安全閥在線校驗系統(tǒng)可在正常操作壓力下試驗安全閥和卸壓閥，其原理是對閥軸施加壓力以克服閥門的彈簧張力.試驗時采用與電子力傳感器相連的液壓聯(lián)動機構(gòu),并由與傳感器連接的自動記錄器記錄下所施加的力。
利用記錄下的數(shù)據(jù)和已知的閥座面積及閥門的管路壓力便可以計算出調(diào)定壓力和重新設(shè)定閥門起跳壓力。
可在不中斷生產(chǎn)的情況下測試閥門，因而顯著地節(jié)約成本，有利于生產(chǎn)運作。此外在整個試驗過程中，閥門能正常工作，特別適應(yīng)那些不能通過提高系統(tǒng)壓力而進(jìn)行試驗的在線安全閥，例如再熱閥和核電站二次側(cè)安全閥，不用擔(dān)心調(diào)定壓力在運輸時受影響。
安全閥在線校驗有二種調(diào)試方式：帶壓調(diào)試和不帶壓調(diào)試
帶 壓 調(diào) 試
有管路壓力的熱態(tài)試驗
安全閥在線校驗系統(tǒng)是專為試驗正常操作條件下的管路安全閥和卸壓閥而設(shè)計的，這稱為帶壓試驗。維修經(jīng)驗顯示，由熟練技術(shù)員操作時試驗結(jié)果的誤差約1%。
安全閥在線校驗系統(tǒng)能存儲帶日期的調(diào)試記錄，記錄出受試閥門的升起壓力和管道壓力，還可記錄閥門位移。
帶壓調(diào)試的記錄數(shù)據(jù)
根據(jù)帶壓調(diào)試記錄下的數(shù)據(jù)，可以確定：
- 原閥門的起跳壓力
- 重新設(shè)定閥門起跳壓力
- 閥門的彈簧特性
- 閥門位移
還可以顯示：
- 噴嘴環(huán)的效應(yīng)
- 導(dǎo)環(huán)的效應(yīng)
- 其它響應(yīng)特性
安全閥在線校驗帶壓調(diào)試有下列許多優(yōu)點：
- 由于不需要提高系統(tǒng)壓力，可顯著地降低燃料成本
- 試驗閥門時，生產(chǎn)不必中斷
- 減少了停機后再開車所需時間
- 省下拆除處于正確工作條件的閥門的費用，因為需要大修的閥門才要從管路上拆下
- 焊接式安全閥可不必從管路上拆下而進(jìn)行調(diào)節(jié)
此外：
- 采用.，在短時間內(nèi)可對閥門進(jìn)行多次試驗和調(diào)整
- 由于在正常操作溫度下進(jìn)行試驗，不需要溫度補償調(diào)整壓力
- .能自動產(chǎn)生閥門性能的*圖形記錄
- 顯著地減少常規(guī)試驗期間損壞的可能性。
- .顯著地降低噪聲水平，從而改善環(huán)境條件
不帶壓調(diào)試
無管路壓力的冷態(tài)試驗
安全閥在線校驗系統(tǒng)也可使用于不帶壓（即無管路壓力）調(diào)試安全閥和卸壓閥。進(jìn)行這種調(diào)試之前，先根據(jù)已知的閥門結(jié)構(gòu)、尺寸進(jìn)行計算，以確?？砂踩剡M(jìn)行試驗。根據(jù)不帶壓調(diào)試記錄下的數(shù)據(jù)可以確定：
- 原閥門的起跳壓力
- 重新設(shè)定閥門起跳壓力
- 閥門的彈簧特性
- 閥門位移
安全閥在線校驗系統(tǒng)主要用途
1、新設(shè)備上的安全閥和卸壓閥不需要從管路上拆下便可以預(yù)先試運行。
2、不能在管路上試驗的閥門在停機開始時可以用安全閥在線校驗裝置進(jìn)行試驗，以識別那些閥門需要大修
3、經(jīng)過常規(guī)試驗臺后試驗后的閥門可以用安全閥在線校驗系統(tǒng)在車間進(jìn)行印證試驗，先取得閥門的“指印"。閥門被送回到現(xiàn)場位置后可進(jìn)一步進(jìn)行試驗，與“指印"做比較，以證實調(diào)定值沒有因運輸、安裝等原因變化。
不帶壓試驗的優(yōu)點
新設(shè)備試運行之前使用不帶壓試驗可省下從位置上拆下閥門的費用。需要大修的閥門才需要拆下，這樣可節(jié)省拆裝閥門的費用。
在運行的設(shè)備中，減少了大修閥門所需要的時間，因為只需要從管路拆下受關(guān)注的閥門。
采用安全閥在線校驗系統(tǒng)可在現(xiàn)場進(jìn)行試驗及調(diào)節(jié)。
在停機期間的任何時候，可對閥門進(jìn)行不帶壓試驗，再將試驗圖表與先前車間試驗臺試驗后記錄的“指印"作比較，顯示出有變化的閥門才需要拆下大修。
