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山東安瑞礦山設(shè)備有限公司


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現(xiàn)貨供應(yīng)DK624-4-12單開道岔,煤礦用左開道岔生產(chǎn)廠家

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產(chǎn)品型號(hào)

品       牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所  在  地

聯(lián)系方式:宋軼彤查看聯(lián)系方式

更新時(shí)間:2022-07-07 14:00:25瀏覽次數(shù):169次

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經(jīng)營模式:生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品:929條

所在地區(qū):山東泰安市

聯(lián)系人:宋軼彤 (經(jīng)理)

產(chǎn)品簡介

現(xiàn)貨供應(yīng)DK624-4-12單開道岔,煤礦用左開道岔生產(chǎn)廠家單開道岔,道岔,對(duì)稱道岔,軌道道岔,礦用道岔廠家,道岔型號(hào),單開道岔價(jià)格一、DK624-4-12單開道岔產(chǎn)品介紹單開道岔是一種使機(jī)車車輛從一般道道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備,通常在車站、編組站大量鋪設(shè)

詳細(xì)介紹

現(xiàn)貨供應(yīng)DK624-4-12單開道岔,煤礦用左開道岔生產(chǎn)廠家

單開道岔,道岔,對(duì)稱道岔,軌道道岔,礦用道岔廠家,道岔型號(hào),單開道岔價(jià)格

一、DK624-4-12單開道岔產(chǎn)品介紹

   單開道岔是一種使機(jī)車車輛從一般道道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備,通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了單開道岔,可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路,鋪設(shè)道岔,修筑一段大于列車長度的叉線,就可以對(duì)開煤礦煤車。

二、DK624-4-12單開道岔構(gòu)造和類型

   單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍岔、護(hù)軌及連接部分和岔枕組成。轉(zhuǎn)轍器是用來引導(dǎo)機(jī)車車輛由正線轉(zhuǎn)向側(cè)線或由側(cè)線轉(zhuǎn)向正線的轉(zhuǎn)向設(shè)備;轍岔及護(hù)軌是使機(jī)車車輛的車輪由一股鋼軌越過另一股鋼軌的過渡設(shè)備;轉(zhuǎn)轍器和轍岔由連接部分連接。單開道岔轉(zhuǎn)轍器由一對(duì)尖軌、一對(duì)基本軌、轉(zhuǎn)轍裝置及一些連接零件所組成。轉(zhuǎn)轍裝置也稱扳道器,由閘座及岔道表示器、拉桿、拐桿等組成,以來操作尖軌的左右擺動(dòng)以及改變道岔的開通方向。轍岔設(shè)置于道岔側(cè)線鋼軌于主線鋼軌的相交處,護(hù)軌設(shè)于轍岔的兩側(cè)。單開道岔轍岔由翼軌和叉心組成,翼軌是叉心旁邊兩根彎折的鋼軌,是車輪進(jìn)出叉心的過渡裝置。叉心兩工作邊的交角,稱之為轍 叉角,轍叉角的余切值稱之為轍叉號(hào)。單開道岔連接部分的作用是連接轉(zhuǎn)轍器和轍岔,他有直股和曲股兩部分,直股和普通直線線路一樣,曲股一般為圓曲線,也叫導(dǎo)曲線。

三、DK624-4-12單開道岔產(chǎn)品分類

單開道岔按軌型區(qū)分有8kg/m、12kg/m、15kg/m、18kg/m、22kg/m、24kg/m、30kg/m、38kg/m、43kg/m、50kg/m、60kg/m。

按單開道岔編碼分為2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)、5號(hào)、6號(hào)、7號(hào)、8號(hào)、9號(hào)、12號(hào)等。

按類型分為單開道岔、對(duì)稱道岔、三開道岔、復(fù)式道岔、交叉渡線道岔、菱形交叉道岔等。

按開啟方向分為左開、右開、對(duì)稱、十字等。

轍叉分為整體鑄鋼、鋼軌拼裝兩種。

四、DK624-4-12單開道岔產(chǎn)品特點(diǎn)

 由于單開道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、養(yǎng)護(hù)維修投入大等特點(diǎn),與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。單開道岔是常見的鐵路配件之一,可動(dòng)轍叉單開道岔的一種,是指轍叉?zhèn)€別部件可以移動(dòng),以何證列車過貧時(shí)軌線的連續(xù),消除單開道岔固定轍叉上存在的有害空間,并可取消護(hù)軌,同時(shí)單開道岔轍叉在縱斷面上的幾何下平順也可以大大減少,從而顯著地降低單開道岔轍叉部位的輪軌相互作用,提高運(yùn)行和平穩(wěn)性,延長轍叉的使用壽命。單開道岔長期的運(yùn)營實(shí)踐表明,可動(dòng)心軌轍叉的使用壽命為同型號(hào)高錳鋼整鑄轍叉的6~9倍,養(yǎng)護(hù)維修工作量減少40%,大大減少了機(jī)車車輛通過時(shí)的沖擊力,提高了單開道岔容許速度及施行舒適度。

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