美國(guó)D&V POWER新能源汽車(chē)功率級(jí)電機(jī)模擬器／電機(jī)仿真器
（E&M Power’s Active Load Emulator (ALE)／Ｍotor Emulator）
---有效仿真新能源汽車(chē)電動(dòng)機(jī)的負(fù)載模擬，節(jié)約產(chǎn)品測(cè)試成本，美國(guó)通用，福特新能源汽車(chē)合作伙伴
我們的客戶(hù)包括：美國(guó)空軍研究實(shí)驗(yàn)室AFRL，菲亞特汽車(chē)FCA，福特汽車(chē)FORD，達(dá)美航空Delta，GE航空集團(tuán)，通用汽車(chē)，LGE等等， 汽車(chē)電氣化開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)測(cè)試解決方案， 逆變器電機(jī)控制器等的測(cè)試工具。
介紹
美國(guó)E&M Power的新能源汽車(chē)電機(jī)（有功負(fù)載）模擬器（Active Load Emulator -ALE）模擬用戶(hù)控制的速度、扭矩和溫度條件下三相同步或感應(yīng)電機(jī)/發(fā)電機(jī)的四象限電力輸出，富瑞博合作伙伴，從而模擬電力傳動(dòng)系。該電子測(cè)功機(jī)仿真器具有以下特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)：
l 在一套硬件中支持多個(gè)電機(jī)/發(fā)電機(jī)特性。根據(jù)用戶(hù)定義的標(biāo)準(zhǔn)模擬的機(jī)器類(lèi)型（PM和感應(yīng)）和特性（電壓/速度；電感；熱變化）。
l 與最的PWM開(kāi)關(guān)方法（空間矢量、正弦三角形、LHC等）兼容
l 在電機(jī)模擬器ALE和待測(cè)逆變器Inverter之間重新循環(huán)電源，從而消除了將電源重新循環(huán)至設(shè)施主電源的成本和復(fù)雜性。208/380或480 VAC設(shè)施功率，僅適用于補(bǔ)充功率（約為系統(tǒng)額定值的30%）。
l 在運(yùn)行條件下以安全模式進(jìn)行測(cè)試，不會(huì)對(duì)逆變器或測(cè)試設(shè)備造成損害（變化率高、超速、連續(xù)過(guò)載條件）。
l 雙模式操作（見(jiàn)下文）
l 整體式高壓直流電源（隔離）
l 雙通道可用于HEV、PHEV和EREV驅(qū)動(dòng)多臺(tái)機(jī)器。
l 小的占地面積支持安裝到實(shí)驗(yàn)室和環(huán)境測(cè)試設(shè)施的排氣熱量。
l 可擴(kuò)展–單通道型號(hào)從50kw到150kw，雙通道型號(hào)到250kw
美國(guó)E&M POWER新能源汽車(chē)電機(jī)模擬器／電機(jī)仿真器
操作模式：
電機(jī)模擬器模式或通用恒壓/赫茲模式
l 電機(jī)模擬器：在這種模式下，模擬器使用復(fù)雜的電機(jī)模型，利用仿真或?qū)嶋H電機(jī)試驗(yàn)的模型數(shù)據(jù)，精確模擬永磁或感應(yīng)電機(jī)的正弦波反電動(dòng)勢(shì)電壓和同步阻抗。
l 通用恒伏/赫茲：對(duì)于沒(méi)有詳細(xì)電機(jī)模型的早期階段測(cè)試，用戶(hù)可以以恒伏/赫茲的速度操作模擬器。
E&M Power’s Active Load Emulator (ALE)／Ｍotor Emulator
美國(guó)E&M Power新能源汽車(chē)電機(jī)模擬器參數(shù)：
美國(guó)E&M POWER新能源汽車(chē)電機(jī)模擬器／電機(jī)仿真器
配置1
E&M Power的獨(dú)立系統(tǒng)模擬兩臺(tái)電機(jī)和高低壓電池，在一個(gè)19英寸的機(jī)架中對(duì)電氣化動(dòng)力傳動(dòng)系進(jìn)行高保真測(cè)試。
配置2
用直流仿真器DC Emulator 替換內(nèi)部高壓直流電源提供了額外的電池仿真器保真度，同時(shí)提供了移除直流仿真器并將其作為獨(dú)立系統(tǒng)操作的靈活性。此配置繼續(xù)利用本地電源再循環(huán)，同時(shí)將測(cè)試功能擴(kuò)展到電池、電池充電器和整車(chē)系統(tǒng)。
配置3
