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3.6米路面折疊式彎沉儀-貝克曼梁完成原理、參數(shù)

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公司名稱上海雷韻試驗(yàn)儀器制造有限公司
品牌
型號雷韻制造
所在地上海
廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
更新時間2016/11/3 14:31:59
訪問次數(shù)450

產(chǎn)品標(biāo)簽:

路面彎沉儀貝克曼梁3.6米彎沉儀彎沉儀測定方法

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上海雷韻試驗(yàn)儀器制造有限公司座落于上海奉賢區(qū)南航公路2368號，擁有占地占地00余平米，建筑面積10000平米,并擁有一批高精度的加工制造和檢測設(shè)備，是一家研發(fā)、制造成套瀝青蠟含量測定儀,立式砂漿收縮膨脹儀,雙端面磨石機(jī),智能球磨機(jī),電動鋼筋打點(diǎn)機(jī)等設(shè)備的*。公司一貫以“做中國Z負(fù)責(zé)任的儀器制造商”為核心，從產(chǎn)品的研發(fā)到售后服務(wù)，每一個環(huán)節(jié)都以客戶的觀點(diǎn)與需求作為思考的出發(fā)點(diǎn)。

上海雷韻立志*中國潮流、主導(dǎo)行業(yè)動向。產(chǎn)品廣泛用于機(jī)械、電子、冶金、化工、天文、輕工、農(nóng)業(yè)等各行業(yè)和科研、教育、國防等部門，企業(yè)產(chǎn)品遍及國內(nèi)外，深受國內(nèi)外廠家及客商的歡迎。

上海雷韻自公司成立以來,多次服務(wù)于國內(nèi)外大學(xué)和研究所等檢測機(jī)構(gòu),如北京大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)、東華大學(xué)、福建大學(xué)、天津大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、上海華東理工大學(xué)、廣州華南理工大學(xué)、中國工程建設(shè)集團(tuán)、中水電六局，中鐵三局，中鐵六局，中鐵十三局，江西入出境檢驗(yàn)*，SGS等單位提供實(shí)施室方案和設(shè)備及其相關(guān)服務(wù)。

上海雷韻試驗(yàn)儀器制造有限公司規(guī)模大、品種齊全，技術(shù)力量雄厚,檢測手段*,生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)豐富，*以來我們以專業(yè)技術(shù)向市場推介優(yōu)質(zhì)的設(shè)備與儀器，用專業(yè)態(tài)度高效率服務(wù)于市場，憑借健全的管理制度保障服務(wù)質(zhì)量，依靠高素質(zhì)的技術(shù)人才保證服務(wù)水準(zhǔn)，為客戶提供實(shí)驗(yàn)室儀器及電子行業(yè)生產(chǎn)設(shè)備的整體解決方案和專業(yè)化服務(wù)。

上海雷韻試驗(yàn)儀器制造有限公司在行業(yè)中創(chuàng)造了較高的度,深受廣大用戶和各界朋友的贊賞和信賴。歡迎您的選購！

上海雷韻試驗(yàn)儀器制造有限公司主要生產(chǎn)的產(chǎn)品包括：公路儀器,土工儀器,分析儀器,測量儀器,瀝青儀器,建筑儀器,建材儀器,水質(zhì)環(huán)保儀器,光學(xué)儀器,玻璃器皿等一系列耗品和實(shí)驗(yàn)室整套儀器設(shè)備等。

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雷韻制造3.6米路面折疊式彎沉儀-貝克曼梁完成原理、參數(shù)，路面彎沉值是指在車輪載荷作用下，路面所產(chǎn)生的垂直變形，它是反映路面強(qiáng)度的一項指標(biāo)，路面結(jié)構(gòu)愈厚，路面材料或路基的強(qiáng)度越高則彎沉值越小，反之則彎沉值越大，因此路面設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)、加固等工作中制定一條既經(jīng)濟(jì)又合理的方案。

3.6米路面折疊式彎沉儀-貝克曼梁完成原理、參數(shù) 產(chǎn)品信息

雷韻制造3.6米路面折疊式彎沉儀-貝克曼梁完成原理、參數(shù)【技術(shù)參數(shù)】
1. 總長：3600/5400mm。
2. 杠桿比： 2：1
3. 支點(diǎn)至前測點(diǎn)長：2400/3600mm。
4.剛度：以軸孔中心為支點(diǎn)，在距支點(diǎn)0mm處加載200g,其撓度不大于0.05mm。
5. 表精度為0.01mm 量程為1cm
6. 此設(shè)備材質(zhì)為鑄鋁
7. 本產(chǎn)品有3.6m,5.4m,7.2m三種規(guī)格

