消防涂塑鋼管是一種消防管材，它是消防界的一個(gè)新名詞，由于其特點(diǎn)突出，環(huán)保節(jié)能，所以被納入國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)這也是涂塑鋼管*被國(guó)家納入標(biāo)準(zhǔn)系列。這種消防內(nèi)外涂塑鋼管早的應(yīng)用是出現(xiàn)在上海的地鐵站，用作消防主管路，距今為止投入超過五年，現(xiàn)在該管道使用情況依然完好，這便有力證明其優(yōu)勢(shì)所在，現(xiàn)如今涂塑鋼管已經(jīng)真正成為消防用管，因此它的未來(lái)發(fā)展前景非?？捎^。

   消防涂塑鋼管的產(chǎn)品特點(diǎn):1.涂層附著力非常強(qiáng)，在較大外力的沖擊下涂層依然完好，涂層的吸附力也比較好比油漆高30倍；2.防結(jié)垢、防細(xì)菌侵蝕，無(wú)需對(duì)管路進(jìn)行清洗，這樣可以大大節(jié)省后期維護(hù)成本；3.良好的抗腐蝕性能，管道經(jīng)過加工成形后無(wú)須任何防腐蝕處理即可安裝；4.機(jī)械綜合性能好，強(qiáng)度高、剛性足、抗沖擊性*，可以承受很大的外力沖擊；5.抗壓性能好，因?yàn)楣荏w為優(yōu)質(zhì)鋼管，所以承壓能力非常高，可達(dá)6.0Mpa，內(nèi)外涂塑管道，內(nèi)外涂塑管道是在鋼管內(nèi)壁融溶一層厚度為 0.5 ～ 1.0mm 的聚乙烯（PE ）樹脂、乙烯－丙烯酸共聚物（EAA）、環(huán)氧（EP）粉末、無(wú)毒聚丙烯（ PP ）或無(wú)毒聚氯乙烯（PVC）等有機(jī)物而構(gòu)成的鋼塑復(fù)合型管材，它不但具有鋼管的高強(qiáng)度、易連接、耐水流沖擊等優(yōu)點(diǎn)，還克服了鋼管遇水易腐蝕、污染、結(jié)垢及塑料管強(qiáng)度不高、消防性能差等缺點(diǎn)，其壽命可達(dá)50 年。其缺點(diǎn)是安裝時(shí)不得進(jìn)行彎曲，熱加工和電焊切割等作業(yè)時(shí)，切割面應(yīng)用生產(chǎn)廠家配有的無(wú)毒常溫固化膠涂刷基管、螺旋焊管、直縫焊管、無(wú)縫鋼管。

      消防涂塑鋼管制作流程：1、內(nèi)外涂環(huán)氧樹脂鋼管首先對(duì)基管做前處理。2、對(duì)鋼管進(jìn)行噴砂，鋼管表面噴砂除銹執(zhí)行BG/T8923達(dá)到Sa2 1/2級(jí)，粗糙度提高附著力。3、將噴砂好的鋼管放入電熱烘箱進(jìn)行預(yù)熱，當(dāng)溫度達(dá)到了200°~250°（一般預(yù)熱一個(gè)半小時(shí)左右））。4、對(duì)預(yù)熱好的管材進(jìn)行涂裝，涂裝好后，放入固化箱固化（當(dāng)溫度達(dá)到200度時(shí)保持15分鐘）即為成品。5、噴涂后加熱設(shè)備預(yù)熱到180度對(duì)噴涂好的基材進(jìn)行固化。

