/T 18488.2-2015《電動汽車用電機及其控制器 第二部分 試驗方法》
● GB/T 18385-2005《電動汽車 動力性能 試驗方法》
● GB/T 18386-2005《電動汽車 能量消耗率和續(xù)駛里程試驗方法》
● GB/T 755-2008《旋轉(zhuǎn)電機定額和性能試驗方法》
● GB/T 29307-2012《電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)可靠性試驗方法》
● GB/T 22669-2008《三相永磁同步電動機試驗方法》
● GB/T 1032-2005《三相異步電動機試驗方法》
● GB/T 50054-95《低壓配電設(shè)計規(guī)范》
● GB/T 50055-93《通用用電設(shè)備配電設(shè)計規(guī)范》
● 機械制造系統(tǒng)按GB9061-85
● 電氣系統(tǒng)按GB5226-85
AT4000—新能源汽車電機性能測試系統(tǒng)—拓撲結(jié)構(gòu)
AT4000—新能源汽車電機測試系統(tǒng)采用模塊化、一體式設(shè)計，操作部分符合人體工程學設(shè)計，能完成手動/自動模式控制。由機械系統(tǒng)、模擬保障系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和上位機軟件系統(tǒng)三部分組成。
● 機械系統(tǒng)：鑄鐵平臺、加載設(shè)備、快速裝夾系統(tǒng)、軸系連接部分等設(shè)備組成。
● 模擬保障系統(tǒng)：環(huán)境倉、溫控系統(tǒng)等設(shè)備組成。
● 電氣系統(tǒng)：雙向驅(qū)動直流電源、加載控制、傳感器（轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、電流、電壓、振動、溫度）實時數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集、電流傳感器采集、電參數(shù)測量設(shè)備、報警系統(tǒng)等設(shè)備組成。
● 軟件系統(tǒng)：上位機測試軟件根據(jù)系統(tǒng)分為數(shù)據(jù)采集通訊模塊、數(shù)據(jù)采集設(shè)置模塊、數(shù)據(jù)實時交換控制模塊、數(shù)據(jù)處理模塊。由上位機根據(jù)試驗項目完成試驗控制、數(shù)據(jù)分析與顯示、數(shù)據(jù)記錄與導(dǎo)出等功能。
AT4000—新能源汽車電機性能測試系統(tǒng)—系統(tǒng)功能
乘用車電機性能臺架測試基本范圍及精度：
● 推薦功率范圍：0~300KW功率等級，支持其他它功率、轉(zhuǎn)速、扭矩等級的定制；
● 推薦轉(zhuǎn)速測量范圍：0~15000~20000 r/min；
● 推薦扭矩測量范圍：0~500N.m；
● 推薦試驗電壓等級：DC：0~800~1200V；
● 電壓/電流測量精度：讀數(shù)的±0.01% +量程的±0.03%；
● 電基本功率測量精度：±0.03%；
● 轉(zhuǎn)速測量精度：±1r/min；
● 轉(zhuǎn)矩測量精度：±0.05%F.S；
商用車電機性能臺架測試基本范圍及精度：
● 推薦功率范圍：0~400~500KW功率等級，支持其他它功率、轉(zhuǎn)速、扭矩等級的定制；
● 推薦轉(zhuǎn)速測量范圍： 0~3300~4500 r/min；
● 推薦扭矩測量范圍： 0~3000~3700N.m；
● 推薦試驗電壓等級：DC：0~800~1200V；
● 電壓/電流測量精度：讀數(shù)的±0.01% +量程的±0.03%；
● 電基本功率測量精度：±0.03%；
● 轉(zhuǎn)速測量精度：±1r/min；
● 轉(zhuǎn)矩測量精度：±0.05%F.S；
物流車電機性能臺架測試基本范圍及精度：
● 推薦功率范圍：0~200KW功率等級，支持其他它功率、轉(zhuǎn)速、扭矩等級的定制；
● 推薦轉(zhuǎn)速測量范圍： 0~6000~10000 r/min；
