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M115-SL-15-FD-56-OR\P-QCONTROLS 電控系統(tǒng)

參考價(jià)	￥ 600
訂貨量	≥1臺(tái)

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

公司名稱廈門元航機(jī)械設(shè)備有限公司
品牌
型號(hào)
所在地廈門市
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
更新時(shí)間2022/12/1 9:32:46
訪問次數(shù)354

產(chǎn)品標(biāo)簽:

M115-SL-15-FD-56-OR P-Q CONTROLS

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公司介紹主營(yíng)產(chǎn)品

廈門元航機(jī)械設(shè)備有限公司坐落于美麗的海濱城市—廈門，是一家致力于海洋石油鉆井平臺(tái)，石油、天然氣管道專業(yè)養(yǎng)護(hù)，船舶物資服務(wù)的供應(yīng)商。我們與挪威，瑞典，丹麥，美國(guó)，德國(guó)及日本等諸多業(yè)界的公司有著長(zhǎng)期良好的合作關(guān)系。一直致力于為航行船舶及海洋鉆井平臺(tái)提供優(yōu)質(zhì)的進(jìn)口產(chǎn)品。

經(jīng)過不懈發(fā)展，我們?yōu)橹泻Ｓ头偛考叭珖?guó)分公司，中國(guó)石化、中國(guó)石油、中國(guó)燃?xì)狻⒅袊?guó)船舶建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，雖然我們年輕，但請(qǐng)相信我們，我們會(huì)以更專注的熱情竭誠(chéng)為您服務(wù)。

我們公司目前合作的品牌主要有：

AREIL、Viatran、 MMC、fann、Scanwill、NOV、AUTRONICA、E2S、CLIMAX、 APOLLO、 FHF等海洋鉆井平臺(tái)配件

Consilium、tyco、apollo、AUTRONICA、OKI、NOHMI、SIEMENS、GRAVINER、DAIHATSU等船舶火災(zāi)探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，SOLO氣體探測(cè)等設(shè)備

Danfoss壓力傳感器系列。

INTREPID安全門、安全鉤系列。

GRAVINER、DAIHATSU油霧濃度探測(cè)系統(tǒng)。

站在新的起點(diǎn)，我們將一如既往地堅(jiān)持服務(wù)客戶的核心，適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展需要，發(fā)展和創(chuàng)造更為*的技術(shù)解決方案，持續(xù)服務(wù)客戶和未來。

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“中海油，船舶配件”

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M115-SL-15-FD-56-ORP-QCONTROLS
機(jī)床電控系統(tǒng)是指控制機(jī)床的電動(dòng)機(jī)起動(dòng)、制動(dòng)、正反轉(zhuǎn)、調(diào)速等的電力拖動(dòng)和控制電路組合的整體。機(jī)床電控系統(tǒng)通過對(duì)電動(dòng)機(jī)的調(diào)速，可以實(shí)現(xiàn)機(jī)床的無(wú)級(jí)拖動(dòng)。

M115-SL-15-FD-56-OR\P-QCONTROLS 電控系統(tǒng) 產(chǎn)品信息

M115-SL-15-FD-56-ORP-QCONTROLS

廈門元航機(jī)械有限公司-黎 TEL:173 0601 8800

根據(jù)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的位置，可以分為主軸電動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)和輔助電動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)兩類。根據(jù)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的類型，可以分為直流電動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)和交流電動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)兩類。交流電動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)又包括籠型感應(yīng)電動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)和永磁同步電動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)等，根據(jù)機(jī)床上電動(dòng)機(jī)的數(shù)量，機(jī)床電控系統(tǒng)可以分為單電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)和多電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)。單電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)一般用于中小型機(jī)床，用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)來拖動(dòng)機(jī)床的主軸，機(jī)床上其他部件的拖動(dòng)則通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來完成，或者通過其他非電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)方式來實(shí)現(xiàn)。

放大器504C5NRSS2-672 with ELFP09210P-Q CONTROLS
放大器504C5NRSS2-673 with ELFP09210 P-Q CONTROLS
電控手柄M115-1526P-Q CONTROLS
電控手柄M115-SL-15-FD-56-ORP-Q CONTROLS
減速器8SD132720AuburnGear
OFITE 比重計(jì) 115-00
NOV 平衡皮帶 15320

多電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)中，除了主軸電動(dòng)機(jī)外，還有多臺(tái)電動(dòng)機(jī)分別驅(qū)動(dòng)機(jī)床的各工作部件，如采用進(jìn)給電動(dòng)機(jī)控制工件的位置，一方面減少了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，提高了效率，另一方面也可以實(shí)現(xiàn)機(jī)床各運(yùn)動(dòng)部件的自動(dòng)化，提高機(jī)床整體的自動(dòng)化程度。重型機(jī)床、組合機(jī)床、數(shù)控機(jī)床、自動(dòng)線等都采用多電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)的方式。機(jī)床的主軸電動(dòng)機(jī)，除了帶動(dòng)工件高速旋轉(zhuǎn)外，還要承受徑向、軸向、切向的切削力，機(jī)床的主軸電動(dòng)機(jī)需要在彎曲、扭轉(zhuǎn)的交變載荷下，按照要求進(jìn)行起動(dòng)、增速、減速和停車等。因此主軸電動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)需要有比較高的控制精度，包括轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩精度等（見轉(zhuǎn)速控制、轉(zhuǎn)矩控制）。