      外鍍鋅內(nèi)涂塑復(fù)合管是通過粒度極小的粉末涂料，經(jīng)加熱旋轉(zhuǎn)，依據(jù)毛細(xì)管原理熔融的塑料粉沫滲透入鋼管微孔中，使襯層與鋼管內(nèi)表面混合成一體，塑料粉沫涂覆在鋼管內(nèi)表面后，緩慢冷卻而成，塑料襯層無(wú)內(nèi)應(yīng)力，襯層和鋼管全面結(jié)合，因此其結(jié)合力好；涂塑復(fù)合鋼管無(wú)口徑限制，襯層的厚度也可以任意選擇，根據(jù)腐蝕介質(zhì)條件，可選擇不同的襯里厚度，長(zhǎng)度也能到6-12米；同樣的公稱直徑，涂塑復(fù)合鋼管內(nèi)襯一般在0.5—1mm之間，管內(nèi)表面光滑，磨擦系數(shù)小，磨耗系數(shù)小，管內(nèi)流體損失小，輸送流量大，可以達(dá)到高效節(jié)能。 總之，涂塑復(fù)合鋼管在管道使用壽命和適用范圍，以及它的剛性、耐沖擊性、耐腐蝕性和抗銹蝕起垢等具體性能都優(yōu)于襯塑、襯膠、熱鍍鋅等其他管道。
      涂塑鋼管的涂層厚度要求 ：它是采取噴砂化學(xué)雙重前處理、預(yù)熱、內(nèi)外涂裝、固化、后處理等工藝制作而成的鋼塑復(fù)合管，具有其優(yōu)良的綜合性能，很強(qiáng)的耐腐蝕性和機(jī)械性，良好的耐化學(xué)穩(wěn)定性和耐水性，也具有減阻、防腐、抗壓，抗菌等作用。它一般不受輸送介質(zhì)的制約，涂塑層與鋼鐵有*的結(jié)合力。涂層材質(zhì)：環(huán)氧樹脂（EP）適用于80℃以下的工作環(huán)境，鋼管涂層有*的附著力，其涂層硬度高、耐沖擊性好，且有較好的耐化學(xué)腐蝕性能。

     　　該平臺(tái)假設(shè)可以建立，世界各國(guó)的鋼鐵產(chǎn)銷、項(xiàng)目標(biāo)新建和封閉和分歧市場(chǎng)的狀況會(huì)管窺蠡測(cè)，可完成數(shù)據(jù)透明和十分限制的信息共享。第二，該平臺(tái)可作為各國(guó)停止政策調(diào)和的基礎(chǔ)。第三，企業(yè)可直接參與平臺(tái)了解市場(chǎng)的供求狀況，防止多余產(chǎn)能的聚積。

     　　另外一方面，中國(guó)曾經(jīng)保持了人平易近幣匯率盯住美元，改成盯住“一籃子"泉幣，這就修改了以往人平易近幣匯率追隨美元主動(dòng)升值局面，而可以與“一籃子"泉幣對(duì)美元匯率一齊升值，從而局部反傾銷晦氣影響，保持或許增強(qiáng)關(guān)于歐美國(guó)家鋼材出口競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這也使得2016年內(nèi)里國(guó)鋼材出口大年夜局取得動(dòng)搖。

     　　今朝鋼坯走貨乏力，市場(chǎng)決計(jì)缺少，終端商戶多慎重張望。局部廠商中板、卷板成交量?jī)H保持在噸。邯鄲地區(qū)：近兩日鋼材市場(chǎng)拉漲動(dòng)力削弱，市場(chǎng)價(jià)格小幅回落，今邯鄲板卷貿(mào)易商報(bào)價(jià)較昨日續(xù)降20元/噸，現(xiàn)普板元/噸，錳板元/噸含稅出廠，成交油膩。

     　　以鐵路為例，由英國(guó)工會(huì)聯(lián)合會(huì)組建的“為鐵路舉措"組織的統(tǒng)計(jì)顯示，假設(shè)鐵路運(yùn)營(yíng)能收歸國(guó)有，英國(guó)大眾每年將節(jié)儉15億英鎊。工信部運(yùn)轉(zhuǎn)監(jiān)測(cè)調(diào)和局副局長(zhǎng)黃利斌表現(xiàn)，去產(chǎn)能取得積極停頓。前三季度，鋼鐵和煤炭去產(chǎn)能曾經(jīng)完成了全年目標(biāo)義務(wù)的80%以上。

     　　2015年12月份，鋼材綜合價(jià)格指數(shù)低跌至54.48點(diǎn)，是有指數(shù)記錄以來(lái)的低水平，比2014歲終降低34.43%。往年以來(lái)，鋼材價(jià)格有所上升，特別是春節(jié)事先，鋼材價(jià)格在上升過程當(dāng)中出現(xiàn)了動(dòng)搖較大年夜的狀況，局部種類價(jià)格漲幅超越預(yù)期。