一 、噪聲的來源

     風(fēng)機(jī)噪聲的產(chǎn)生主要有風(fēng)機(jī)和風(fēng)道二個方面：

 1.風(fēng)機(jī)的噪聲主要是由于風(fēng)機(jī)本體的振動、葉片以及風(fēng)機(jī)出口的高速氣流所致，加上傳動部件如電機(jī)等產(chǎn)生的噪聲疊加
  而成。

 2.風(fēng)道的噪聲主要是由于風(fēng)道振動所至：

  (1)一次風(fēng)、二次風(fēng)風(fēng)機(jī)出口流速較高，風(fēng)道內(nèi)的空氣流場不穩(wěn)，造成風(fēng)道振動，風(fēng)機(jī)出口風(fēng)道為偏心擴(kuò)口。

  (2)風(fēng)機(jī)的震動通過管道連接引起共振產(chǎn)生噪音。在流場不均勻的情況下，氣流的渦流產(chǎn)生的內(nèi)部壓強(qiáng)是一個不規(guī)則的脈動壓強(qiáng)，脈動壓強(qiáng)作用到風(fēng)道壁面上的力是不斷變化的，這種不斷變化的力引起了風(fēng)道壁面的振動。風(fēng)機(jī)本體的振動，通過固定的連接，傳遞到風(fēng)道。

  (3)固定支點(diǎn)的鋼性不好，風(fēng)道整體有較大的振動。

二、采取的措施

    針對上述噪聲產(chǎn)生的原因，治理過程中采取了以下措施：

 1.對風(fēng)機(jī)本體加裝風(fēng)機(jī)隔聲罩。隔聲罩能有效地隔離風(fēng)機(jī)機(jī)殼及進(jìn)出口部分風(fēng)道的噪聲和電機(jī)等其它傳動機(jī)構(gòu)的噪聲。

   (1)整個隔聲罩為封閉組合結(jié)構(gòu)，由鋼架及隔聲元件組成，安裝、拆卸方便；

   (2)隔聲罩將整個風(fēng)機(jī)及驅(qū)動機(jī)構(gòu)罩在里面，并且整個隔聲罩依靠鋼架牢固與地面固定，隔聲罩的鋼架與風(fēng)機(jī)本體沒有任何鋼性連接，有效地避免了聲音的傳播；

   (3)隔聲元件由優(yōu)質(zhì)的吸聲材料、包敷材料及穿孔鋼板組成，并在隔聲元件的鋼板內(nèi)壁布設(shè)了一層特制的高分子阻尼減振層，有效地避免了共振及吻合效應(yīng)；

   (4)為了保證電機(jī)的安全運(yùn)行在隔聲罩上設(shè)置了通風(fēng)消聲系統(tǒng)。

  2.對隔聲罩外的進(jìn)出口風(fēng)道進(jìn)行處理。

   (1)風(fēng)道安裝雙級金屬膨脹節(jié)來消除振動。

   (2)對風(fēng)道的固定支點(diǎn)進(jìn)行重新加固，減輕風(fēng)機(jī)本體的振動對風(fēng)道的影響；

   (3)對風(fēng)機(jī)進(jìn)口加裝GF型風(fēng)機(jī)消聲器，該消聲器系列產(chǎn)品為阻抗聲流型。本廠根據(jù)對發(fā)電廠各類風(fēng)機(jī)運(yùn)行現(xiàn)場噪聲源進(jìn)行實(shí)際測試所取得的頻譜性資料來確定在哪些頻譜范圍內(nèi)需要多大消聲量作為設(shè)計吸聲片結(jié)構(gòu)及流體通道的主要依據(jù)，同時采用了具有較大吸聲材料飾面的狹矩形通道，以增強(qiáng)吸收效果。
  
  

     

 
 
 

三、治理后的噪聲情況

  1、隔聲罩采用的隔聲原理及材料，可使噪聲降低22-30dB(A)；

  2、通過對煙道的加固，基本消除因管道振動產(chǎn)生的噪音；

  3、風(fēng)機(jī)進(jìn)口安裝GF型風(fēng)機(jī)消聲器后，其極限噪聲級將不超過85 dB(A)。