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NDC-1S 鐵路超聲波探傷儀

參  考  價(jià):面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號(hào)NDC-1S

品牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所在地

更新時(shí)間:2022-08-03 13:42:16瀏覽次數(shù):1223次

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NDC-1S型全數(shù)字多通道超聲波探傷儀是專為鐵道車輛輪軸探傷設(shè)計(jì)并由*批準(zhǔn)在全路推廣使用的車輛輪軸超聲波探傷儀。儀器采用*的數(shù)字集成和人工智能技術(shù),各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到或超過*水平,功能強(qiáng)勁。
NDC-1S型全數(shù)字多通道超聲波探傷儀是專為鐵道車輛輪軸探傷設(shè)計(jì)并由*批準(zhǔn)在全路推廣使用的車輛輪軸超聲波探傷儀。儀器采用*的數(shù)字集成和人工智能技術(shù),各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到或超過*水平,功能強(qiáng)勁。
NDC-1S 鐵路儀器的詳細(xì)介紹
NDC-1S型全數(shù)字多通道超聲波探傷儀是專為鐵道車輛輪軸探傷設(shè)計(jì)并由*批準(zhǔn)在全路推廣使用的車輛輪軸超聲波探傷儀。儀器采用*的數(shù)字集成和人工智能技術(shù),各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到或超過*水平,功能強(qiáng)勁。

  人機(jī)互控 該機(jī)利用人工智能技術(shù),將鐵道車輛輪軸探傷工藝規(guī)程密切地結(jié)合到具體操作,確保實(shí)際探傷操作符 合工藝規(guī)程,否則儀器將停止工作,并記錄和打印不合格的操作過程,既增強(qiáng)了操作人員的責(zé)任心,又有利于生 產(chǎn)責(zé)任管理,實(shí)現(xiàn)了人機(jī)互控。 
  儀器校驗(yàn)自動(dòng)化 該儀器充分利用現(xiàn)代信息處理技術(shù),創(chuàng)造性地實(shí)現(xiàn)了探傷靈敏度自動(dòng)調(diào)節(jié),探傷標(biāo)距定位自動(dòng)化,回波峰值自動(dòng)跟蹤,探頭參數(shù)自動(dòng)測(cè)量。不僅簡化了操作過程,減輕了探傷人員的工作強(qiáng)度,還保證了探傷結(jié) 果的*性和可靠性。 
  探傷定量化 該儀器在進(jìn)行缺陷判定時(shí),能自動(dòng)記錄缺陷的大小和位置,并能以圖形方式表示出來,探傷結(jié)果清晰。 
  探傷結(jié)果規(guī)范化 所有探傷記錄在儀器內(nèi)自動(dòng)生成,季度性能和日常性能校驗(yàn)報(bào)告、探傷記錄和缺陷記錄報(bào)告與 工藝規(guī)程**,直接打印輸出,無須人工填寫。 
  探傷責(zé)任嚴(yán)密化 具有5個(gè)獨(dú)立的探傷人員工作登錄號(hào),探傷人員只能在自己的名錄下工作(密碼設(shè)置),其他 人員無法更改工作條件和探傷結(jié)果,這*排除了傳統(tǒng)探傷過程中操作人員之間的相互影響,既提高了工作效率,又明確了責(zé)任。 
  操作中文化 操作和顯示均為中文,并可中文輸入,操作界面友好,使用方便,信息化處理程度高。 
  配備遙控鍵盤,*地方便了用戶操作。

主要技術(shù)指標(biāo):
 
項(xiàng)  目
指  標(biāo)
項(xiàng)  目
指  標(biāo)
增益范圍
100dB
0.1,1,2,6dB步進(jìn)
閘門
進(jìn)波門連續(xù)可調(diào)
頻帶寬度
0.4~15.0MHZ
DAC,AVG曲線
任意點(diǎn),可選擇
探測(cè)范圍
0~5000.0MM
打印輸出
屏幕數(shù)據(jù)和存儲(chǔ)數(shù)據(jù)
探頭方式
單晶,雙晶
顯像尺寸
8.4"彩屏 640X480
聲程位移
0~2000.0MM
報(bào)警方式
聲音
始波偏移
0~1000.0MM
數(shù)據(jù)儲(chǔ)存
1000幅探傷數(shù)據(jù)
水平線性
≤0.3%
工作時(shí)間
≥5小時(shí)
垂直線性
≤3%
工作溫度
-20℃~50℃
分辨力
≥30dB
電源
19.2VDC,220VAC
靈敏度余量
≥60dB
外形尺寸
190X257X300
動(dòng)態(tài)范圍
≥30dB
整機(jī)重量
5.9Kg(帶電池)

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