安全閥在線校驗系統(tǒng)可在正常操作壓力下試驗安全閥和卸壓閥，其原理是對閥軸施加壓力以克服閥門的彈簧張力.試驗時采用與電子力傳感器相連的液壓聯(lián)動機(jī)構(gòu),并由與傳感器連接的自動記錄器記錄下所施加的力。
利用記錄下的數(shù)據(jù)和已知的閥座面積及閥門的管路壓力便可以計算出調(diào)定壓力和重新設(shè)定閥門起跳壓力。
可在不中斷生產(chǎn)的情況下測試閥門，因而顯著地節(jié)約成本，有利于生產(chǎn)運(yùn)作。此外在整個試驗過程中，閥門能正常工作，特別適應(yīng)那些不能通過提高系統(tǒng)壓力而進(jìn)行試驗的在線安全閥，例如再熱閥和核電站二次側(cè)安全閥，不用擔(dān)心調(diào)定壓力在運(yùn)輸時受影響。
安全閥在線校驗有二種調(diào)試方式：帶壓調(diào)試和不帶壓調(diào)試
帶 壓 調(diào) 試
有管路壓力的熱態(tài)試驗
安全閥在線校驗系統(tǒng)是專為試驗正常操作條件下的管路安全閥和卸壓閥而設(shè)計的，這稱為帶壓試驗。維修經(jīng)驗顯示，由熟練技術(shù)員操作時試驗結(jié)果的誤差約1%。
安全閥在線校驗系統(tǒng)能存儲帶日期的調(diào)試記錄，記錄出受試閥門的升起壓力和管道壓力，還可記錄閥門位移。
帶壓調(diào)試的記錄數(shù)據(jù)
根據(jù)帶壓調(diào)試記錄下的數(shù)據(jù)，可以確定：
- 原閥門的起跳壓力
- 重新設(shè)定閥門起跳壓力
- 閥門的彈簧特性
- 閥門位移
還可以顯示：
- 噴嘴環(huán)的效應(yīng)
- 導(dǎo)環(huán)的效應(yīng)
- 其它響應(yīng)特性
安全閥在線校驗帶壓調(diào)試有下列許多優(yōu)點：
- 由于不需要提高系統(tǒng)壓力，可顯著地降低燃料成本
- 試驗閥門時，生產(chǎn)不必中斷
- 減少了停機(jī)后再開車所需時間
- 省下拆除處于正確工作條件的閥門的費(fèi)用，因為需要大修的閥門才要從管路上拆下
- 焊接式安全閥可不必從管路上拆下而進(jìn)行調(diào)節(jié)
此外：
- 采用.，在短時間內(nèi)可對閥門進(jìn)行多次試驗和調(diào)整
- 由于在正常操作溫度下進(jìn)行試驗，不需要溫度補(bǔ)償調(diào)整壓力
- .能自動產(chǎn)生閥門性能的*圖形記錄
- 顯著地減少常規(guī)試驗期間損壞的可能性。
- .顯著地降低噪聲水平，從而改善環(huán)境條件
不帶壓調(diào)試
無管路壓力的冷態(tài)試驗
安全閥在線校驗系統(tǒng)也可使用于不帶壓（即無管路壓力）調(diào)試安全閥和卸壓閥。進(jìn)行這種調(diào)試之前，先根據(jù)已知的閥門結(jié)構(gòu)、尺寸進(jìn)行計算，以確?？砂踩剡M(jìn)行試驗。根據(jù)不帶壓調(diào)試記錄下的數(shù)據(jù)可以確定：
- 原閥門的起跳壓力
- 重新設(shè)定閥門起跳壓力
- 閥門的彈簧特性
- 閥門位移
安全閥在線校驗系統(tǒng)主要用途
1、新設(shè)備上的安全閥和卸壓閥不需要從管路上拆下便可以預(yù)先試運(yùn)行。
2、不能在管路上試驗的閥門在停機(jī)開始時可以用安全閥在線校驗裝置進(jìn)行試驗，以識別那些閥門需要大修
3、經(jīng)過常規(guī)試驗臺后試驗后的閥門可以用安全閥在線校驗系統(tǒng)在車間進(jìn)行印證試驗，先取得閥門的“指印"。閥門被送回到現(xiàn)場位置后可進(jìn)一步進(jìn)行試驗，與“指印"做比較，以證實調(diào)定值沒有因運(yùn)輸、安裝等原因變化。
不帶壓試驗的優(yōu)點
新設(shè)備試運(yùn)行之前使用不帶壓試驗可省下從位置上拆下閥門的費(fèi)用。需要大修的閥門才需要拆下，這樣可節(jié)省拆裝閥門的費(fèi)用。
在運(yùn)行的設(shè)備中，減少了大修閥門所需要的時間，因為只需要從管路拆下受關(guān)注的閥門。
采用安全閥在線校驗系統(tǒng)可在現(xiàn)場進(jìn)行試驗及調(diào)節(jié)。
在停機(jī)期間的任何時候，可對閥門進(jìn)行不帶壓試驗，再將試驗圖表與先前車間試驗臺試驗后記錄的“指印"作比較，顯示出有變化的閥門才需要拆下大修。
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