DG4V-3-2A-M-P2-T-7-54庫存TOKIMEC電磁閥安裝時應(yīng)注意閥體上箭頭應(yīng)與介質(zhì)流向一致。不可裝在有直接滴水或濺水的地方。電磁閥應(yīng)垂直向上安裝

東機美 TOKIMEC 東京計器 (TOKYO KEIKI) 蘇州瑤佐機電有限公司現(xiàn)貨供應(yīng)，大量現(xiàn)貨,DG4V-3-2C-M-P2-V-7-54，DG4V-3-2C-M-U7-H-7-54 ，DG4V-3-0C-M-P2-V-7-54，DG4V-3-2A-M-P2-T-7-54，DG4V-3-3C-M-P2-T-7-56 ，DG4V-3-23A-M-P7-T-7-56，DG4V-5-2C-M-P7L-H-7-40，DG4V-3-6C-M-U2-B-7-54，DG4V-3-0B-M-P2-D-7-56 ，DG4V-3-0B-M-P2-T-7-P12-54，

感應(yīng)油缸的上下限，并對油缸連接的油路上安裝的兩位四通電磁閥給出信號，自動切換閥芯位置，從而實現(xiàn)油缸的自動往復(fù)直線運動。但是，這種結(jié)構(gòu)的換向油缸存在的缺點是:感應(yīng)片是安裝在油缸缸桿上，并在過渡支架上安裝上下兩個傳感器，這樣通過傳感器的位置來決定油缸的行程并切換方向，但是，感應(yīng)片、傳感器、過渡支架都是安裝在油缸外部，同樣也是占用了一定的空間；并且，傳感器屬于電子元件，發(fā)生感應(yīng)不靈敏等故障的概率很高，因此，該裝置的穩(wěn)定性差。[0005]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種占用空間小且運行穩(wěn)定、故障率小的電磁自動換向油缸。[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的電磁自動換向油缸，包括缸筒、活塞、活塞桿和電磁閥。

DG4V-3-0B-M-P2-T-7-P12-54，DG4V-3-23A-M-P2-T-7-54，DG4V-5-2A-M-PL-B-6-40 ，DG4V-3-0C-M-P2-V-7-56 ，DG4V-3-2A-M-U7-H-7-P05-56，DG4V-5-0A-M-P7L-H-7-40，DG4V-5-0A-M-U7L-H-7-40，DG4V-3-8C-M-U1-H-7-52，DG4V-3-7C-U-H-100 ，DG4V-3-2B-U-H-100 ，DG4V-3-2N-U-H-100 ，DG4VC-3-2C-M-PS2-H-7-56-JA100，DG4VC-3-2C-M-PS2-H-7-56，DG4V-3-0A-M-P2-V-7-56 ，DG4V-5-3C-M-PL-B-6-40-P10，DG5V-H8-6C-P7-T-84-JA484，DG3V-3-29A-10-S1 ，DG4V-5-7C-M-P9L-TR-6-40 ，DG4V-3-2A-M-P2-V-7-56，DG4V-3-23A-M-P7-T-7-56 ，DG4V-3-2A-M-P2-T-7-56 ，DG4V-3-7C-M-U1-H-7-52，DG4V-3-6C-M-U1-B-7-54 ，

從而提高高速電磁開關(guān)閥的控制性能；2)本發(fā)明方法可使高速電磁開關(guān)閥在供油口壓力變化的情況下，電流特性曲線接近理想波形，具有較好的節(jié)能效果，可降低電磁鐵發(fā)熱；3)本發(fā)明方法可使高速電磁開關(guān)閥的空載流量特性、空載壓力特性等靜態(tài)特性，在供油口壓力變化的情況下與額定供油口壓力情況下的空載靜態(tài)特性基本保持一致；4)本發(fā)明裝置預(yù)留了數(shù)字量接口、模擬量(A/D轉(zhuǎn)換)接口、編程接口、計算機通信接口等，可滿足大多數(shù)應(yīng)用的要求；5)本發(fā)明裝置采用軟件實現(xiàn)PWM信號控制，可適用于高速電磁開關(guān)閥不同頻率的工作要求；6)本發(fā)明裝置可實現(xiàn)開啟電壓(高電壓)值、維持電壓(低電壓)值的數(shù)字控制，因此能滿足大多數(shù)高速電磁開關(guān)閥的控制要求；

