動(dòng)態(tài)軸承疲勞試驗(yàn)機(jī) 全波式試驗(yàn)機(jī)

　　最初的“Underwood”試驗(yàn)機(jī)?今仍以各種形式在?泛的使?。通過(guò)旋轉(zhuǎn)不平衡質(zhì)量，將產(chǎn)?的循環(huán)脈沖施加到測(cè)試軸承上?？稍趶较?軸向雙?向?qū)y(cè)試軸承進(jìn)?加載，同時(shí)脈沖的??隨轉(zhuǎn)速?變化。

　　另外，某些軸承試驗(yàn)機(jī)也會(huì)選?著名的Amsler脈動(dòng)器來(lái)產(chǎn)?周期性載荷。通過(guò)增加或減少重量來(lái)改變樣品組件的固有頻率，該固有頻率通過(guò)電磁驅(qū)動(dòng)器設(shè)置為振動(dòng)運(yùn)動(dòng)。這種設(shè)計(jì)具有?定的可靠性，但其靈活性有限，通常從經(jīng)驗(yàn)上看，僅在80 Hz的諧振頻率下才能穩(wěn)定的?作。不論以上兩種設(shè)計(jì)的任何?個(gè)，都不能直接控制測(cè)試軸承上產(chǎn)?的動(dòng)態(tài)負(fù)載。為了解決這個(gè)問(wèn)題，?前市場(chǎng)上有各種伺服動(dòng)態(tài)形式的軸承試驗(yàn)機(jī)。這些試驗(yàn)機(jī)使??動(dòng)態(tài)?伺服執(zhí)?驅(qū)動(dòng)，通常配有多個(gè)超?響應(yīng)Moog伺服閥和?速?適應(yīng)控制軟件。因此，設(shè)備本身的造價(jià)，試驗(yàn)運(yùn)?和維修成本都很?。

　　半波式試驗(yàn)機(jī)/動(dòng)態(tài)軸承疲勞試驗(yàn)機(jī)

　　“藍(lán)寶?”機(jī)器(Glacier Metals – 1958)是款半波執(zhí)?器裝置。將軸頸軸承安裝在偏?軸上，并在連桿上連接?個(gè)緩沖槽，從?產(chǎn)?與脈沖泵相當(dāng)?shù)男ЧＴ凇斑M(jìn)?”沖程中，潤(rùn)滑油通過(guò)?回閥被吸?“泵”中，?在“壓縮”沖程中，潤(rùn)滑油逆著泄壓閥的阻?排出。這是?種理想?簡(jiǎn)單的產(chǎn)?脈動(dòng)負(fù)載的?法，可通過(guò)調(diào)節(jié)安全閥的設(shè)置來(lái)控制脈動(dòng)加載的??。

　　設(shè)備介紹

　　TE36動(dòng)態(tài)軸承疲勞試驗(yàn)機(jī)本質(zhì)上是?臺(tái)解構(gòu)的“藍(lán)寶?”機(jī)器，其中，測(cè)試主軸的旋轉(zhuǎn)和脈動(dòng)壓?的產(chǎn)?被分離，因此?臺(tái)設(shè)備上有兩個(gè)單獨(dú)控制的電機(jī)。上電機(jī)可驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)軸承的測(cè)試軸，這是?個(gè)很通?的主軸。上電機(jī)的速度可以根據(jù)需要變化，以實(shí)現(xiàn)測(cè)試軸承中不同的潤(rùn)滑?式。下電機(jī)驅(qū)動(dòng)凸輪軸，該凸輪可軸致動(dòng)彈簧加載活塞，從?產(chǎn)?與普通柱塞泵相

　　似的效果。