hbzhan內(nèi)容導(dǎo)讀：伴隨經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和環(huán)保意識(shí)的提高，使用清潔無污染源動(dòng)力汽車替代燃油汽車將成為人們必然的選擇，電動(dòng)車就是其中的一個(gè)方向。
　　
　　電動(dòng)垃圾車的全新設(shè)計(jì)是一項(xiàng)機(jī)電一體化的綜合科技工程,電動(dòng)垃圾車高性能的獲得并不是簡(jiǎn)單地將燃油汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)和油箱代之以電動(dòng)機(jī)和蓄電池便可以實(shí)現(xiàn)。
　　
　　電動(dòng)車的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛,常見的電動(dòng)車有電動(dòng)高爾夫車、電動(dòng)游覽車、電動(dòng)游船、電動(dòng)割草機(jī)、電動(dòng)掃地車、電動(dòng)運(yùn)輸車和電動(dòng)叉車等。人們以往心目中又臟又臭的環(huán)衛(wèi)垃圾車,在防止二次污染的同時(shí)也開始強(qiáng)調(diào)外形的美觀和排放的清潔。將綠色動(dòng)力與特殊功能相結(jié)合,開拓新的產(chǎn)品———微型電動(dòng)垃圾車,為電動(dòng)車開辟了新的市場(chǎng)。
　　
　　相對(duì)于傳統(tǒng)的壓縮車和人力三輪垃圾車而言,新型的電動(dòng)垃圾車具有機(jī)動(dòng)性好,載質(zhì)量?jī)H為0.5t,整車外形尺寸小的特點(diǎn),能在城市老區(qū)的窄巷小街、公園廣場(chǎng)、居民小區(qū)、旅游景點(diǎn)及城市步行街中穿梭使用。因此,設(shè)計(jì)符合市場(chǎng)需求的微型電動(dòng)垃圾車,在安全、環(huán)保、性能、舒適、價(jià)優(yōu)等方面均能滿足用戶需求,符合社會(huì)需求和技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)。
　　
　　整車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)思路
　　
　　1、驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
　　
　　能量系統(tǒng)采用高性能鉛酸蓄電池,整車的蓄電池共8塊。驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)采用直流電動(dòng)機(jī),該電動(dòng)機(jī)具有成本zui低、易于平滑調(diào)速、控制器簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟等優(yōu)點(diǎn)。采用的電子速度控制器不僅具有成本低,還可獲得比較高的轉(zhuǎn)矩,滿足電動(dòng)垃圾車起步、爬坡的需要。
　　
　　2、底盤系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
　　
　　變速器采用兩擋變速器,手動(dòng)換擋。由于采用了兩擋變速器,可以使其在低擋位時(shí)獲得較高的瞬間轉(zhuǎn)矩,在高擋位時(shí)獲得較高的行駛速度,并且能夠使電動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)。變速器與電動(dòng)機(jī)采用一體化設(shè)計(jì),直接與驅(qū)動(dòng)軸安裝連接在一起。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用整體液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以減小駕駛員作用在轉(zhuǎn)向盤上的力,減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度,使轉(zhuǎn)向輕便、靈活,而且提高了汽車行駛的安全性。本車的制動(dòng)系統(tǒng)主要有行車制動(dòng)系和駐車制動(dòng)系組成,為了提高制動(dòng)系統(tǒng)的工作可靠性,保證行車安全,液壓管路采用X型制動(dòng)管路,以便當(dāng)一個(gè)制動(dòng)回路失效后,另一個(gè)制動(dòng)回路仍能工作。
　　
　　3、車身系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
　　
　　車頭部分選擇玻璃鋼,可以做成不同形狀的復(fù)雜曲面;前風(fēng)擋采用大尺寸景觀夾膠玻璃。
　　
　　車廂部分的設(shè)計(jì):采用標(biāo)準(zhǔn)垃圾桶,由提桶機(jī)構(gòu)將垃圾裝入自裝卸式電動(dòng)垃圾車車廂后再轉(zhuǎn)運(yùn);靠車廂舉升傾卸垃圾。其中,提桶機(jī)構(gòu)由電動(dòng)按鈕控制,有升、降兩個(gè)位置,操作方便,這樣可以大大減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。主要特點(diǎn):直接收集、轉(zhuǎn)運(yùn),不壓縮,適用于特定人工方式,操作簡(jiǎn)單,成本低。
　　
　　4、電氣及控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
　　
　　電氣及控制系統(tǒng)主要包括低壓電氣系統(tǒng)、高壓電氣系統(tǒng)和整車控制。該系統(tǒng)擔(dān)負(fù)著采集整車的各子系統(tǒng)的運(yùn)行信息并進(jìn)行監(jiān)控與診斷,維持所有電池處于*狀態(tài),提供剩余能量顯示等職責(zé)。具體實(shí)現(xiàn)以下功能。
　　
　　1）整車信息檢測(cè)與顯示。包括加速踏板、制動(dòng)踏板等模擬信號(hào),以及車速、前進(jìn)、后退、控制器開關(guān)、油泵開關(guān)等開關(guān)量。
　　
　　2）動(dòng)力電池組信息檢測(cè)與顯示。包括總電流、總電壓、動(dòng)力電池充電狀態(tài)估計(jì)。
　　
　　3）維護(hù)電池使用。包括放電欠壓報(bào)警、充電過壓報(bào)警、電池?fù)p壞報(bào)警。
　　
　　通過DC/DC變換器將48V的直流電轉(zhuǎn)換為12V的低壓電流,為儀表、照明、控制系統(tǒng)和車身附件提供電能。