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火電廠煙氣脫硫裝置為了使亞硫酸鈣漿液充分氧化成硫酸鈣，特設(shè)置脫硫氧化風(fēng)機(jī)將空氣導(dǎo)入吸收塔，由于壓力較高的要求，脫硫除塵項(xiàng)目氧化風(fēng)機(jī)一般采用羅茨風(fēng)機(jī)。根據(jù)吸收塔液位的高低，即風(fēng)機(jī)壓頭的需要，又分為一級(jí)氧化風(fēng)機(jī)、二級(jí)氧風(fēng)化。下面給大家介紹一下脫硫吸收塔氧化風(fēng)機(jī)安裝注意事項(xiàng)。

　　1.脫硫吸收塔氧化風(fēng)機(jī)安裝階段，注意管口清潔，嚴(yán)禁焊渣和雜物進(jìn)入風(fēng)機(jī)，否則可能損壞葉片。一般廠家說(shuō)明書(shū)中有一句話(huà)“介質(zhì)微粒尺寸不得超過(guò)風(fēng)機(jī)做小工作間隙的一半"，其工作間隙很小，雜物是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于這個(gè)尺寸的，特別是鋼筋頭進(jìn)入內(nèi)部將發(fā)生嚴(yán)重設(shè)備故障。

　　2.調(diào)試時(shí)，一般空負(fù)荷先短時(shí)間運(yùn)行，一般30分鐘即可?？肇?fù)荷就是打開(kāi)排空門(mén)（泄壓閥），機(jī)械沒(méi)問(wèn)題后即可關(guān)閉泄壓閥帶負(fù)荷運(yùn)行。

　　3.對(duì)于二級(jí)氧化風(fēng)機(jī)，設(shè)置了中冷器，也就是空氣從一級(jí)風(fēng)機(jī)出來(lái)，進(jìn)入二級(jí)氧化風(fēng)機(jī)之前先經(jīng)過(guò)中冷器，來(lái)降低二級(jí)風(fēng)機(jī)入口空氣溫度，如果該中冷器冷卻效果不好，將導(dǎo)致二級(jí)氧化風(fēng)機(jī)溫度偏高，因此在調(diào)試和運(yùn)行過(guò)程中要保證中冷器的冷卻水暢通和足夠流量。中冷器一般控制在40度以下。有的項(xiàng)目在冷卻水管路加裝壓力表，實(shí)際上關(guān)心的是流量，用水表或流向指示儀即可。

　　4.噪音。脫硫除塵項(xiàng)目氧化羅茨風(fēng)機(jī)噪音問(wèn)題是國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)電廠的通病，為了減小噪音常在風(fēng)機(jī)外面設(shè)置一個(gè)隔音罩。但入口、出口在隔音罩外面，還不能根本上解決噪音問(wèn)題。入口設(shè)消音器，消音器的尺寸大小對(duì)噪音大小有直接影響。對(duì)于大容量的氧化風(fēng)機(jī)，其中冷器處噪音也比較明顯，且置于隔音罩外，某電廠對(duì)中冷器進(jìn)行了保溫處理，對(duì)隔音有一定作用，但效果不理想。

　　5.氧化風(fēng)機(jī)壓力，每臺(tái)氧化風(fēng)機(jī)上都有額定壓力，其升壓取決于排氣口連接的系統(tǒng)得背壓，在實(shí)際運(yùn)行中其壓力一般取決于吸收塔的液位和漿液濃度，如液位距氧化噴槍口的距離為10米，漿液密度為1150kg/m3，則氧化風(fēng)機(jī)要克服漿液115kPa的阻力。嚴(yán)禁調(diào)節(jié)出口門(mén)的開(kāi)度來(lái)調(diào)整壓力和流量。

　　正常運(yùn)行其壓力是不會(huì)超過(guò)額定壓力的，為了克服壓力異常的出現(xiàn)，脫硫除塵項(xiàng)目氧化羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)行中要注意下列事項(xiàng)。

　　（a）壓力取決于吸收塔的液位和密度，由于吸收塔設(shè)有溢流管，因此液位可不作為控制重點(diǎn)，漿液密度很關(guān)鍵，一般漿液濃度運(yùn)行在20%左右（少數(shù)幾個(gè)電廠漿液濃度30%），當(dāng)濃度大大偏離設(shè)計(jì)值時(shí)并且在高液位運(yùn)行，就造成氧化風(fēng)機(jī)出口壓力高，甚至有可能超過(guò)額定壓力。濃度太高也加大了設(shè)備和管道的磨損。因此要控制吸收塔的液位和漿液濃度。

　　（b）氧化空氣管路不暢，也可能造成出口壓力升高。因此需要注意氧化噴槍管口，是否結(jié)垢。如果結(jié)垢阻塞管道，壓力會(huì)提高。避免結(jié)垢堵塞的有效手段是控制氧化空氣減溫水，（溫度太高氧化空氣干濕界面處易結(jié)構(gòu)）；在檢修期間重點(diǎn)檢查氧化管道

　?。╟）逆止門(mén)。為了避免備用氧化風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，氧化空氣倒流。一般氧化風(fēng)機(jī)出口都專(zhuān)有逆止門(mén)，如果逆止門(mén)故障，在風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)不能處于全開(kāi)狀態(tài)，會(huì)造成風(fēng)機(jī)憋壓。這種機(jī)率相對(duì)很小，因此也容易被忽略

　?。╠）（安全門(mén)）氧化風(fēng)機(jī)出口設(shè)有安全閥保護(hù)裝置，當(dāng)壓力異常時(shí)，安全閥會(huì)動(dòng)作，保護(hù)設(shè)備避免因壓力異常損壞設(shè)備，安全閥處于完好狀態(tài)，是保護(hù)設(shè)備的關(guān)鍵

　?。╡）DCS壓力指示，電流指示要準(zhǔn)確，使運(yùn)行人員能夠準(zhǔn)確判斷設(shè)備和系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行狀況，如果壓力升高必然伴隨電流急劇變大，但電流的增長(zhǎng)常常還不足以引起繼電保護(hù)動(dòng)作，這就需要運(yùn)行人員特被注意。