DG4V-3-2A-M-P2-T-7-54庫存TOKIMEC電磁閥安裝時應(yīng)注意閥體上箭頭應(yīng)與介質(zhì)流向一致。不可裝在有直接滴水或濺水的地方。電磁閥應(yīng)垂直向上安裝備貨齊全 TOKIMEC東京計器 (TOKYO KEIKI)液壓產(chǎn)品,計有 : TOKIMEC 東機美 SQP葉片泵、各種電磁換向閥DG4V-3、DG4V-5、DG4SM、DG4M4、DG5V-7、DG5V-8、壓力閥CRG、疊加閥、TGMPC、TGMFN、TGMX2、TGMC2、TGMCR、TGMRC、TGMSL、TGMDC、比例閥EPCG2、EPCG、EPFRG,EPFRCG。 東京計器TOKYO_KEIKI以制造使用更加便捷的液壓設(shè)備為目標，在追求大容量、低噪音、節(jié)能、環(huán)保等的同時，還致力于開發(fā) “動力控制”技術(shù)，以適應(yīng)信息網(wǎng)絡(luò)的要求。DG4V-3-8C-M-P2-T-7-54 ，DG4V-5-2N-M-PL-T-6-40 ，DG4V-3-2A-M-P7-T-7-54 ，DG4V-5-7C-M-PL-T-6-40 ，DG4V-3-6C-M-U1-H-7-52，DG4V-3-2C-M-U1-H-7-52，DG4V-3-2A-M-P2-V-7-54，DG4V-3-0B-M-P2-T-7-54-P12 ，DG4V-3-2C-M-P7-H-7-54 ，DG4V-3-2A-M-U1-H-7-52，DG4V-3-2AL-M-P7-H-7-54 ，DG4V-3-23A-M-P7-H-7-54 ，DG4V-3-23A-M-P7-T-7-54 ，DG4V-3-0A-M-P2-T-7-54，DG4V-5-2A-M-PL-T-6-40 ，DG4V-3-2C-M-P2-T-7-54 ，DG4V-5-6C-M-PL-OV-6-40 ，DG4V-3-6C-M-P2-T-7-54，DG4V-3-23A-M-P7-H-7-56 ，DG4V-5-0A-M-PL-T-6-40 ，DG4V-3-6C-M-P2-V-7-54，

圖們DG4V-3-2A-M-P2-T-7-54庫存TOKYOKEIKI電磁閥例如，液壓機器中內(nèi)感器和微型控制芯片，以實現(xiàn)各種工業(yè)設(shè)備的遠距離控制。 另外，東京計器還在研制新的液壓裝置，如在液壓控制系統(tǒng)中安裝電動伺朊機構(gòu)和氣壓控制機構(gòu)，以形成混合的動力控制系統(tǒng)等。日本東機美TOKIMEC公司，生產(chǎn)的產(chǎn)品有:液壓閥、插裝閥、止回閥、數(shù)字閥、換向閥、流量控制閥、歧管系統(tǒng)、馬達、壓力控制閥、泵、比例閥和伺服等。應(yīng)用領(lǐng)域廣泛:水利機械，液壓機械、注塑機械、鍛壓機械、工程機械等。憑借在機電及傳感技術(shù)的扎實技術(shù)背景，稱為世界的液壓和工業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)商。蘇州瑤佐機電有限公司認為，對人類社會而言，真正重要的是"舒適、安心的液壓產(chǎn)品"。,計有 : TOKIMEC SQP ( S )系列葉片泵、各種方向閥DG4V、壓力閥CRG、迭加閥DGMC、比例閥EPFG。2008.10.01株式會社東機美(TOKIMEC)更名為東京計器株式會社(TOKYO KEIKI)日本TOKIMEC（東京計器，東機美）－液壓技術(shù)應(yīng)用于塑料注射成型機、機床、建筑機械、水庫閘門以及渡口碼頭的可動橋、等都利用了液壓技術(shù)。DG4V-3-0B-M-P2-D-7-56 ，DG4V-3-0B-M-P2-T-7-P12-54，DG4V-3-0B-M-P2-T-7-P12-54，DG4V-3-23A-M-P2-T-7-54，DG4V-5-2A-M-PL-B-6-40 ，DG4V-3-0C-M-P2-V-7-56 ，DG4V-3-2A-M-U7-H-7-P05-56 ，DG4V-5-0A-M-P7L-H-7-40，DG4V-5-0A-M-U7L-H-7-40，DG4V-3-8C-M-U1-H-7-52，DG4V-3-7C-U-H-100 ，DG4V-3-2B-U-H-100 ，DG4V-3-2N-U-H-100 ，DG4VC-3-2C-M-PS2-H-7-56-JA100，DG4VC-3-2C-M-PS2-H-7-56 ，DG4V-3-0A-M-P2-V-7-56 ，DG4V-5-3C-M-PL-B-6-40-P10 ，DG5V-H8-6C-P7-T-84-JA484，DG3V-3-29A-10-S1 ，DG4V-5-7C-M-P9L-TR-6-40 ，東京計器以制造使用更加便捷的液壓設(shè)備為目標，在追求大容量、低噪音、節(jié)能、環(huán)保等的同時，還致力于開發(fā) “動力控制”技術(shù)，以適應(yīng)信息網(wǎng)絡(luò)的要求。例如，液壓機器中內(nèi)感器和微型控制芯片，以實現(xiàn)各種工業(yè)設(shè)備的遠距離控制。 另外，東京計器還在研制新的液壓裝置，如在液壓控制系統(tǒng)中安裝電動伺朊機構(gòu)和氣壓控制機構(gòu)，以形成混合的動力控制系統(tǒng)等。DG4V-3-2A-M-P2-V-7-56，DG4V-3-23A-M-P7-T-7-56 ，

