液壓油缸在 液壓裝置中將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,實(shí)現(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的執(zhí)行元件。也是液壓設(shè)備中和使用的液壓元件之一。液壓缸種類繁多,根據(jù)液壓缸驅(qū)動(dòng)負(fù)載的方式可分為推(拉)力液壓缸和擺動(dòng)液壓缸;根據(jù)液壓缸完成一次循環(huán)運(yùn)動(dòng)的供液次數(shù)不同可分為單作用液壓缸和雙作用液壓缸;根據(jù)液壓缸運(yùn)動(dòng)組件的結(jié)構(gòu)形式不同可分為柱塞式液壓缸、活塞式液壓缸、葉片式擺動(dòng)液壓缸和其它液壓缸;根據(jù)所驅(qū)動(dòng)的負(fù)載大小不同可分為輕載、中載和重載液壓缸;根據(jù)使用場(chǎng)合不同可分為工程機(jī)械液壓缸、農(nóng)用機(jī)械液壓缸、冶金液壓缸和船舶液壓缸等。

　　液壓油缸的主要性能參數(shù)：

　　1、壓力

　　(1).公稱壓力，也稱額定壓力是

　　液壓油缸能用以長(zhǎng)期工作的壓力。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB7938-87(等效于ISO3322-1975)規(guī)定了油缸公稱壓力系

　　列：0.63MPa，1.0MPa，1.6MPa，2.5MPa，4.0MPa，6.3MPa，10.0MPa，16.0MPa，25.0MPa，31.5MPa，40.0MPa共十一種壓力。

　　(2).允許壓力，也是動(dòng)態(tài)試驗(yàn)壓力，是油缸(液壓缸)在瞬間所能承受的極限壓力。名國(guó)規(guī)范通常為Pmax≤1.5Pn(MPa)。

　　(3).耐壓試驗(yàn)壓力，是油缸(液壓缸)在檢查質(zhì)量時(shí)需承受的試驗(yàn)壓力。在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，油缸(液壓缸)在此壓力下，全部零件不得有破壞或變形等異?，F(xiàn)象。

　　(4).啟動(dòng)壓力，是液壓油缸(液壓缸)在空載工況下，通入液壓油逐漸升壓，活塞桿在剛啟動(dòng)時(shí)的壓力值，此壓力值為油缸的啟動(dòng)壓力。

　　2、活塞行程

　　3、理論推力和拉力

　　三、

　　油缸(液壓油缸)的典型結(jié)構(gòu)：

　　1、通用型液壓油缸(油缸)：通用型油缸無(wú)特殊的使用要求，結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，零部件符合標(biāo)準(zhǔn)化、通用化的要求。因此，用途較廣泛，適用于各種液壓系統(tǒng)。通用型油缸(液壓缸)有三種典型結(jié)構(gòu)形式：

　　(1).拉桿型液壓油缸(液壓缸)：前、后端蓋與缸筒用四根(方型端蓋)或六根(圓形端蓋)拉桿來(lái)連接,前/后端蓋為正方形、長(zhǎng)方形或圓形。缸筒選用鋼管廠提供的高精度冷拔管，按行程長(zhǎng)度所相應(yīng)的尺寸切割成形，一般內(nèi)表面還需加工(或只需作精加工)即能達(dá)到使用要求前、后端蓋和活塞等主要零件均為通用件。因此，拉桿型油缸(液壓缸)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝拆簡(jiǎn)便、零件通用化程度較高、制造成本較低、適于批量生產(chǎn)。

　　但是，受到行程長(zhǎng)度、缸筒內(nèi)徑程額定壓力的限制。如行程長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)時(shí)、拉桿長(zhǎng)度就相應(yīng)偏長(zhǎng)，組裝時(shí)容易偏歪引起缸筒端部泄露;如缸筒內(nèi)徑過(guò)大和額定壓力偏高時(shí)，因拉桿材料強(qiáng)度的要求，選取大直徑拉桿，但徑向尺寸不允許拉桿直徑過(guò)大。拉桿型液壓油缸通常額定壓力Pn≤14MPa、缸筒內(nèi)徑D≤200mm、允許行程S≤2m。

