交通養(yǎng)護(hù)護(hù)欄
隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，特別是近年來(lái)新基建的發(fā)展，作為物流運(yùn)輸主動(dòng)脈的高速公路，其里程也大幅提升。同時(shí)，防護(hù)車輛安排的高速交通護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)也在不斷提升，對(duì)波形護(hù)欄的改造，主要目的還是為了提升駕駛?cè)藛T的安全。我國(guó)的交通護(hù)欄技術(shù)規(guī)范在1994年的時(shí)候才有全國(guó)通行的標(biāo)準(zhǔn)，因此這一標(biāo)準(zhǔn)也被叫做94標(biāo)準(zhǔn)。早期建成的高速公路，如滬杭高速、乍嘉蘇高速等，基本都是依據(jù)這一標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)置波形護(hù)欄的。
交通養(yǎng)護(hù)護(hù)欄
1、熱鍍鋅是高速高速公路常見(jiàn)的一種表面處理方式
2、冷鍍鋅噴塑一般應(yīng)用于鄉(xiāng)村或山區(qū)道路，這種表面處理相比熱鍍鋅費(fèi)用偏低一些，外型也比較美觀。
3、熱鍍鋅噴塑——熱鍍鋅噴塑是三者當(dāng)中抗腐蝕性能好，這種表面處理大多用在環(huán)境比較惡劣的環(huán)境，河南格拉瑞斯高速公路護(hù)欄板，在中國(guó)黑龍江、遼寧北部一帶應(yīng)用廣泛。據(jù)高速公路護(hù)欄板介紹，護(hù)欄板簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)分為兩個(gè)等級(jí)1級(jí)和2級(jí)，用于高速公路，2級(jí)用于縣鄉(xiāng)道路。護(hù)欄主要的形式-半剛性護(hù)欄。它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。這種機(jī)構(gòu)的作用是起到了緩沖和吸收車輛碰撞產(chǎn)生的能量，使得車輛按正確的方向行駛。從而避免交通事故的發(fā)生。高速公路護(hù)欄要求高。
國(guó)家規(guī)范：是中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) JTT 281-2007 公路波形梁鋼護(hù)欄，規(guī)范中規(guī)定護(hù)欄板厚度為4.0，立柱規(guī)格為140*4.5打樁用立柱通常高度為2150，混凝土預(yù)埋通常高度為1100。用防阻塊連接。螺栓為45號(hào)鋼，AB防盜，柱帽厚度3.0，墊片4.0。普通公路和縣鄉(xiāng)道路通常用1級(jí)，2級(jí)要求沒(méi)有那么的高，B級(jí)可以說(shuō)是延用了1995的行業(yè)規(guī)范，用3.0護(hù)欄板，114*4.5立柱，四川高速公路護(hù)欄板，打樁用立柱通常高度為1800-2000，混凝土預(yù)埋通常高度為800-1000。用托架連接，螺栓為45號(hào)鋼，AB防盜，柱帽厚度3.0，墊片4.0。以上單位均為毫米，防腐鍍鋅層必須達(dá)到600g/㎡，4.0厚度護(hù)欄板用4.15帶鋼生產(chǎn)，3.0厚度護(hù)欄板用3.15帶鋼生產(chǎn)，一則是因?yàn)殇摬谋旧砭陀邢虏?，二則是因?yàn)樵谒嵯催^(guò)程中板材厚度會(huì)有所損耗。
