——— 車 輛 參 數(shù) ———

江鈴小型應(yīng)急發(fā)電車、電源車產(chǎn)品特點及參數(shù)：

      江鈴小型應(yīng)急發(fā)電車、電源車

    底盤優(yōu)點：江鈴小型應(yīng)急發(fā)電車擁有同級別馬力大的發(fā)動機（江鈴108馬力），1.5噸前橋，3噸后橋；駕駛室可前翻，方便維修及保養(yǎng)。適用于20kW~50kW發(fā)電機組。發(fā)電機組可選、合資或國產(chǎn)品牌。移動性能強，抗雨、雪，電源車可連續(xù)使用超過10小時。 適用于電力、油田、礦山、**、通信、機場等部門作為應(yīng)急、保障電源或生產(chǎn)電源。
   改裝配置：
     1、減震系統(tǒng):廂體與汽車底盤采用隔震方式連接。發(fā)動機、發(fā)電機與底座油箱間設(shè)有高效減震裝置，該減震系統(tǒng)為**產(chǎn)品，保證在任何角度下，減震系統(tǒng)處于擠壓減震作用下，不會產(chǎn)生剪切力，保證良好的減震效果。該系統(tǒng)可吸收機組95%以上的震動，確保機組運行時單振幅度小于0.3mm，同時，該系統(tǒng)也可有效隔絕汽車運行時對機組的影響。
    2、防音、隔熱的處理:柴油發(fā)電機組噪聲來源于各機械部件的運行噪聲、風(fēng)扇的排風(fēng)噪聲、進排氣系統(tǒng)的噪聲，從噪聲的頻譜分析看分為低、中、高頻三種，對于其本身來說均是不可消除的，機組裸機噪聲約103-105dB(A)，**的辦法是將其噪聲進行隔斷、衰減，以達到在廂體外噪聲能符合相應(yīng)的要求。廂體的降噪在不降低機組功率的前提下，中航奧龍公司在多年的實踐中形成了一格的低噪聲處理方法及工藝，如下：
    3、廂體內(nèi)壁的處理:廂體外蒙板為專車車廂電解鋼板，夾層為50mm厚對人體無害的耐火巖棉及阻燃金屬布，內(nèi)壁為高密度穿孔鍍鋅鋼板，美觀大方，微孔結(jié)構(gòu)形成活塞效應(yīng)，機組本體發(fā)出的噪聲能量經(jīng)廂體壁的活塞效應(yīng)有效衰減，降低機組自身的噪聲約10-15dB(A)。

保修政策： 

1、汽車的底盤部分由底盤生產(chǎn)廠家負責三包；

2、改裝部分由我方三包，期限為壹年（易損件除外）； 

3、因使用、保管或保養(yǎng)不當造成的問題，由用戶自行負責；

4、隨車商品、配件、工具按底盤生產(chǎn)廠家提供清單交付；

5、在三包期內(nèi)，對改裝部分，若產(chǎn)生質(zhì)量問題，接通知后48小時內(nèi)派員到場解決。底盤部分由用戶向底盤生產(chǎn)廠家聯(lián)系處理，我司給予相應(yīng)的協(xié)助。 

——— 車 輛 細 節(jié) ———