如圖所示，將電機(jī)模擬器和直流模擬器結(jié)合起來(lái)，可以在需要的特殊測(cè)試情況下，通過(guò)設(shè)施交流電源進(jìn)行電源再循環(huán)。
雖然設(shè)備需求顯著增加，但直流模擬器的模塊化使您能夠恢復(fù)到本地再循環(huán)及其固有優(yōu)勢(shì)，同時(shí)保持如圖所示配置的靈活性，或?qū)⒅绷髂M器作為獨(dú)立電池或電池充電器測(cè)試儀操作。
l 電機(jī)仿真器Motor Emulator -顯著降低了基礎(chǔ)設(shè)施要求
l 直流模擬器DC Emulator -寬頻帶，至20kHz，刺激或仿真
l 全模塊化、高精度可擴(kuò)展平臺(tái)，滿(mǎn)足您的需求
電機(jī)模擬器／電機(jī)仿真器
采用的功率仿真技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高精度直流電源系統(tǒng)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)逆變測(cè)試。E&M Power將技術(shù)與創(chuàng)新設(shè)計(jì)相結(jié)合，生產(chǎn)出的EV/HEV電機(jī)驅(qū)動(dòng)逆變器和直流電源系統(tǒng)測(cè)試解決方案。兩個(gè)產(chǎn)品單獨(dú)或組合工作，為車(chē)輛電氣化發(fā)展和生產(chǎn)測(cè)試提供了基礎(chǔ)。
從單個(gè)組件測(cè)試到完整的車(chē)輛系統(tǒng)集成組件兼容性測(cè)試，這些產(chǎn)品可以與您的專(zhuān)用測(cè)試自動(dòng)化和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)接口，美國(guó)E&M Power可以提供交鑰匙解決方案。
E&M Power’s Active Load Emulator (ALE)／Ｍotor Emulator
為什么用美國(guó)E&M Power電機(jī)模擬器而不用真實(shí)電機(jī)?
因?yàn)樵谛阅芊矫?/span>
l 準(zhǔn)確模擬車(chē)輛行駛循環(huán)
l 無(wú)活動(dòng)部件和相關(guān)維護(hù)
l 故障注入
l 覆蓋除操作角以外的所有角落
l 可配置的DAC輸出提供真實(shí)電機(jī)無(wú)法提供的電機(jī)信息
靈活性
l 通過(guò)軟件負(fù)載更改電機(jī)參數(shù)、型號(hào)和類(lèi)型
l 使用或不使用真正的電池組進(jìn)行測(cè)試
l 可移動(dòng)-在環(huán)境室周?chē)胖枚鄠€(gè)裝置
l 實(shí)際電機(jī)不可用時(shí)，在開(kāi)發(fā)階段使用
設(shè)施需求大幅減少
l 60kw的設(shè)施功率，用于運(yùn)行250kw系統(tǒng)
l 實(shí)驗(yàn)室安全-不需要專(zhuān)門(mén)的機(jī)械安全室
低成本
美國(guó)E&M POWER新能源汽車(chē)電機(jī)模擬器／電機(jī)仿真器
使用美國(guó)E&M Power電機(jī)模擬器進(jìn)行驗(yàn)證測(cè)試的觀(guān)察
l 能用有功功率測(cè)試牽引逆變器；
l 它可以通過(guò)以下方式模擬任何機(jī)器設(shè)計(jì)的牽引逆變器性能：改變機(jī)器型號(hào)參數(shù)；
l 能評(píng)估牽引逆變器在車(chē)輛行駛循環(huán)下的性能，并能夠?qū)?chē)輛電氣系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)；
l 可在牽引逆變器研制階段使用，最小外部資源和降低的成本?！?/span>
E&M的ALE與其他電機(jī)模擬器相比
?交流/直流局部電源循環(huán)（）
靈活性——
l 局部循環(huán)或外部直流電源
l 雙通道或并聯(lián)在一個(gè)機(jī)柜中
l 研發(fā)、驗(yàn)證、RGT（老化和失效）
可移動(dòng)的
l 獨(dú)立或可選FIU、TAS、P-HIL
為什么要進(jìn)行功率模擬？
l 安全控制環(huán)境下的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)
