在橡膠生產(chǎn)過程中，會產(chǎn)生一定量得橡膠廢氣。這種廢氣的污染因子主要為工業(yè)粉塵、惡臭等污染物，雖然污染強(qiáng)度不大，但是廢氣排放量大、污染成分復(fù)雜多變，尤其是廢氣中惡臭成分對周圍環(huán)境、廠區(qū)環(huán)境造成一定的污染，擾民現(xiàn)象難以避免。 橡膠生產(chǎn)廢氣的主要成分：橡膠輪胎廢氣的臭氣成分復(fù)雜多變。大致可分成5類：
1）、含硫的化合物：如H2S、SO2、硫醇類；
2)、 粉塵類：如碳黑；
3）、含氯的化合物：如酰胺、吲哚類；
4）、烴類：如烷烴、烯烴、烴、芳香烴；
5）、含氧的有機(jī)物，如醇、酚、醛、酮、有機(jī)酸等。
其中無機(jī)物有H2S、SO2、炭黑等，絕大多數(shù)惡臭氣體產(chǎn)生的原生物質(zhì)為有機(jī)物質(zhì)。這些物質(zhì)對人體健康危害較大。 從上述橡膠輪胎制造工藝各道工序中可以了解到橡膠輪胎廢氣的主要產(chǎn)生環(huán)節(jié)是煉膠和硫化兩個(gè)工序。
（一）煉膠工序：煉膠包括塑煉和混煉。
塑煉：是為了滿足各種加工工藝過程對膠料可塑度得要求，通常在一定條件下對生膠進(jìn)行機(jī)械加工，使之由強(qiáng)韌的彈性狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)槿彳浂哂锌伤苄缘臓顟B(tài)，這個(gè)工 藝過程稱為塑煉。 混煉：是將塑煉膠或者具有一定可塑性的橡膠與配合劑在機(jī)械作用下混合均勻，制成膠料，以便制造具有各種性能的橡膠制品。 配合劑與膠料的混煉工藝過程可分為四個(gè)階段：混入、分散、混合和塑化。 橡膠輪胎廠煉膠量大，在煉膠時(shí)需要將各種配合劑和生膠加入密煉機(jī)的進(jìn)料口中，因此在此過程中會產(chǎn)生一定量的原料泄露和一定量的粉塵泄露。而在密煉機(jī)的出料 口也會產(chǎn)生大量廢氣，除了煙塵和水蒸氣外，還含有油類混合物，包括乳化油和乳油。其中乳化油的油珠粒徑小于10微米，一般為0.1-2.0微米。氣體中含 有表面活性劑，使油珠成為穩(wěn)定的乳化液，停留在管道就會形成油狀物，長期積累的油泥狀物直接排向大氣就會使周圍物體表面積附油垢。 煉膠廢氣中主要污染物含有粉塵、硫化氫、二硫化碳、甲苯、非總烴。
（二）硫化工序
硫化就是將具有一定塑性和黏性的膠料經(jīng)過成型工藝后而制成的膠輥半成品在一定外部條件下通過化學(xué)因素（如硫化體系）的作用，重新轉(zhuǎn)化為軟質(zhì)彈性橡膠制品或 硬質(zhì)韌性橡膠制品，從而獲得使用性能的工藝過程。在硫化過程中，外部的條件使膠料組分中的混煉膠與硫化劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，由線形的橡膠大分子交聯(lián)成立體網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的大分子，從而大大改善了橡膠的各項(xiàng)性能，使橡膠膠輥獲得了能滿足產(chǎn)品使用需要的硬度、耐熱、耐老化、耐酸堿、耐高溫、彈性等物理機(jī)械性能和其他性 能。硫化的實(shí)質(zhì)是交聯(lián)，即線形的橡膠分子轉(zhuǎn)化為空間網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)過程。硫化分為四個(gè)階段：焦燒階段、熱硫化階段（欠硫期-預(yù)硫階段）、硫化平坦階段（正硫期- 正硫化階段）、過硫階段（過硫期）硫化過程中使用的硫化劑分為無機(jī)和有機(jī)兩大類。