Evd 動態(tài)變形模量測試儀的發(fā)展和 應(yīng)用情況 目前,上廣泛采用的是 HMP LFG 型動態(tài)變形模量測試儀 （亦稱:輕型落錘儀）,該儀器從開發(fā) 應(yīng)用至今己有 20 多年的歷史,儀器的性能,質(zhì)量,功能以及軟件已 相當(dāng)完善,居地位,它已用于 我國京滬高速鐵路試驗段項目中.
Evd 動態(tài)變形模量測試儀在我國,1999 年*結(jié)合 秦沈客運(yùn)專線的建設(shè),組織有關(guān)科研單 位開始 DBM 型動態(tài)變形模量測試儀的研制和試用,該樣機(jī)已于 2002 年 3 月通過了*組織的科技成果鑒定, 已在秦沈,新長,寧啟線等鐵路路基中試用,但由于國內(nèi)元器件精 度和質(zhì)量問題以及還沒有研制出來該儀 儀器的標(biāo)定設(shè)備等原因,目前,國產(chǎn)儀器還處于樣機(jī)試用階段,還 沒有國產(chǎn)化產(chǎn)品. "動態(tài)平板載荷儀檢測填土承載力工法"被評為 2002 年*級工法. "Evd 動態(tài)平板載荷試驗"已納入《鐵路工程土工試驗規(guī)程》 （TB10102-2004）,其中有 Evd 與 K30 的換算關(guān)系式, 據(jù)此,Evd 可作為 K30 的快速方法,推算出 K30 值. 土的種 相關(guān)系 相關(guān)關(guān)系 類 細(xì)粒土 粗粒土 碎石土 數(shù) 0.926 0.913 0.915 K30=3.45Evd+0.1 K30=3.33Evd+6.1 K30=3.10Evd+14.3 級配碎 0.915 石
Evd 動態(tài)變形模量測試儀 《京滬高速鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》（2004 修訂版）,《京滬高速鐵路 路基施工暫行規(guī)定》（2004）和《京滬 高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》 （2004）中已明確將 Evd 指標(biāo)作為壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn),要求路基基床表層, 路橋, 涵過渡段級配碎石的填筑必須同時滿足 K30, vd 和 n 的壓實(shí)標(biāo) E 準(zhǔn). K30=3.49Evd+14.4
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