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高速鋪路瀝青含有廢舊輪胎顆粒降噪效果不錯(cuò)
點(diǎn)擊次數(shù):441 發(fā)布時(shí)間:2012-8-8
甬臺(tái)溫高速北倉(cāng)口處新鋪了一段瀝青路,聽說是用廢舊輪胎鋪成的,還具有降低汽車輪胎噪聲的效果。記者上了北倉(cāng)*工程處的施,他告訴記者,確實(shí)有那么一回事,但試鋪的路段不長(zhǎng),600米左右。從6月14日開始施工,6月15日全部完成,費(fèi)時(shí)14小時(shí)左右。
“甬臺(tái)溫高速北倉(cāng)出口邊是學(xué)府名苑小區(qū),居民受噪聲影響,意見很大。”施介紹說,北倉(cāng)*從環(huán)保和降噪的角度出發(fā)考慮鋪一段低噪聲瀝青路試試看。這種瀝青材料混入了橡膠顆粒,通俗的講就是廢舊輪胎顆粒,算是一種改性瀝青,無論是材料本身還是施工工藝都比較新。
據(jù)施了解,在寧波這樣的路基本沒有,而在北倉(cāng)肯定是*條了。由寧波建工集團(tuán)攤鋪完成后,測(cè)試出來的綜合性能還不錯(cuò)。盡管比其他改性瀝青的價(jià)格稍微高一點(diǎn),但使用壽命要長(zhǎng)一半。
據(jù)材料供應(yīng)商谷介紹,這種改性瀝青在國(guó)外使用比較普遍,而在國(guó)內(nèi)也正在逐步推廣。不過,車子在道路上行駛的噪聲是一種綜合性的噪聲,是車輛發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的總和,不能對(duì)材料的降噪效果期待過高。從原理上講,這種材料主要還是減少車胎的噪聲。
他說,此前在其他城市攤鋪此類材料后做過多組測(cè)試,平均降噪大概能比普通瀝青路面低3-4分貝。北倉(cāng)新近攤鋪的路段也不是很長(zhǎng),差不多也就這個(gè)數(shù)值。而據(jù)了解,《中華人民共和國(guó)城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》是以5分貝為一個(gè)檔次,對(duì)城市區(qū)域環(huán)境噪聲進(jìn)行劃分。
記者昨天下午也上了聯(lián)合物業(yè)學(xué)府名苑管理處。“至少有段時(shí)間沒接到居民關(guān)于噪聲的投訴了。”工作人員林告訴記者,盡管無法*消除,但攤鋪新材料,在道路兩旁種植樹木,效果還是有的,近期也能聽到居民反饋說噪聲污染減輕了。