蒸汽壓力穩(wěn)定輸出的重要性:
蒸汽壓力是蒸汽質(zhì)量的重要指標(biāo).在鍋爐運行中,蒸汽壓力是必須監(jiān)視和控制的主要參數(shù)之一。
蒸汽壓過低,會減少蒸汽在汽輪機中膨脹做功的能力,使汽耗增大,煤耗增加,經(jīng)濟性下降.汽壓過低,還會造成事故,影響機組的正常發(fā)電和供熱。
蒸汽壓過高,安全門動作,會造成大量排汽損失.如果安全門動作次數(shù)過多,會導(dǎo)致安全閥關(guān)閉不嚴(yán),增加漏氣損失,甚至?xí)拱踩T發(fā)生故障,被迫停爐。
產(chǎn)品描述:
ZZYP-16B蒸汽動態(tài)穩(wěn)壓型自力式調(diào)節(jié)閥無需外加能源,利用被調(diào)介質(zhì)自身能量為動力源引入執(zhí)行機構(gòu)控制閥芯位置,改變兩端的壓差和流量,使閥前(或閥后)壓力穩(wěn)定。具有動作靈敏,密封性好,壓力設(shè)定點波動力小等優(yōu)點,廣泛應(yīng)用于氣體、液體及蒸汽介質(zhì)減壓穩(wěn)壓或泄壓穩(wěn)壓的自動控制。
本系列產(chǎn)品有單座(ZZYP)、套筒(ZZYM)、雙(ZZYN)、三種結(jié)構(gòu);執(zhí)行機構(gòu)有薄膜式、活塞式二種;作用型式有減壓用閥后壓力調(diào)節(jié)(B型)和泄壓用閥前壓力調(diào)節(jié)(K型)。產(chǎn)品公稱壓力等級有PN16、40、64;閥體口徑范圍DN20~300;泄漏量等級有II級、IV級和VI級三檔;流量特性為快開;壓力分段調(diào)節(jié)從15~2500Kpa??砂葱枰M合滿足用戶工況要求。
產(chǎn)品特點:
自力式調(diào)節(jié)閥無需外加能源,能在無電無氣的場所工作,既方便又節(jié)約了能源。
壓力分段范圍細且互相交叉,調(diào)節(jié)精度高。
壓力設(shè)定值在運行期間可連續(xù)設(shè)定。
對閥后壓力調(diào)節(jié),閥前壓力與閥后壓力之比可為10:1~10:8。
橡膠膜片式檢測,執(zhí)行機構(gòu)測精度高、動作靈敏。
采用壓力平衡機構(gòu),使調(diào)節(jié)閥反應(yīng)靈敏、控制精確。
整機作用方式確定及安裝方式:
閥前壓力調(diào)節(jié)閥(K型)其初始位置的閥芯在關(guān)閉位置,當(dāng)閥前壓力逐漸升高,閥逐漸打開,直至閥前壓力穩(wěn)定在要求的給定值。
閥后壓力調(diào)節(jié)閥(B型)其初始位置的閥芯在開啟位置,當(dāng)閥門壓力逐漸升高,閥逐漸關(guān)閉,直至閥后壓力穩(wěn)定在要求的給定值。
主要零件材料:
閥體:ZG230-450、ZG1Cr18Ni9Ti 、ZGCr18Ni12Mo2Ti
閥芯:1Cr18Ni9Ti 、Cr18Ni12Mo2Ti
閥座:1Cr18Ni9Ti 、Cr18Ni12Mo2Ti
閥桿:1Cr18Ni9Ti 、Cr18Ni12Mo2Ti
膜蓋:A3、A3鋼涂四氟乙烯 不銹鋼
填料:乙炳、氟、耐油橡膠
技術(shù)參數(shù):
主要技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)
公稱通徑DN(mm) | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 | 250 | 300 | |||||||||
額定流量系數(shù)(KV) | 7 | 11 | 20 | 30 | 48 | 75 | 120 | 190 | 300 | 480 | 760 | 1100 | 1750 | |||||||||
額定行程(mm) | 8 | 10 | 14 | 20 | 25 | 40 | 50 | 60 | 70 | |||||||||||||
公稱壓力PN(Mpa) | 1.6、4.0、6.4 | |||||||||||||||||||||
壓力調(diào)節(jié)范圍(MP a) | 15~50 40~80 60~100 80~140 120~180 160~220 200~260 | |||||||||||||||||||||
流量特性(℃) | 快開 | |||||||||||||||||||||
調(diào)節(jié)精度(%) | ±5 | |||||||||||||||||||||
使用溫度(℃) | ≤350 | |||||||||||||||||||||
允許泄漏量 | 硬密封(1/h) | 單座:≤10ˉ4閥額定容量(IV級);雙座、套筒:≤5×10ˉ3閥額定容量(II級) | ||||||||||||||||||||
軟密封(m1/h) | 0.15 | 0.30 | 0.45 | 0.60 | 0.90 | 1.7 | 4.0 | 6.75 | 11.10 | 16.0 | ||||||||||||
