DPF柴油機顆粒捕集器監(jiān)控成機動車尾氣污染治理攻堅戰(zhàn)利器剛剛過去的一年，我國環(huán)保產(chǎn)業(yè)有效支撐了年度污染防治和質(zhì)量改善目標(biāo)的實現(xiàn)，以創(chuàng)新為，進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新階段。而機動車排放污染已成為繼工業(yè)污染之后的第二大污染在去年的一年整治過程中已有成果出來。

    為了治理機動車排放污染相關(guān)部門也出臺了相關(guān)治理方案，如為保障空氣質(zhì)量，從控制汽車保有量、源頭治理汽車尾氣、到全過程管控，2017年在京津冀、長三角、珠三角等重點區(qū)域建立大氣污染防治協(xié)作機制，形成區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控，打破了行政區(qū)劃界限，著力破解大氣污染長距離傳輸、區(qū)域間相互影響的世界性難題，這其中就有用到DPF柴油機顆粒捕集器監(jiān)控的新技術(shù)方案應(yīng)用。

    *部長李干杰說：我們大氣污染治理既要打攻堅戰(zhàn),也要打持久戰(zhàn),污染的形成不是一天兩天,要解決也絕非一夜之間,需要我們付出更多艱苦卓絕的努力,絕不是吹個號、打個沖鋒就能夠一勞永逸的,需要我們*、持之以恒地堅持下去,只要我們堅持下去,我想目標(biāo)是能夠?qū)崿F(xiàn)的。

    而打好大氣污染治理攻堅戰(zhàn)需要有相應(yīng)的攻堅利器，那么DPF柴油機顆粒捕集器監(jiān)控是如何成為大氣污染治理的*工具的，為什么是DPF柴油機顆粒捕集器監(jiān)控，而不是其他?，F(xiàn)有針對機動車尾氣污染治理的技術(shù)方案也有多種，如SCR主動再生、柴油顆粒過濾器（DPF）等。

    當(dāng)前柴油機械尾氣煙度進(jìn)行處理的設(shè)備普遍采用DPF技術(shù)，即柴油顆粒捕集器（Diesel Particulate Filters）。其中被動再生DPF技術(shù)在柴油機械領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用，原因是價格相對主動再生DPF有明顯的優(yōu)勢，維修便捷。由于被動再生DPF技術(shù)應(yīng)用在非道路柴油機械領(lǐng)域，特別是排氣排溫低的叉車、發(fā)電機組等領(lǐng)域無法使得被捕捉到的碳顆粒物PM*燃燒掉，會引起DPF凈化器產(chǎn)品的壓力持續(xù)上升，zui終導(dǎo)致DPF堵塞堵死失效，進(jìn)一步的引起發(fā)動機不可逆的損傷破壞。因此給DPF柴油機顆粒捕集器加上監(jiān)控設(shè)備成了機動車尾氣治理的標(biāo)配。這也成了DPF柴油機顆粒捕集器監(jiān)控隨DPF柴油機顆粒捕捉器成為大氣污染治理的攻堅利器。

DPF柴油機顆粒捕集器監(jiān)控有哪些價值？

1.針對DPF柴油機顆粒捕集器DPF尾氣凈化器監(jiān)管部門及廠家有以下優(yōu)勢：

1.如何查詢安裝推土機尾氣凈化器推土機尾氣排放凈化器運行是否正常

2.如何得知推土機尾氣凈化器推土機尾氣排放凈化器整月或上周的運行數(shù)據(jù)

3.如何讓推土機尾氣凈化器推土機尾氣排放凈化器環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行有據(jù)可查

2.針對DPF柴油機顆粒捕集器DPF尾氣凈化器生產(chǎn)廠家及用戶有以下優(yōu)勢：

1.產(chǎn)品加入物聯(lián)網(wǎng)，有據(jù)可查證明實效

2.產(chǎn)品配套安裝方便，快速提升功能

3.實時監(jiān)測/數(shù)據(jù)采集/實時報警讓用戶安心使用

 勁力超DPF柴油機顆粒捕集器DPF尾氣凈化器監(jiān)控系統(tǒng)產(chǎn)品敢承諾：

1.不偷工減料 不粗制濫造   

2.產(chǎn)品出廠前均通過產(chǎn)品測試、試運行，所有加工程序都能找到相關(guān)責(zé)任人

3.1000㎡的專業(yè)生產(chǎn)裝配場地是勁力超推土機尾氣凈化器挖掘機尾氣排放凈化器電控質(zhì)量的保證

4.如遇推土機尾氣凈化器挖掘機尾氣排放凈化器電控故障，馬上我們，3個月包換，非人為損壞，一年保修與調(diào)換零件。

5.所有推土機尾氣凈化器推土機尾氣排放凈化器電控遇到故障或維修，我們都會在溝通確認(rèn)后，*時間安排維修。