　　(2).焊接型液壓油缸(液壓缸)：缸筒與后端蓋為焊接連接，缸筒與前端蓋連接有內(nèi)螺紋、內(nèi)卡環(huán)、下螺紋、外卡環(huán)、法蘭、鋼絲擋圈等多種型式。焊接型油缸(液壓缸)的特點(diǎn)是外形尺寸較小，能承受一定的沖擊負(fù)載和嚴(yán)酷的外界工作條件。焊接型液壓缸通常額定壓力Pn≤31.5MPa、缸筒內(nèi)徑≤400mm、允許行程S≤10～15m。

　　(3).法蘭型液壓油缸(液壓缸)：缸筒與前、后端蓋均為法蘭連接，而法蘭與缸筒有整體、焊接、螺紋等連接方式。法蘭型液壓缸的特點(diǎn)是額定壓力高，缸筒內(nèi)徑大，外形尺寸大。適用于較嚴(yán)酷的沖擊負(fù)載和外界工作條件，又稱重載型液壓缸。法蘭型液壓缸通常額定壓力Pn≤40MPa、缸筒內(nèi)徑≤400mm、允許行程S≤8m。

　　(1).用于特殊工況的油缸(液壓缸)：在高溫、露天、潮濕、多塵等惡劣環(huán)境中工作的液壓缸，經(jīng)受著侵蝕性的環(huán)境條件，使液壓

　　油缸外露表面，尤其是活塞桿易導(dǎo)致磨損、擦傷和腐蝕，直接影響正常運(yùn)行和縮短使用壽命。

　　(2).用于深水作業(yè)的液壓油缸(液壓缸)：用于潛艇的升降舵、潛望鏡、拉桿天線等設(shè)備中深水作業(yè)的液壓缸。此類液壓缸在結(jié)構(gòu)上主要考慮的是如何采取有效而又耐久的抗腐蝕措施。

　　(3).多級(jí)液壓油缸(多節(jié)伸縮油缸)：多級(jí)液壓缸是用多個(gè)相套的不同直徑的套筒作為活塞(或柱塞)組合的液壓缸。它可用較小的安裝長(zhǎng)度得到較大的工作行程，其總行程為各級(jí)套筒(柱塞)行程之和，根據(jù)不同的用途和等級(jí)可做成單作用和雙作用式的液壓缸。它廣泛應(yīng)用于對(duì)安裝尺寸要求較小，而工作行程要求較大的場(chǎng)合。

液壓?jiǎn)㈤]機(jī)一般由液壓系統(tǒng)和液壓缸組成.在液壓系統(tǒng)的控制下,液壓缸內(nèi)的活塞體內(nèi)壁做軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng),從而帶動(dòng)連接在活塞上的連桿和閘門(mén)做直線運(yùn)動(dòng),以達(dá)到開(kāi)啟、關(guān)閉孔口的目的。液壓式啟閉機(jī)是一種由機(jī)、電、液、儀為一體的新型啟閉機(jī)械，以液壓缸為主體，油泵、粗動(dòng)機(jī)、油箱、濾油器、液壓控閥組合的總成。工作原理是以電機(jī)為動(dòng)力源，電機(jī)帶動(dòng)雙向油泵輸出壓力油，通過(guò)油路集成塊等元件驅(qū)動(dòng)活塞桿來(lái)控制閘門(mén)的啟閉。電動(dòng)機(jī)、油泵、液壓控制閥和液壓缸可裝在同一軸線上，也可控需要裝置在不同軸線上，只需接通電動(dòng)機(jī)的控制電源，即可使活塞桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)。液壓控制閥組合是由溢流閥、調(diào)速閥、液壓?jiǎn)蜗蜷y等閥組組成，可根據(jù)啟閉機(jī)的工作待點(diǎn)設(shè)計(jì)不同油路形成的組合閥滿足其工況要求?；钊麠U的伸縮由電動(dòng)機(jī)正反旋轉(zhuǎn)控制，具有動(dòng)作靈活，行程控制準(zhǔn)確，過(guò)載保護(hù)等性能。當(dāng)運(yùn)行受阻時(shí)，油路中壓力增高到調(diào)定的限額，溢流閥迅速而準(zhǔn)確地溢流，實(shí)行過(guò)載保護(hù)，電動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)在額定值內(nèi)不會(huì)燒毀。啟閉機(jī)油路集成塊中設(shè)計(jì)了自鎖機(jī)構(gòu)，當(dāng)啟閉機(jī)運(yùn)行到調(diào)定行程終端時(shí)，電機(jī)自動(dòng)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，活塞桿則鎖定在此位置上，處于保壓狀態(tài)。