系統(tǒng)主要特點(diǎn)：
檢測(cè)全過(guò)程*實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)控制，無(wú)人為操作，有效防止作弊行為；
系統(tǒng)維護(hù)操作簡(jiǎn)便，系統(tǒng)軟件實(shí)現(xiàn)定時(shí)升級(jí)；
設(shè)備工作穩(wěn)定，測(cè)試重復(fù)性好；
*新國(guó)標(biāo)GB18285-200及GB3847-2005 5標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)要求；
設(shè)備帶有網(wǎng)絡(luò)接口功能，自動(dòng)匯總、自動(dòng)傳輸、自動(dòng)儲(chǔ)存;
預(yù)留多種*管理部門(mén)聯(lián)機(jī)協(xié)作通訊接口

用途：
適用安檢站、綜合性能檢測(cè)站、檢測(cè)中心示范站和環(huán)保檢測(cè)站等年檢
適用于各類(lèi)汽車(chē)修理廠作為I/M制度實(shí)施檢測(cè)
機(jī)動(dòng)車(chē)制造廠進(jìn)行新車(chē)試驗(yàn)，測(cè)試應(yīng)用
科研機(jī)構(gòu)，大學(xué)院校實(shí)驗(yàn)室，科學(xué)研究用

詳細(xì)介紹

簡(jiǎn)易穩(wěn)態(tài)工況法排放測(cè)試系統(tǒng)：

受檢車(chē)輛在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上按照ASM5025工況和ASM2540工況行駛，系統(tǒng)根據(jù)規(guī)定的加載程序檢測(cè)車(chē)輛尾氣排放的HC、CO和NO平均值，同時(shí)記錄底盤(pán)測(cè)功機(jī)所加載的總功率以及相對(duì)于每個(gè)檢測(cè)結(jié)果的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法排放測(cè)試系統(tǒng)：

受檢車(chē)輛在汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)上按照規(guī)定的測(cè)試循環(huán)工況行駛,系統(tǒng)根據(jù)工況的實(shí)際狀況模擬道路加載,計(jì)算受檢車(chē)輛逐秒排放污染物的質(zhì)量,并zui終得出整個(gè)循環(huán)工況下受檢車(chē)輛排放污染物的質(zhì)量因子。

加載減速煙度排放測(cè)試系統(tǒng)：

待檢測(cè)車(chē)輛放在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上,按照規(guī)定的加載減速檢測(cè)程序,檢測(cè)zui大輪邊功率,和相對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)鼓線速度（VelMaxHP）、并檢測(cè)VelMaxHP點(diǎn)、VelMaxHP點(diǎn)和VelMaxHP點(diǎn)的排氣光吸收藏系數(shù)K。