加工及安裝車間

設(shè)備概述：

  CTS-EF20微機(jī)控制電子式疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)是采用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的方式，實(shí)現(xiàn)伺服直線運(yùn)動(dòng)，利用電動(dòng)缸實(shí)現(xiàn)加載及動(dòng)態(tài)往復(fù)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)對(duì)各類車用發(fā)動(dòng)機(jī)懸置、底盤懸置總成、零部件、彈性體、減振器的動(dòng)、靜態(tài)力學(xué)性能試驗(yàn)。完成拉伸、壓縮、彎曲、低周和高周疲勞、斷裂力學(xué)試驗(yàn)?？膳鋫涓邷貭t、低溫箱、腐蝕箱等環(huán)境裝置，實(shí)現(xiàn)試樣在不同環(huán)境下的力學(xué)測(cè)試。該機(jī)型易于安裝、操作簡(jiǎn)單、效果好。

性能特點(diǎn)： 

1、該系統(tǒng)主要由伺服電機(jī)與電動(dòng)缸結(jié)合起來(lái)的伺服電動(dòng)缸提供動(dòng)力，垂直往復(fù)運(yùn)動(dòng)的方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)試樣疲勞測(cè)試的要求。

2、選用進(jìn)口伺服電機(jī)可實(shí)現(xiàn)行業(yè)的響應(yīng)頻率2.0kHz，反應(yīng)速度快；橫梁動(dòng)作平滑、停止時(shí)無(wú)振動(dòng)。

3、負(fù)荷傳感器有150%過載能力，置于作動(dòng)活塞前端，帶自鎖緊螺母。

4、系統(tǒng)采用消隙裝置，力值自動(dòng)定心，減小側(cè)向力，降低高頻拉壓試驗(yàn)時(shí)的沖擊，改善試驗(yàn)波形。

5、伺服電動(dòng)作動(dòng)器標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)缸重復(fù)定位精度達(dá)到±0.01mm以上，噪音低、節(jié)能、干凈、高剛性。

6、單通道全數(shù)字伺服控制器做為系統(tǒng)控制器，帶力和位移的信號(hào)調(diào)理單元（可擴(kuò)展）。

7、伺服控制具有載荷、位移、變形三個(gè)閉環(huán)控制回路，各控制模式之間具有平滑切換功能。

8、信號(hào)發(fā)生器波形種類：正弦波、方波、角波、斜波以及外部輸入波等。

9、控制系統(tǒng)配套有多種應(yīng)用軟件、套件可供選擇。

滿足標(biāo)準(zhǔn)：

1)GB/T 2611-2007 《試驗(yàn)機(jī)通用技術(shù)要求》

2)GB/T16825.1-2008 《靜力單軸試驗(yàn)機(jī)的檢驗(yàn)第1部分：拉力和（或）壓力試驗(yàn)機(jī)測(cè)力系統(tǒng)的檢驗(yàn)與校準(zhǔn)》

3)JB9397—2002《拉壓疲勞試驗(yàn)機(jī)技術(shù)條件》

4)GB/T 3075 金屬軸向疲勞試驗(yàn)方法

5)GB/T 6398 金屬材料 裂紋擴(kuò)展試驗(yàn)方法

6)GB/T 4337 金屬旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)方法

技術(shù)參數(shù)：