美國(guó)威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 5093BPS
美國(guó)威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 5705BPSX1052
美國(guó)威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 5093BQS
美國(guó)威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 5093BMST85
美國(guó)威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 423BFSX1413
美國(guó)威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 520BQS
美國(guó)威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 510BPSNK

直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩易于控制，具有艮好的起制動(dòng)性能，因此在早期的機(jī)床電控系統(tǒng)中，一直采用直流電動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)。隨著電力電子技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)和微處理器技術(shù)的發(fā)展，交流電動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)得到了越來越廣泛的應(yīng)用由于主軸的旋轉(zhuǎn)速度要求很高，所以采用直接拖動(dòng)的電控系統(tǒng)中，電動(dòng)機(jī)需要運(yùn)行在較高的轉(zhuǎn)速區(qū)域，也稱為高速主軸電控系統(tǒng)。高速主軸電控系統(tǒng)是高速機(jī)床的核心部件。

SOR 1NN-K45-M4-C1A 壓力開關(guān)
SOR 6NN-K3-N4-F1A 壓力開關(guān)
SOR 101NN-K45-N4-CIA 壓力開關(guān)
SOR 101NN-K3-N4-C1A 壓力開關(guān)
SOR 5NN-K5-N4-C2A 壓力開關(guān)
SOR 9NN-K3-N4-F1A 壓力開關(guān)
SOR 107AL-N12-P1-F0A 壓力開關(guān)
SOR壓力開關(guān)6NN-K2-N4-FIA 壓力開關(guān)
SOR壓差開關(guān)101NN-K45-N4-CIA 壓力開關(guān)
SOR 4RN-EE5-N4-BlA-X371 壓力開關(guān)
SOR 1NN-K45-M-C2A-TTYY（6-10MPa）壓力開關(guān)
SOR 1NN-K45-M-C2A-TTYY（7-10MPa）壓力開關(guān)
SOR 9NN-K45-N4-F1A（2-6MPa）壓力開關(guān)
SOR 6NN-K2-N4-F3A 壓力開關(guān)
SOR 701A-F7A-P-A4-N4 壓力開關(guān)
SOR 4RN-EE5-N4-BlA-X371 壓力開關(guān)

電控懸架系統(tǒng)能夠根據(jù)車身高度、車速、轉(zhuǎn)向角度及速率、制動(dòng)等信號(hào)，由電子控制單元（ECU）控制懸架執(zhí)行機(jī)構(gòu)，使懸架系統(tǒng)的剛度、減振器的阻尼力及車身高度等參數(shù)得以改變，從而使汽車具有良好的乘坐舒適性、操縱穩(wěn)定性以及通過性。電控懸架系統(tǒng)的大優(yōu)點(diǎn)就是它能使懸架隨不同的路況和行駛狀態(tài)做出不同的反應(yīng)。

ALLISON油泵總成6880125/變速箱/S6600
ALLISON摩檫片23041616/變速箱/S6600
ALLISON大修包29553470/變速箱/S6600
ALLISON泵輪軸承23041915/修井機(jī)/HXJ180

電子控制懸架系統(tǒng)的基本目的是通過控制調(diào)節(jié)懸架的剛度和阻尼力，突破傳統(tǒng)被動(dòng)懸架的局限性，使汽車的懸架特性與道路狀況和行駛狀態(tài)相適應(yīng)，從而保證汽車行駛的平順性和操縱的穩(wěn)定性要求都能得到滿足。其基本功能有：車高調(diào)無(wú)論車輛的負(fù)載多少，都可以保持汽車高度一定，車身保持水平，從而使前照燈光束方向保持不變；當(dāng)汽車在壞路面上行駛時(shí)，可以使車高升高，防止車橋與路面相碰，提高通過性；當(dāng)汽車高速行駛時(shí)，又可以使車高降低，以便減少空氣阻力，提高操縱穩(wěn)定性。

MESA調(diào)節(jié)器 QP-3310/ADM

美國(guó)Diamond鉆石鏈條100HS

美國(guó)Diamond鉆石鏈條80HS
美國(guó)Diamond鏈條D3-80-1R-10FT
美國(guó)LEE 電磁閥 SDBX0567300B

按控制理論不同，電控懸架系統(tǒng)可分為半主動(dòng)式、主動(dòng)式兩大類。其中半主動(dòng)式又分為有級(jí)半主動(dòng)式(阻尼力有級(jí)可調(diào))和無(wú)級(jí)半主動(dòng)式(阻尼力連續(xù)可調(diào))兩種；主動(dòng)式懸架根據(jù)頻帶和能量消耗的不同，分為全主動(dòng)式(頻帶寬大于15Hz)和慢全主動(dòng)式(頻帶寬3～6Hz)；而根據(jù)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和介質(zhì)的不同，可分為電磁閥驅(qū)動(dòng)的油氣主動(dòng)式懸架和由步進(jìn)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的空氣主動(dòng)式懸架。