全封閉隔音罩
地鐵聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了地鐵聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領。在聲源和接收點之間插入一個地鐵聲屏障，設屏障無限長，聲波只能從地鐵聲屏障上方繞射過去，而在其后形成一個聲影區(qū)，就象光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。在這個聲影區(qū)內(nèi)，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是地鐵聲屏障的減噪效果。地鐵聲屏障在安裝時，除了要考慮普通隔聲屏障設計安裝的因素，突出隔聲屏障與環(huán)境生態(tài)和諧的設計理念，強調(diào)景觀可持續(xù)發(fā)展，使景觀設計賦予聲屏障更深的文化內(nèi)涵。高速公路聲屏障的使用規(guī)模各種降噪產(chǎn)品，廣泛使用于高速公路、高架橋、電站、醫(yī)院、校園、工業(yè)企業(yè)工地等。
全封閉隔音罩
城市軌道交通輪軌結構的相互作用產(chǎn)生巨大的噪聲與振動，干擾線路周圍居民的睡眠和休息。根據(jù)我所對城市軌道交通噪聲及振動影響范圍的調(diào)查研究和預測分析，如按四類聲功能區(qū)分析，城市軌道交通地面線的噪聲影響的范圍為 20～30m(夜間)，高架線噪聲影響范圍分別為 40～50m(晝間)，150～200m(夜間)，隨著高速鐵路的興起和城市軌道交通的建設，國內(nèi)外軌道交通行業(yè)迅速發(fā)展，同時也對軌道交通生態(tài)發(fā)展、綠色環(huán)保、智能的需要也愈發(fā)明顯，邁科高材愿與軌道交通行業(yè)相關企業(yè)共同努力，為乘客提供更為安靜、舒適的乘坐體驗，為軌道交通的綠色健康發(fā)展保駕護航。