為了擴大適應(yīng)性，控制器4設(shè)有編程接口8；為了便于，控制器4設(shè)有上位機接口7。工作原理由控制器4輸出的PWMPWM4信號通過光電隔離器5處理以后分別為高壓數(shù)控電源低壓數(shù)控電源16提供脈沖信號，兩所述數(shù)控電源分別根據(jù)PWMPWM4信號的占空比分別對開啟電壓和維持電壓實現(xiàn)數(shù)字調(diào)節(jié)；控制器4輸出的PWMPWM2信號通過光電隔離器5處理以后分別為高壓數(shù)控開關(guān)低壓數(shù)控開關(guān)15提供高壓數(shù)控PWM脈沖信號和開關(guān)閥PWM控制脈沖信號，兩所述數(shù)控開關(guān)分別根據(jù)PWMPWM2信號的占空比分別控制開關(guān)的通、斷。二極管穩(wěn)壓管13和電阻14構(gòu)成高速電磁開關(guān)閥的能量釋放回路；另一個二極管12的作用是實現(xiàn)開啟電壓、維持電壓的疊加和隔離。圖們DG4V-3-2A-M-P2-T-7-54庫存TOKYOKEIKI電磁閥

DG4V-3-2A-M-P2-T-7-56 ，DG4V-3-7C-M-U1-H-7-52，DG4V-3-6C-M-U1-B-7-54 ，DG4V-3-8C-M-P2-T-7-54 ，DG4V-5-2N-M-PL-T-6-40 ，DG4V-3-2A-M-P7-T-7-54 ，DG4V-5-7C-M-PL-T-6-40 ，DG4V-3-6C-M-U1-H-7-52，DG4V-3-2C-M-U1-H-7-52，DG4V-3-2A-M-P2-V-7-54，DG4V-3-0B-M-P2-T-7-54-P12 ，DG4V-3-2C-M-P7-H-7-54 ，DG4V-3-2A-M-U1-H-7-52，DG4V-3-2AL-M-P7-H-7-54 ，DG4V-3-23A-M-P7-H-7-54 ，DG4V-3-23A-M-P7-T-7-54 ，DG4V-3-0A-M-P2-T-7-54，DG4V-5-2A-M-PL-T-6-40 ，DG4V-3-2C-M-P2-T-7-54 ，DG4V-5-6C-M-PL-OV-6-40 ，DG4V-3-6C-M-P2-T-7-54，DG4V-3-23A-M-P7-H-7-56 ，DG4V-5-0A-M-PL-T-6-40 ，DG4V-3-6C-M-P2-V-7-54，DG4V-3-6C-M-P7-H-7-56 ，DG4V-5-2C-M-PL-T-6-40，DG4V-3-6C-M-P7-H-7-54 ，DG4V-3-2C-M-P2-V-7-54 ，DG4V-3-2C-M-U7-H-7-54 ，DG4V-3-0C-M-P2-V-7-54，DG4V-3-2A-M-P2-T-7-54，DG4V-3-3C-M-P2-T-7-56 ，DG4V-3-23A-M-P7-T-7-56 ，DG4V-5-2C-M-P7L-H-7-40，DG4V-3-6C-M-U2-B-7-54 大大縮短其使用壽命，因此，整個換向油路的故障率較高，使用成本和維護成本都較高;而且，在換向油缸相應(yīng)位置的機架上還要有安裝行程開關(guān)的位置空間，占用地方。[0004]又如*局網(wǎng)站上公開的公開號為CNA的“一種可電控的自動往復(fù)油缸結(jié)構(gòu)及電控方法”，包括一安裝在過渡支架上的往復(fù)油缸，加長的油缸缸桿前端部接于運動部件，所述的油缸缸桿上安裝有一可隨缸桿上下移動的感應(yīng)片，對應(yīng)于感應(yīng)片的上限位置和下限位置，在過渡支架上安裝有一上傳感器和下傳感器，且所述上傳感器和下傳感器用導(dǎo)線分別連接于外設(shè)的換向信號控制系統(tǒng)。所述的電控方法是:通過在缸桿上安裝感應(yīng)片，配合過渡支架上安裝的上下兩傳感器。圖們DG4V-3-2A-M-P2-T-7-54庫存TOKYOKEIKI電磁閥