序號

結(jié)構(gòu)形式

結(jié)構(gòu)特點

1

不帶調(diào)節(jié)圈微啟安全閥

動作特性為比例作用式

2

帶調(diào)節(jié)圈微啟安全閥  

動作特性為比例作用式。利用調(diào)節(jié)圈可對排放壓力及啟閉壓差進行調(diào)節(jié)

3

反沖盤加調(diào)節(jié)圈全啟安全閥

利用反沖盤使噴出氣流折轉(zhuǎn)而獲得較大的閥瓣升力，達到全啟高度。借助調(diào)節(jié)圈可對排放壓力及啟閉壓差進行調(diào)節(jié)。其動作特性為兩段作用式

4

帶噴射管安全閥

 

利用反沖盤使噴出氣流折轉(zhuǎn)而獲得較大的閥瓣升力，達到全啟高度。借助調(diào)節(jié)圈可對排放壓力及啟閉壓差進行調(diào)節(jié)。其動作特性為兩段作用式。并設(shè)置了噴射管，利用排放氣流的抽吸作用減小閥瓣上腔壓力，以幫助閥門開啟，獲得更大的升力

5

帶雙調(diào)節(jié)圈全啟式安全閥

在導(dǎo)向套和閥座上各設(shè)置一個調(diào)節(jié)圈（稱上、下調(diào)節(jié)圈）。下調(diào)節(jié)圈主要用于調(diào)節(jié)排放壓力，上調(diào)節(jié)圈主要用于調(diào)節(jié)啟閉壓差

6

帶背壓控制套安全閥

除帶有上、下調(diào)節(jié)圈外，在其閥桿上還設(shè)置了一個背壓控制套。當(dāng)閥門開啟時，控制套隨閥桿上升，控制套外錐面與閥殼間環(huán)形通道面積增大，使閥瓣上腔背壓加少，有利于閥門開啟；當(dāng)閥門關(guān)閉時，控制套下降，其與閥殼間環(huán)形通道面積減少，使閥瓣上腔背壓增大，幫助閥門回座

7

波紋管背壓平衡式安全閥

波紋管的有效直徑等于關(guān)閉件密封面平均直徑，附加背壓對閥瓣的合理為零，所以附加背壓的變化不會影響閥的開啟壓力

8

帶隔膜安全閥

 

采用兩個沒，使彈簧、腔室同排放的介質(zhì)隔離，從而保護彈簧不與腐蝕性介質(zhì)接觸的作用

9

帶散熱套安全閥

 

加散熱套可降低彈簧腔室溫度，并防止排放介質(zhì)直接沖蝕彈簧。適用于高溫場合

10

平衡式安全閥

閥瓣在上、下兩個方向同時承受介質(zhì)壓力的作用，彈簧載荷僅與兩個方向介質(zhì)作用力的差值有關(guān)，這樣就可以在高壓的場合采用較小的彈簧

11

介質(zhì)作用在閥瓣外圍的安全閥

 

介質(zhì)作用在閥瓣密封面外圍，承受介質(zhì)壓力的元件是面積比閥瓣密封面大得多的膜片（也可能是活塞或波紋管），起到將介質(zhì)作用力放大的效果，因而能增加密封面比壓力，提高密封性，并提高閥門動作的靈敏程度

12

內(nèi)裝式安全閥

 

用于液化氣槽車。由于閥門伸出到液化氣罐外部分的尺寸受到限制，所以需將閥的一部分置于罐內(nèi)

13

先導(dǎo)式安全閥之一

該閥為無限載荷式：加于主閥閥瓣的關(guān)閉載荷由工作介質(zhì)壓力提供，其大小是未矛限制的。在先導(dǎo)閥動作而對主閥驅(qū)動活塞加載之前，主閥不能開啟。其優(yōu)點是主閥密封性好

14

先導(dǎo)式安全閥之一

該閥為無限載荷式：加于主閥閥瓣的關(guān)閉載荷由工作介質(zhì)壓力提供，其大小是未矛限制的。在先導(dǎo)閥動作而對主閥驅(qū)動活塞加載之前，主閥不能開啟。其優(yōu)點是主閥密封性好

15

先導(dǎo)式安全閥之二

該閥為有限載荷式：加于主閥閥瓣的關(guān)閉載荷由彈簧提供，其大小是受到限制的。即使先導(dǎo)閥未能起作用，主閥也能在允許的超壓范圍內(nèi)開啟。其缺點是主閥的密封性不如（先導(dǎo)式安全閥之一）

16

先導(dǎo)式安全閥（無流動調(diào)節(jié)式）

 

結(jié)構(gòu)特點：導(dǎo)閥為無流動調(diào)節(jié)式；能在非常接近設(shè)定壓力下無泄漏地操作；采用聚四氟乙烯軟質(zhì)密封材料；閥的正常動作，不受背壓影響，無需波紋管；可在使用中設(shè)定開啟壓力，易于調(diào)節(jié)；公稱壓力級可達10000lbf/in2；設(shè)定壓力范圍0.1～25mpa

工作原理：當(dāng)系統(tǒng)壓力低于閥的設(shè)定壓力時，介質(zhì)壓力經(jīng)導(dǎo)閥上密封傳入主閥壓力室、作用在主閥瓣上，產(chǎn)生向下力，關(guān)閉主閥；當(dāng)系統(tǒng)壓力增加接近設(shè)定壓力時，導(dǎo)閥活塞提升而上密封關(guān)閉，此時導(dǎo)閥下密封仍在關(guān)閉。系統(tǒng)壓力在稍有增加，下密封微啟、主閥壓力室內(nèi)壓力通過導(dǎo)閥排除氣口排除；當(dāng)系統(tǒng)壓力達到和稍高于設(shè)定壓力時導(dǎo)閥下密封開啟，排放超壓，這又使導(dǎo)閥活塞趨于下降。此反饋作用可使主閥瓣浮于某一位置，達到調(diào)節(jié)作用；當(dāng)系統(tǒng)壓力超壓，主閥瓣達到全啟；當(dāng)系統(tǒng)壓力降至設(shè)定壓力以外，導(dǎo)閥下密封關(guān)閉。進一步降壓至回座壓力室壓力恢復(fù)，關(guān)閉主閥

17

 

先導(dǎo)式呼吸閥

先導(dǎo)式呼閥：呼閥閥瓣背負著由更大直徑膜片構(gòu)成的氣室。在呼閥開啟以前，保持著數(shù)倍升舉力的壓緊力，密封可靠；導(dǎo)閥提供了的壓力保護；啟閉壓差可以由導(dǎo)閥加以調(diào)節(jié)；不受背壓影響，整定壓力穩(wěn)定；在整定點閥瓣全啟，保證了排量；閥體和密封材料，可根據(jù)介質(zhì)溫度選擇不同材料

重力式安全閥：采用了雙道密封結(jié)構(gòu)（海綿橡膠墊和o形圈）提供了可靠的低壓密封，減少了物料損失或污染；重力式閥瓣，結(jié)構(gòu)簡單，維修容易；不銹鋼內(nèi)件，耐蝕、運行可靠；閥體，軟密封材料，可根據(jù)介質(zhì)、溫度不同而選擇

特性：呼閥進口法蘭于吸閥出口法蘭相配連接組成呼吸閥