日本SMC雙聯(lián)氣缸,東莞SMC滑動(dòng)裝置氣缸

    雙聯(lián)氣缸又名雙桿氣缸、雙活塞氣缸等等。不回轉(zhuǎn)精度高及2倍輸出力，抵抗側(cè)面負(fù)載力強(qiáng)。采用滾動(dòng)軸承、球軸承，不需要給油。雙聯(lián)氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長度來決定。滑動(dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死。

    雙聯(lián)氣缸的作用：雙聯(lián)氣缸不回轉(zhuǎn)精度高，活塞桿端繞度小，適用于精確導(dǎo)向的場合，氣缸兩端有兩組進(jìn)、排氣口供實(shí)際需求選用；本體除軸向外，其余各面均有安裝孔位，為客戶提供多種安裝固定方式；最重要的是，雙聯(lián)氣缸禁銅，可用于鋰電池行業(yè)。

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日本SMC雙聯(lián)氣缸,東莞SMC滑動(dòng)裝置氣缸

SMC氣缸的結(jié)構(gòu)：氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成;1)SMC氣缸缸筒:氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)SMC氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。2)SMC氣缸端蓋：端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料。

       本公司以下品牌具有強(qiáng)大優(yōu)勢：一、氣動(dòng)元件：日本品牌：SMC，CKD喜開理，小金井；德國品牌：FESTO費(fèi)斯托，德國寶德BURKERT電磁閥。二、工控產(chǎn)品德國品牌：P+F倍加福傳感器，施克SICK，TURCK圖爾克，ELTROTE  施耐德日本品牌：日本歐姆龍OM3409147760液壓元件美國品牌：美國PARKER派克氣動(dòng)液壓，美國VICKERS威格士，美MOOG穆格；德國品牌：德國REXROTH力士樂意大利：意大利ATOS阿托斯；更多品牌咨詢訂購！全國供貨地區(qū)：北京丨天津丨重慶丨上海丨福建丨江西丨山東丨河南丨甘肅丨青海丨內(nèi)蒙古丨四川貴州丨云南丨陜西丨湖北丨湖南丨廣東丨海南丨河北丨山西 黑龍江丨遼寧丨吉林丨江蘇丨浙江丨安徽廣西丨寧夏丨新疆丨西藏|石家莊 西安 |太原 | 大連 | 長春 | 哈爾濱| 合肥 | 南昌 |武漢| 長沙| 成都| 貴州 貴陽 | 鄭州 | 昆明 | 蘭州 | 烏魯木齊 | 廣州 | 深圳

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