雷韻制造3.6米路面折疊式彎沉儀-貝克曼梁完成原理、參數(shù)【結(jié)構(gòu)】
路面彎沉儀由前杠桿，后杠桿、底座，百分表、支架等主要部分組成。
使用前杠桿、后杠桿用4只M12螺栓連接，不用時將螺栓卸下，前后杠桿分開裝入箱內(nèi)。后杠桿與支架座相連，杠桿與底座之間采用向心球軸承連接，克服了以住采用散彈子軸承結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、靈活性差等缺點(diǎn)，并加有防塵蓋，防止了灰塵和雨水的浸入，加有足夠的潤滑油脂，底座上裝有調(diào)平螺絲和水平裝置，調(diào)整方便。百分表支架上有一表夾，可根據(jù)測量時的高度進(jìn)行調(diào)整，每臺儀器上配0~10mm一級精度百分表1只。

雷韻制造【原理】
路面彎沉值是指在車輪載荷作用下，路面所產(chǎn)生的垂直變形，它是反映路面強(qiáng)度的一項指標(biāo)，路面結(jié)構(gòu)愈厚，路面材料或路基的強(qiáng)度越高則彎沉值越小，反之則彎沉值越大，因此路面設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)、加固等工作中制定一條既經(jīng)濟(jì)又合理的方案。路面彎沉值是*的手段，近年來為公路部門廣泛應(yīng)用。
路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負(fù)荷作用下形成局部下沉（即垂直變形），路面反映的形狀是以負(fù)荷點(diǎn)為中心盆形，稱之為彎沉盆。當(dāng)負(fù)荷移開后彈性使路面恢復(fù)到原狀，彎沉盆消失，負(fù)荷前后的差值即稱為彎沉值。試驗(yàn)證明，總彎沉和彈性彎沉不相等即負(fù)荷移開后，路面彎沉盆并不*消失，路面還會存在微量的殘余變形，路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關(guān)系。
路面彎沉儀具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，靈敏度高，結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點(diǎn)。不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀條件等影響。
雷韻制造【測定方法】
1、測定準(zhǔn)備：
A、將儀器杠桿前后連接成一體，按要求檢查好。
B、載重汽車一輛，后橋單軸需按規(guī)定標(biāo)定，用以路面加載，氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好。
C、熱敏電阻點(diǎn)溫計1支，精度1℃，用以測定路面溫度（因彎沉值隨溫度變化）。
D、指揮交通用的紅旗三面，小鐵棒三根700~300mm，直徑20mm，每次測定除駕駛員外一般需用工作人員3名，1人指揮汽車，1人記錄數(shù)據(jù)，另1人搬運(yùn)彎沉儀。
2、測定步驟：
A、將儀器擦凈
B、測定選好后，將測定的汽車后軸雙輪間隙中心距測點(diǎn)不超過10cm處。
C、將百分表裝在百分表之架上，然后彎沉儀移至路面上，使其測端恰好在雙輪胎間隙的中心處（垂直于車軸中心點(diǎn)），并調(diào)水平，用表夾及百分表支架的調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)至5mm左右，使指針指零，表的觸頭抵住測點(diǎn)螺釘中心，并記錄其讀數(shù)B1.
D、汽車向前開動，使其后輪在影響半徑以外，一般距測定5m左右，此時百分表走動，待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后（每分鐘變得小于0.01mm），記錄讀數(shù)C1。
E、用熱敏點(diǎn)溫計測出并記錄下路面的溫度t。
F、將測定結(jié)果，記錄于下式中。
G、根據(jù)記錄下的讀數(shù)，計算路面彈性彎沉值。
         Rt=（B1﹣C1）×2
式中：Rt—路基溫度時，路面彈性彎沉值，單位：mm。
           B1—有載荷時百分表讀數(shù)，單位：mm
           C1—移去載荷時百分表讀數(shù) 單位：mm
雷韻制造【檢定方法】
1、測量精度：將彎沉儀置于穩(wěn)定的平臺上，測頭置于壓力機(jī)的下承臺上，安置百分表，并于測頭處置一百分表。（用以測量下承壓臺的位移），啟動壓力機(jī)，使承壓臺微升（或下降）同時讀記彎沉儀和測頭處百分表讀數(shù)，計算出位移值，量值范圍0.2-4.0mm，每次測定反復(fù)5次，精度在±0.02mm內(nèi)。
2、儀器長度，測頭長度，測頭寬度與厚度，采用經(jīng)檢定的鋼尺或卡尺量測，精度應(yīng)合符要求
3、梁的橫身剛度：用百分表或千分表測量，擺動度應(yīng)符合要求。
4、儀器質(zhì)量：用小磅秤稱重，質(zhì)量應(yīng)符合要求
5、主要零部件材料：肉眼觀察，經(jīng)驗(yàn)或用簡單方法檢查
6、裝配及外觀要求：肉眼觀察或用簡單方法檢查