● 推薦扭矩測量范圍： 0~1000~1500N.m；
● 推薦試驗電壓等級：DC：0~800~1200V；
● 電壓/電流測量精度：讀數(shù)的±0.01% +量程的±0.03%；
● 電基本功率測量精度：±0.03%；
● 轉(zhuǎn)速測量精度：±1r/min；
● 轉(zhuǎn)矩測量精度：±0.05%F.S；
重型卡車電機性能臺架測試基本范圍及精度：
● 推薦功率范圍：0~500~800KW功率等級，支持其他它功率、轉(zhuǎn)速、扭矩等級的定制；
● 推薦轉(zhuǎn)速測量范圍： 0~2800 r/min；
● 推薦扭矩測量范圍： 0~10000N.m；
● 推薦試驗電壓等級：DC：0~800~1200V；
● 電壓/電流測量精度：讀數(shù)的±0.01% +量程的±0.03%；
● 電基本功率測量精度：±0.03%；
● 轉(zhuǎn)速測量精度：±1r/min；
● 轉(zhuǎn)矩測量精度：±0.05%F.S；
試驗項目：
堵轉(zhuǎn)試驗、負載試驗、空載試驗、溫升試驗、負載特性試驗、效率特性試驗（轉(zhuǎn)矩-轉(zhuǎn)速特性）、驅(qū)動電機的空載損耗、穩(wěn)態(tài)短路電流限值、超速試驗、可靠性試驗（耐久性試驗）短時升高電壓試驗、電動工況、發(fā)電工況、效率MAP圖等。
工況跑和： NEDC、WLTP、FTP72、FTP75、JC08 等
AT4000—新能源汽車電機性能測試系統(tǒng)—主要特點
01 功能模塊化
將所有臺架搭建采用功能模塊化，以模塊組合的形式集中于一臺測試系統(tǒng)，客戶可根據(jù)試驗對象的不同，增減測試模塊。
02 *的測量手段
采用*的實時測控系統(tǒng)，包含輸入電參數(shù)測試、轉(zhuǎn)速扭矩測試等，扭矩轉(zhuǎn)速采樣率高達1000Hz，滿足測試系統(tǒng)高精度和快速響應(yīng)要求，且提供瞬態(tài)數(shù)據(jù)和特征值數(shù)據(jù)，方便軟件后期對試驗過程數(shù)據(jù)進行全面的分析。
03 試驗項目齊全
按照國標規(guī)定的試驗要求，可根據(jù)配置模塊增減試驗項目，可以滿足進行各種型式試驗的試驗項目
04 電機負載
采用異步電機/永磁電機作為被試電機負載，改變傳統(tǒng)的負載方式，提高了系統(tǒng)的扭矩和轉(zhuǎn)速的動態(tài)測量范圍及精度，提升加載性能（正/反向，反拖），縮短加載的響應(yīng)時間，可實現(xiàn)任意負載曲線的加載，高度模擬電機/驅(qū)動器的實時運行工況。
05環(huán)境模擬設(shè)備
采用壓縮機制冷及加熱模式作為被試件環(huán)境模擬設(shè)備及溫控系統(tǒng)，使被試件的高溫、低溫、高濕、低濕的環(huán)境模擬，縮短了被試件的老化耐久試驗時間，從而提高了整個研發(fā)效率，減少研發(fā)周期。
06人性化設(shè)計
采用專業(yè)的電機試驗臺架，夾具方面具備快速對接功能，且方便裝卸可適應(yīng)不同被試件安裝，系統(tǒng)操作采用琴臺式/立柜+電腦桌控制模式，可完成單位置完成全部試驗操作布局。
07 定制化測試軟件
由四川誠邦軟件研發(fā)團隊研發(fā)的電機測試系統(tǒng)試驗軟件，按照國標要求試驗項目，對軟件界面和流程進行歸類，減少重復(fù)試驗，極大提升試驗人員工作效率。并具備實時曲線繪制、瞬態(tài)值捕獲、趨勢曲線繪制與分析、多參量組合顯示、合格判定、報表導(dǎo)出等功能。
AT4000—新能源汽車電機性能測試系統(tǒng)—主要應(yīng)用
● 乘用車驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)
● 商用車驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)
● 物流車驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)
● 重型卡車驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)