l Loop中的電源硬件測(cè)試（P-HIL）
l 模擬組件可以在實(shí)際之前進(jìn)行測(cè)試
l 組件可用
l 驗(yàn)證測(cè)試的高精度環(huán)境
l 降低成本和基礎(chǔ)設(shè)施
E&M Power’s Active Load Emulator (ALE)／Ｍotor Emulator
高級(jí)動(dòng)力仿真有兩個(gè)組件：
直流模擬器Direct Current Emulator (DCE)
l0至500V+/-500A 100kw
l2象限電源/負(fù)載
電機(jī)模擬器/負(fù)載模擬器（ALE）
l雙3Ф電機(jī)模擬器
l500Vdc或960Vdc
l300ADC ADC Cont /430ADC Max
l350 Arms Cont /550A Max
電機(jī)模擬器，負(fù)載型
l 牽引逆變器試驗(yàn)用電子測(cè)功機(jī)試驗(yàn)臺(tái)
l模擬同步或感應(yīng)三的邊界元和阻抗相電機(jī)
l能量在ALE內(nèi)局部循環(huán)，大大減少了尺寸和基礎(chǔ)設(shè)施要求
l兩個(gè)獨(dú)立通道，共用直流總線(xiàn)，適用于雙電機(jī)
l混合動(dòng)力汽車(chē)逆變器
l包括內(nèi)部低壓和高壓直流電源（電池模擬器）
美國(guó)E&M POWER新能源汽車(chē)DC EMULATOR電源模擬器
概述
直流模擬器（DCE）是一種寬帶高動(dòng)態(tài)直流電源和負(fù)載，能夠模擬電力系統(tǒng)和組件開(kāi)發(fā)和測(cè)試的動(dòng)態(tài)、復(fù)雜的雙向負(fù)載。DCE最初是為美國(guó)空軍開(kāi)發(fā)的硬件在環(huán)（HIL）測(cè)試，用于模擬飛機(jī)上的大型開(kāi)關(guān)和再生負(fù)載，并研究它們對(duì)整個(gè)電力系統(tǒng)的影響，DCE的能力和靈活性重新定義了開(kāi)發(fā)和測(cè)試設(shè)施設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)。富瑞博國(guó)際合作伙伴。
操作模式
l 可選操作模式
l 負(fù)載（cc、cr、cc和cv）
l 電源（低阻抗）
l 源（高dv/dt）
l 可選接口選項(xiàng)
l 模擬（<10us延遲）
l CAN（更新10毫秒）
l 光纖（<1us延遲）
應(yīng)用
l 車(chē)輛能源系統(tǒng)及部件試驗(yàn)
l 電氣、混合動(dòng)力和燃料電池汽車(chē)
l 更多的電動(dòng)飛機(jī)
l 用于動(dòng)態(tài)大功率電源負(fù)載仿真的HIL
l 電池測(cè)試和循環(huán)
l 直流電源系統(tǒng)產(chǎn)生受控噪聲和紋波
l 直流微電網(wǎng)測(cè)試
l 儲(chǔ)能充電與測(cè)試
l 燃料電池、超級(jí)電容器、飛輪
l 發(fā)電設(shè)備
富瑞博國(guó)際有限公司，憑借與科學(xué)儀器制造商之間的戰(zhàn)略合作關(guān)系，以及不斷優(yōu)化的公司自身運(yùn)作和服務(wù)質(zhì)量，每年都為數(shù)以千計(jì)的客戶(hù)提供產(chǎn)品和服務(wù)。核心業(yè)務(wù)是為國(guó)內(nèi)企業(yè)提供加工、測(cè)試設(shè)備的供應(yīng)服務(wù)，公司客戶(hù)涵蓋制造、科研、教育、能源、通信等眾多領(lǐng)域。創(chuàng)業(yè)至今，富瑞博國(guó)際有限公司已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)機(jī)械設(shè)備、儀器儀表行業(yè)中的綜合服務(wù)供應(yīng)商之一。
隨著新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，富瑞博國(guó)際致力于推進(jìn)電力轉(zhuǎn)換和電池技術(shù)的發(fā)展，通過(guò)與國(guó)際優(yōu)質(zhì)設(shè)備廠(chǎng)家的合作，提供優(yōu)質(zhì)的測(cè)試設(shè)備和測(cè)試系統(tǒng)，在提高新能源汽車(chē)測(cè)試性能和解決測(cè)試難題的道路上不斷前進(jìn)。
