鍋爐煤改氣設(shè)備,鍋爐煤改氣成套設(shè)備廠家
LNG氣化站是一個接收、儲存和分配LNG衛(wèi)星站,也是城鎮(zhèn)或燃?xì)馄髽I(yè)把LNG從生產(chǎn)廠家轉(zhuǎn)往用戶的中間調(diào)節(jié)場所。LNG氣化站憑借其建設(shè)周期短以及能迅速滿足用氣市場需求的優(yōu)勢,已逐漸在我國東南沿海眾多經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、能源緊缺的中小城市建成,成為供氣設(shè)施或管輸天然氣到達(dá)前的過渡供氣設(shè)施。 LNG已成為目前無法使用管輸天然氣供氣城市的主要氣源或過渡氣源,也是許多使用管輸天然氣供氣城市的補充氣源或調(diào)峰氣源。鍋爐煤改氣設(shè)備,鍋爐煤改氣成套設(shè)備廠家
LNG氣化站卸車工藝:
LNG通過公路槽車或罐式集裝箱車從LNG液化工廠運抵用氣城市LNG氣化站,利用槽車上的空溫式升壓氣化器對槽車儲罐進(jìn)行升壓(或通過站內(nèi)設(shè)置的卸車增壓氣化器對罐式集裝箱車進(jìn)行升壓),使槽車與LNG儲罐之間形成一定的壓差,利用此壓差將槽車中的LNG卸入氣化站儲罐內(nèi)。卸車結(jié)束時,通過卸車臺氣相管道回收槽車中的氣相天然氣。
卸車時,為防止LNG儲罐內(nèi)壓力升高而影響卸車速度,當(dāng)槽車中的LNG溫度低于儲罐中LNG的溫度時,采用上進(jìn)液方式。槽車中的低溫LNG通過儲罐上進(jìn)液管噴嘴以噴淋狀態(tài)進(jìn)入儲罐,將部分氣體冷卻為液體而降低罐內(nèi)壓力,使卸車得以順利進(jìn)行。若槽車中的LNG溫度高于儲罐中LNG的溫度時,采用下進(jìn)液方式,高溫LNG由下進(jìn)液口進(jìn)入儲罐,與罐內(nèi)低溫LNG混合而降溫,避免高溫LNG由上進(jìn)液口進(jìn)入罐內(nèi)蒸發(fā)而升高罐內(nèi)壓力導(dǎo)致卸車?yán)щy。實際操作中,由于目前LNG氣源地距用氣城市較遠(yuǎn),長途運輸?shù)竭_(dá)用氣城市時,槽車內(nèi)的LNG溫度通常高于氣化站儲罐中LNG的溫度,只能采用下進(jìn)液方式。所以除充裝LNG時采用上進(jìn)液方式外,正常卸槽車時基本都采用下進(jìn)液方式。
為防止卸車時急冷產(chǎn)生較大的溫差應(yīng)力損壞管道或影響卸車速度,每次卸車前都應(yīng)當(dāng)用儲罐中的LNG對卸車管道進(jìn)行預(yù)冷。同時應(yīng)防止快速開啟或關(guān)閉閥門使LNG的流速突然改變而產(chǎn)生液擊損壞管道。
LNG存儲
儲罐是LNG氣化站的主要設(shè)備,直接影響氣化站的正常生產(chǎn),也占有較大的造價比例。按結(jié)構(gòu)形式可分為地下儲罐、地上金屬儲罐和金屬預(yù)應(yīng)力混凝土儲罐。對于LNG儲罐,現(xiàn)有真空粉末絕熱型儲罐、正壓堆積絕熱型儲罐和高真空層絕熱型儲罐,中、小型氣化站一般選用真空粉末絕熱型低溫儲罐。儲罐分內(nèi)、外兩層,夾層填充珠光砂并抽真空,減小外界熱量傳入,保證罐內(nèi)LNG日氣化率低于0.3%。
LNG的氣化器
氣化裝置是氣化站向外界供氣的主要裝置,設(shè)計中我們通常采用空溫式氣化器,其氣化能力宜為用氣城鎮(zhèn)高峰小時計算流量的I.3~1.5倍,不少于2臺,并且應(yīng)有1臺備用。當(dāng)環(huán)境溫度較低時,空溫式氣化器出口天然氣溫度低于5℃時,應(yīng)將出口天然氣進(jìn)行二次加熱,以保證整個供氣的正常運行。
結(jié)構(gòu)特點:
●無能耗、無污染、綠色環(huán)保;
●安裝簡便、維護(hù)方便;
●鋁材換熱,高效、輕量化設(shè)計、使用壽命長;
●特殊的超大直徑鋁制換熱管,化霜速度極快,有效的內(nèi)翅片結(jié)構(gòu),大大提高換熱管的換熱效果;
●“橋”式聯(lián)結(jié)美觀大方,工作時消除各部位熱漲冷縮產(chǎn)生的應(yīng)力;
●進(jìn)行特殊的換熱管表面抗氧化處理工藝;
●優(yōu)化流程設(shè)計,使壓降降到低,*偏流現(xiàn)象,保證流速控制在安全范圍以內(nèi);
●充足的設(shè)計裕量;
●*的高壓管復(fù)合技術(shù),使受壓管與換熱管*充分接觸,保證了換熱效率;
●所有氣化器*按照氧服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行清洗和制造,使用更安全;