我們在遇到問題，需要知其然，也需要知其所以然。就像專家一直提倡為各位用戶提供良好的產(chǎn)品的使用中的問題的分析過程，更要求大家了解其深在的道理，以及zui終去如何解決應(yīng)對的策略。我們以液壓泵的使用中可能出現(xiàn)的故障分析為案例，整體的介紹其原因和解決方案的過程。
1、故障現(xiàn)象及原因分析
在維修時從以下三點查找故障原因，并對系統(tǒng)進行改進：
?。?）檢查動臂油缸的內(nèi)漏情況。zui簡單的方法是把動臂升起，看其是否有明顯的自由下降。若下落明顯則拆卸油缸檢查，密封圈如已磨損應(yīng)予更換。
（2）檢查操縱閥。首先清洗安全閥，檢查閥芯是否磨損，如磨損應(yīng)更換。安全閥安裝后若仍無變化，再檢查操縱閥閥芯磨損情況，其間隙使用限度一般為0.06mm,磨損嚴重應(yīng)更換。
?。?）測量液壓泵的壓力。若壓力偏低，則進行調(diào)整，加壓力仍調(diào)不上去，則說明液壓泵嚴重磨損。
一般來說，造成動臂帶載不能提升的主要原因為：
a.液壓泵嚴重磨損。在低速運轉(zhuǎn)時泵內(nèi)泄漏嚴重；高速運轉(zhuǎn)時，泵壓力稍有提高，但由于泵的磨損及內(nèi)泄，容積效率顯著下降，很難達到額定壓力。液壓泵長時間工作又加劇了磨損，油溫升高，由此造成液壓元件磨損及密封件的老化、損壞，喪失密封能力，液壓油變質(zhì)，zui后導(dǎo)致故障發(fā)生。
b．液壓元件選型不合理。動臂油缸規(guī)格為70／40非標準系列，密封件亦為非標準件，制造成本高且密封件更換不便。動臂油缸缸徑小，勢必使系統(tǒng)調(diào)定壓力高。
c．液壓系統(tǒng)設(shè)計不合理。操縱閥與全液壓轉(zhuǎn)向器為單泵串聯(lián)，安全閥調(diào)定壓力分16MPa，而液壓泵的額定工作壓力也為16MPa。液壓泵經(jīng)常在滿負載或長時間超負荷（高壓）情況下工作，并且系統(tǒng)有液力沖擊，*不換油，液壓油受污染，加劇液壓泵磨損，以致液壓泵泵殼炸裂（后曾發(fā)現(xiàn)此類故障）。
2、改進及效果
（l）改進液壓系統(tǒng)設(shè)計。經(jīng)過多次論證，zui后采用*的優(yōu)先閥與負荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向器形式，見圖2。新系統(tǒng)能夠按照轉(zhuǎn)向要求，優(yōu)先向其分配流量，無論負載大小、方向盤轉(zhuǎn)速高低均能保證供油充足，剩余部分可全部供給工作裝置回路使用，從而消除了由于轉(zhuǎn)向回路供油過多而造成功率損失，提高了系統(tǒng)效率，降低了液壓泵的工作壓力。
（2）優(yōu)化設(shè)計動臂油缸和液壓泵造型，降低系統(tǒng)工作壓力。通過優(yōu)化計算，動臂油缸采用標準系列80／4。液壓泵排量由10ml/r提高為14ml/r，系統(tǒng)調(diào)定壓力為14MPa，滿足了動臂油缸舉升力和速度要求。
（3）在使用過程中還應(yīng)注意裝載機的正確使用與維護，定期添加或更換液壓油，保持液壓油的清潔度，加強日常檢查和維護。
自吸泵抽空，對于不了解自吸泵的朋友來說，這個詞語看上去那是似懂非懂，想來不怎么好理解，其實它的意思還是很簡單的，就是當(dāng)自吸泵在*次使用時應(yīng)該在泵體注入液體，使自吸泵在啟動后能通過負壓把要抽的液體吸上來，這是正常現(xiàn)象，反之，如果不添加液體，泵空轉(zhuǎn)就不會有液體吸上來，這就是所謂的自吸泵抽空，這種現(xiàn)象是很容易造成電機的燒毀的。
要防止自吸泵抽空事實上是很簡單的一件事，只需記得添加引液便可，當(dāng)然，即使添加了引液也有可能形成抽空，這種情況的話，目前還有另外一種方法也可以很好的防止，它是一種經(jīng)過特殊改造的自吸泵，產(chǎn)品包括泵體和設(shè)置在泵體內(nèi)的葉輪，在所述的泵體上設(shè)置有入口和出口，所述的入口和出口上分別連接有進水管和出水管，其中，在所述進水管上設(shè)置有真空破壞閥。這種形式保證了自吸泵一旦停止真空破壞閥便會工作，讓入口處的真空不存在，而工作時，真空破壞閥則會停止工作，讓入口處形成負壓。