減壓比 | 大 | 10 | ||||||||||||||||||||
小 | 1.25 |
外形尺寸重量
公稱通徑DN | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 | 250 | 300 | ||
法蘭接管尺寸B | 383 | 512 | 603 | 862 | 1023 | 1380 | 1800 | 2000 | 2200 | ||||||
法蘭端面距L | 150 | 160 | 180 | 200 | 230 | 290 | 310 | 350 | 400 | 480 | 600 | 730 | 850 | ||
壓力調(diào)節(jié)范圍kpa | 15-140 | H | 475 | 520 | 540 | 710 | 780 | 840 | 880 | 915 | 940 | 1000 | |||
A | 280 | 308 | |||||||||||||
280-500 | H | 455 | 500 | 520 | 690 | 760 | 800 | 870 | 880 | 900 | 950 | ||||
A | 230 | ||||||||||||||
120-300 | H | 450 | 490 | 510 | 680 | 750 | 790 | 860 | 870 | 890 | 940 | ||||
A | 176 | 194 | 280 | ||||||||||||
480-1000 | H | 445 | 480 | 670 | 740 | 780 | 850 | 860 | 880 | 930 | |||||
A | 176 | 194 | 280 | ||||||||||||
600-1500 | H | 445 | 570 | 600 | 820 | 890 | 950 | 1000 | 1100 | 1200 | |||||
A | 85 | 96 | |||||||||||||
1000-2500 | H | 445 | 570 | 600 | 820 | 890 | 950 | 1000 | 1100 | 1200 | |||||
A | 85 | 96 | |||||||||||||
重量kg | 26 | 37 | 42 | 72 | 90 | 114 | 130 | 144 | 180 | 200 | 250 | ||||
導(dǎo)壓管接頭累紋 | M16×1.5 |
連接標(biāo)準(zhǔn):
法蘭標(biāo)準(zhǔn):鑄法法按BG9113-88、JB/79-94
法蘭密封面型式:PN16凸面
PN40、64為凹凸、閥體為凹面
結(jié)構(gòu)長度按BG12221-98
執(zhí)行機構(gòu)信號接口:內(nèi)螺紋M16×1.5
※ 體法蘭及法蘭端面距離可按用戶的標(biāo)準(zhǔn)制造。如:ANSI、JIS、DIN等。
ZZYP-16B蒸汽動態(tài)穩(wěn)壓型自力式調(diào)節(jié)閥出現(xiàn)的故障原因分析及解決方案:
故障原:填料泄漏
產(chǎn)生因:
(1)閥桿粗糙度不好
(2)閥桿彎曲
(3)填料蓋沒有壓緊
(4)填料類型或結(jié)構(gòu)不好
(5)填料層堆得太高
(6)填料腐蝕、有坑
(7)填料壓蓋變形、損壞
消除方法:
(1)閥桿磨光
(2)閥桿壓直
(3)重新擰緊
(4)重選填料并更換填料
(5)安裝間隔環(huán),減少填料高度
(6)改用性能好的填料
(7)修理或更換壓蓋及有關(guān)的法蘭,螺母
故障:滾動磨損
產(chǎn)生原因:
(1)系統(tǒng)不穩(wěn)定
(2)接觸應(yīng)力過大
(3)不對中
(4)表面粗糙度不好
(5)材料選用不好
消除方法:
(1)改善穩(wěn)定性
(2)增大軸承尺寸
(3)重新加工修理
(4)重磨表面
(5)選擇更好的導(dǎo)向件及材料
產(chǎn)品實物展示:
樂控儀表(杭州)有限公司位于風(fēng)景秀麗的杭州富春江畔,是一家引進德國流體制造技術(shù),集流體閥門的研制、開發(fā)、制造、檢測、銷售于一體的控制閥制造公司。并與德國慕尼黑工業(yè)大學(xué)、德國亞琛工業(yè)大學(xué)流體制造技術(shù)研發(fā)有廣泛合作。公司常年德國公司在閥門制造工藝流體技術(shù)應(yīng)用發(fā)面有深度交流,并為德國新工業(yè)流體設(shè)計在中國提供客戶使用體驗及產(chǎn)品性能檢測。公司已從初始引進*消化吸收轉(zhuǎn)換成改進、自主研發(fā)的持續(xù)發(fā)展軌道。我們樂控人“創(chuàng)新無止境,服務(wù)永相隨”。