前一類有硫磺、一氯化硫、硒、碲等。后一類有含硫的促進(jìn)劑（如促進(jìn)劑 TMTD）、有機(jī)過氧化物（如醌肟化合物、多硫聚合物、甲酸乙酯、馬來酰亞胺衍生物等。 橡膠硫化劑包括元素硫、硒、碲，含硫化合物，過氧化物，醌類化合物，胺類化合物，樹脂類化合物，金屬氧化物以及異氰酸酯等。用得*普遍的是元素硫和含硫化 合物。 因此硫化過程中產(chǎn)生的廢氣主要成分為含硫化合物、含氧有機(jī)物、烴類等。
橡膠廢氣、橡膠硫化煙氣危害比較大，廢氣成分含有惡臭物質(zhì)，并隨著風(fēng)向遠(yuǎn)距離飄飄逸，在空氣中停留時(shí)間長。造成各種不良影響。因此，需要進(jìn)行橡膠廢氣處理，以確保企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行良好及改善車間及廠區(qū)環(huán)境、達(dá)到國家環(huán)保要求。
橡膠生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生大量的含硫化氫廢氣、含粉塵以及有機(jī)溶劑的廢氣，這種有機(jī)廢氣非常容易燃燒，若是與空氣混合能形成爆炸的混合物，如果遇到明火會引起燃燒設(shè)置爆炸，硫化氫廢氣的排放會給廠區(qū)周邊的居民帶來諸多不便，特別是夏天，惡臭味撲鼻，因此必須對橡膠廢氣處理后才能排放。
1 、集氣系統(tǒng)部分
在車間機(jī)器產(chǎn)生廢氣的具體部位加上密閉系統(tǒng)，然后安 裝相對應(yīng)的管道，利用風(fēng)機(jī)作用將廢氣抽出；另外，一方面在車間四周的地面 部位安裝一定量的鼓風(fēng)機(jī)，將車間內(nèi)散布的廢氣由下而上鼓氣，另一方面在車 間頂部安裝抽風(fēng)機(jī)，使抽氣量大于鼓風(fēng)量，從而車間內(nèi)產(chǎn)生一定的低負(fù)壓，保證了車間內(nèi)廢氣不會像外擴(kuò)散。抽出的廢氣統(tǒng)一由管道外送進(jìn)行處理。
2、UV光解凈化法
光解式廢氣凈化裝置是采用UV紫外線光束作為預(yù)處理主要用于去除廢氣中顆粒物、塵埃、水汽、焦油等，利用其產(chǎn)生的高能電子、羥基自由基、氧原子、臭氧等高活性成分與有機(jī)廢氣反應(yīng)，使其分解、氧化，消除其異味污染；
3、低溫等離子體
低溫等離子廢氣處理設(shè)備中的介質(zhì)阻擋放電過程中，等離子體內(nèi)部產(chǎn)生富含*化學(xué)活性的粒子，如電子、離子、自由基和激發(fā)態(tài)分子等。廢氣中的污染物質(zhì)與這些具有較高能量的活性基團(tuán)發(fā)生反應(yīng)，終轉(zhuǎn)化為CO2和H2O等物質(zhì)，從而達(dá)到凈化廢氣的目的。
4、催化燃燒法
催化燃燒法主要是在催化燃燒裝置中進(jìn)行的。有機(jī)廢氣先通過熱交換器 預(yù)熱到 200 ～ 400 ℃，再進(jìn)入燃燒室，通過催化劑床時(shí)，碳?xì)浠衔锏姆肿雍?混合氣體中的氧分子分別被吸附在催化劑的表面而活化。由于表面吸附降低 了反應(yīng)的活化能，碳?xì)浠衔锱c氧分子在較低的溫度下迅速氧化，產(chǎn)生二氧 化碳和水。
5、塔式吸收法
先將集氣系統(tǒng)收集的廢氣輸 送到堿式吸收塔中，將廢氣由下而上輸入，堿液通過噴淋的方式由上而下噴淋 廢氣，經(jīng)過吸收塔處理后的氣體在經(jīng)過一層水幕除塵后輸入燃燒塔中。此過程 去除了廢氣中含有的部分酸性氣體和粉塵。
