一、產(chǎn)品簡介

在火力發(fā)電廠汽輪機(jī)運(yùn)用中，為保證軸承的潤滑、冷卻，需要向各軸承供油；汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)、保護(hù)系統(tǒng)采用油為工作介質(zhì)，也要用油。在汽輪發(fā)電機(jī)組中，供油系統(tǒng)是保證機(jī)組安全、穩(wěn)定運(yùn)行的重要系統(tǒng)。要保證油系統(tǒng)的正常運(yùn)行，必須使運(yùn)行中產(chǎn)生的油煙得以及時(shí)排走和凈化，保證各軸承箱在微負(fù)壓狀態(tài)下，因此排煙系統(tǒng)的好壞直接影響到機(jī)組的安全、文明生產(chǎn)運(yùn)行。傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)均為臥式結(jié)構(gòu)，葉輪軸與蝸殼間是動(dòng)密封。蝸殼底部積油，葉輪軸與蝸殼間漏油極為嚴(yán)重。風(fēng)機(jī)為普通離心式風(fēng)機(jī)，不是出力不足就是負(fù)壓過大，致使油中進(jìn)水，透平油乳化，油路管道銹蝕，調(diào)節(jié)元件失靈，嚴(yán)重威脅著機(jī)組的安全運(yùn)行。特別是由于負(fù)壓過大，大量透平油被抽出，排油口出現(xiàn)噴油現(xiàn)象，*浪費(fèi)，也影響電廠的安全生產(chǎn)。同時(shí)因?yàn)樨?fù)壓過大，大量軸封漏汽進(jìn)入軸承箱后順回油母管進(jìn)入主油箱。在凝結(jié)成水，使透平油中帶水，油質(zhì)乳化，危及機(jī)組安全運(yùn)行。另一方面，傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)一般只在主油箱上安裝，沒有對(duì)軸承箱加以考慮。軸承箱內(nèi)油煙積累形成正壓，將透平油鼓出軸承箱外，污染現(xiàn)場(chǎng)，存在安全隱患。

二、簡要說明

高效無泄漏排油煙裝置風(fēng)機(jī)本體采用”立式”設(shè)計(jì),這樣既解決了電機(jī)-渦殼間積油問題，又解決電機(jī)-渦殼間密封問題，使整機(jī)裝置可以全密封設(shè)計(jì)。 整套裝置全密封設(shè)計(jì)，真正的零泄漏免維護(hù)運(yùn)行，同時(shí)對(duì)螺紋連接處全部焊接確保零泄露。 油煙分離效果好。根據(jù)油煙分子特性，采用吸附及過濾原理，利用不銹鋼網(wǎng)加玻璃纖維結(jié)構(gòu)的濾芯，使油煙*分離，符合環(huán)保思想，*。

三、在傳統(tǒng)的排油煙系統(tǒng)運(yùn)行過程中，往往出現(xiàn)以下問題：

１、風(fēng)機(jī)漏油嚴(yán)重 傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)采用臥式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，渦殼與電機(jī)間不易密封，渦殼底部積油嚴(yán)重，加裝導(dǎo)油管后也經(jīng)常堵塞，從而導(dǎo)致了風(fēng)機(jī)本身的漏油、滲油，葉輪也常常由于遭到破壞，加劇風(fēng)機(jī)的振動(dòng)，使漏油更加嚴(yán)重。

２、煙中帶油嚴(yán)重，污染環(huán)境 傳統(tǒng)的油煙分離器，多半采用節(jié)流孔板設(shè)計(jì)，油煙分離效果極差，煙中帶油嚴(yán)重，嚴(yán)重污染了環(huán)境。

３、系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理 風(fēng)機(jī)布置和設(shè)計(jì)不合理，造成軸承箱或主油箱負(fù)壓不穩(wěn)定，從而造成油檔嚴(yán)重漏油、冒煙或蒸汽和雜質(zhì)大量吸入，影響油質(zhì)，造成油質(zhì)乳化，形成重大安全隱患。 另外還經(jīng)常出現(xiàn)下列問題 ：葉輪腐蝕和磨損嚴(yán)重、風(fēng)機(jī)振動(dòng)大，噪音大、電機(jī)極易進(jìn)油，燒毀電機(jī)等諸多問題。

四、高效風(fēng)機(jī)產(chǎn)品具有高效、低噪、節(jié)能、環(huán)保等諸多優(yōu)勢(shì)以及設(shè)計(jì)技術(shù)特點(diǎn)

1、高效 采用變頻調(diào)速，直接調(diào)節(jié)風(fēng)量，無用功減少，提高系統(tǒng)工 作效率。

2、節(jié)能 變頻調(diào)速一般以30～45Hz運(yùn)行，節(jié)能達(dá)25％～70％以 上，頻率越低，節(jié)電率越高。

3、延長系統(tǒng)壽命 實(shí)現(xiàn)真正變頻軟啟動(dòng)，減少電機(jī)啟動(dòng)對(duì)電網(wǎng)的沖擊和對(duì)電機(jī)本身的危害，提高電機(jī)的壽命和系統(tǒng) 的壽命。

4、 以往，風(fēng)機(jī)總是處于工頻50Hz滿速運(yùn)行，風(fēng)機(jī)的運(yùn)行質(zhì)量很低；而采用變頻調(diào)速后，隨風(fēng)量適時(shí)調(diào)節(jié) 頻率以調(diào)節(jié)速度，風(fēng)機(jī)的運(yùn)行質(zhì)量大大提高。

五、高效排油煙裝置的結(jié)構(gòu)

1、電機(jī)風(fēng)機(jī)的動(dòng)源，根據(jù)工況的不同可選擇防爆型。

2、在電機(jī)與機(jī)殼的連接螺釘，滿焊在渦殼上，確保零泄漏密封。

3、葉輪上的葉片開關(guān)是通過空氣動(dòng)力學(xué)原理得來，zui大限度上保證風(fēng)機(jī)效能，且在出廠前經(jīng)過嚴(yán)格的動(dòng)、靜平衡調(diào)試，確保運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)。

4、一級(jí)分離器：內(nèi)有不銹鋼加玻璃纖維絲組成，能初步zui大限度進(jìn)行油煙分離。

5、二級(jí)分離器：內(nèi)有不銹鋼和纖維絲確保油煙*分離。

6、U型管：確保二級(jí)分離器所分離的油得以排出。

六、高效排油煙選型

高效無泄漏排油煙裝置技術(shù)參數(shù)
　　 1、風(fēng)機(jī)振動(dòng)限直按JB/T8689-1998規(guī)定要求。
　　 2、風(fēng)機(jī)噪音限值按JB/T8690-1998標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
　　 3、型號(hào)釋義
　　 GPY-風(fēng)機(jī)類別-電機(jī)類型-汽輪機(jī)功率
　　 注：“GPY”表示高效排油煙裝置；“風(fēng)機(jī)類別”分為智能型、普通型兩種，智能型用“T”表示，普通型不標(biāo)注；“電機(jī)類別”分為防爆型、普通型兩種，防爆型用“HB”表示，普通型用“Ⅱ”表示；“汽輪機(jī)功率”單位MW，標(biāo)注時(shí)以阿拉伯?dāng)?shù)字表示并省略單位。
　　 示例1：GPY-T-HB-125表示適用于125MW機(jī)組，配備防爆電機(jī)的智能型高效排油煙裝置；
　　 示例2：GPY-Ⅱ-200表示適用于200MW機(jī)組，配備非防爆電機(jī)的高效排油煙裝置。其中GXP-高效排油煙裝置。