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行業(yè)產(chǎn)品

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安徽省皖東儀表廠


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經(jīng)營模式:生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品:173條

所在地區(qū):安徽滁州市

聯(lián)系人:楊兆俊 (經(jīng)理)

技術(shù)文章

滲碳軸承鋼及其熱處理

閱讀:2458發(fā)布時間:2013-4-29

普通軸承零件。對特殊工作條件下使用的軸承,分別采用具有適合于其工作條件的鋼制造,大型機(jī)械或承受強(qiáng)烈沖擊載荷的軸承,要求軸承零件表面耐磨,心部具有足夠的強(qiáng)度和韌度,因而采用滲碳鋼制造。20/15Mn、20CrMnTi與20Cr鋼用于制造農(nóng)用軸承、汽車萬向節(jié)軸承等小型軸承;20Cr2Ni4A及20Cr2Mn2MoA鋼用于制造重型機(jī)械軸承、汽車方向盤軸承外套等耐高沖擊載荷的軸承零件,同時還用于制造飛機(jī)起落架軸承;G20CrNiMoA鋼用于制造汽車制動鼓軸承。
中小型和特大型軸承零件對滲碳熱處理的要求及工藝過程基本相似,而特大型軸承零件更具有代表性?,F(xiàn)以20Cr2Ni4A鋼制特大型軸承為例,討論滲碳軸承的熱處理。
1.滲碳熱處理技術(shù)條件
特大型滲碳軸承零件滲碳層深度的要求見表3-17。

表3-17特大型滲碳軸承零件滲碳層深度的要求

內(nèi)外套 滾動體(滾子)
軸承外徑(mm) 滲碳層深度(mm) 滾子直徑(mm) 滲碳層深度(mm)
≦700
700-1000
>1000
≧4.2
≧4.7
≧5.0
≦50
50-80
>80
≧3.5
≧4.0
≧4.5  
滲層表面碳濃度為0.8%-1.05%,表面硬度為60-64HRC,心部硬度為35-45HRC,粗大碳化物深度≦0.5mm,網(wǎng)狀碳化物<3級,滲層脫碳深度不大于零件實際zui小磨量。
2.滲碳軸承的加工路線
20Cr2Ni4A鋼制滲碳特大型軸承零件的加工路線為:鍛軋-正火加高溫回火-車削加工-滲碳直接淬火-高溫回火-二次淬火-低溫回火-粗磨-附加回火-精磨。
3.滲碳熱處理工藝
目前,特大型滲碳軸承采用滴注式爐氣體滲碳,淬火和回火也采用井式電爐。20Cr2Ni4A鋼制軸承零件的滲碳熱處理工藝如圖所示:


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