1、體積小,重量輕,主傳動(dòng)采用一級(jí)直齒輪付和一級(jí)2K-H行星減速,強(qiáng)度高,2、結(jié)構(gòu)緊湊。潤(rùn)滑油采用減速樹(shù)脂。
3、設(shè)有行程控制機(jī)構(gòu),轉(zhuǎn)矩控制機(jī)構(gòu),開(kāi)度指示機(jī)構(gòu)和手動(dòng)機(jī)構(gòu)等,功能齊全性能可靠。
4、手電動(dòng)切換為全自動(dòng)切換,沒(méi)有切換手柄,用戶(hù)不必?fù)?dān)心因忘記搬動(dòng)手柄產(chǎn)生操作錯(cuò)誤。
5、齒輪采用高強(qiáng)度材料,經(jīng)熱處理,強(qiáng)度高。整機(jī)外設(shè)為密閉型,可以用于戶(hù)外。
二、電動(dòng)美標(biāo)球閥主要技術(shù)參數(shù):
閥體形式 直通鑄造閥
公稱(chēng)通徑 DN15~300mm
公稱(chēng)壓力 PN1.6、2.5、4.0、6.4 MPa;ANSI 150、300LB ;JIS 10、20、30K
法蘭標(biāo)準(zhǔn) JIS、ANSI、GB、JB、HG等
連接形式 法蘭式、焊接式、螺紋式
閥蓋形式 一體式
壓蓋型式 壓板壓緊式
密封填料 V型聚四氟乙烯填料、柔性石墨填料等
Q941H-16C電動(dòng)法蘭球閥:Q941F電動(dòng)法蘭球閥標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范:
設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn):GB/T12237-1989;DIN3357/1,2:API608
法蘭尺寸:GB/T9113.1、JB/T79;DIN3202;JIS B2002;ASME B16.10
結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度:GB/T12221-1989;DIN3202;JIS B2002:ASME B16.10
檢驗(yàn)試驗(yàn):GB/T13927;DIN3230/3;API598;JIS B2003
Q941F 型 PN16~PN64 浮動(dòng)軟密封電動(dòng)球閥適用于兩位切斷、調(diào)節(jié)的場(chǎng)合。閥與執(zhí)行機(jī)構(gòu)的連接采用直連方式,由 EOA 系列精小型電動(dòng)執(zhí)行器(也可根據(jù)用戶(hù)要求配置不同型號(hào)電子式電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)或氣活塞式執(zhí)行機(jī)構(gòu))與超短球閥組成。
三、電動(dòng)美標(biāo)球閥機(jī)械方面故障:
1、電機(jī)掃膛:電動(dòng)機(jī)定子、轉(zhuǎn)子之間的空隙很小,容易導(dǎo)致定、轉(zhuǎn)子之間相碰。一但發(fā)生機(jī)座、端蓋、轉(zhuǎn)子三者不同軸心的現(xiàn)象,就會(huì)引起定、轉(zhuǎn)子之間相碰,也就是常說(shuō)的掃膛。常見(jiàn)的引起不同軸心現(xiàn)象的因素為:電機(jī)軸承嚴(yán)重超差,端蓋內(nèi)孔磨損,端蓋止孔和機(jī)座止孔磨損變形。如發(fā)現(xiàn)這些現(xiàn)象應(yīng)更換軸承,或者對(duì)端蓋進(jìn)行更換或刷鍍處理。
2、電機(jī)振動(dòng):振動(dòng)應(yīng)先區(qū)分是電動(dòng)機(jī)本身引起的,還是傳動(dòng)裝置不良所造成的,或者是機(jī)械負(fù)載端傳遞過(guò)來(lái)的,而后針對(duì)具體情況進(jìn)行排除。屬于電動(dòng)機(jī)本身引起的振動(dòng),多數(shù)是由于轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡不好,以及軸承不良,轉(zhuǎn)軸彎曲,或端蓋、機(jī)座、轉(zhuǎn)子不同軸心,或者電動(dòng)機(jī)安裝地基不平,安裝不到位,緊固件松動(dòng)造成的。振動(dòng)會(huì)產(chǎn)生噪聲,還會(huì)產(chǎn)生額外負(fù)荷。
3、軸承工作不正常:如果軸承工作不正常,可憑經(jīng)驗(yàn)用聽(tīng)覺(jué)及溫度來(lái)判斷。用聽(tīng)棒(銅棒)接觸軸承盒,若聽(tīng)到?jīng)_擊聲,就表示可能有一只或幾只滾珠扎碎,如果聽(tīng)到有咝咝聲,那就是表示軸承的潤(rùn)滑油不足。在添潤(rùn)滑脂時(shí)不易太多,如果太多會(huì)使軸承旋轉(zhuǎn)部分和潤(rùn)滑脂之間產(chǎn)生很大的磨擦而發(fā)熱,一般軸承盒內(nèi)所放潤(rùn)滑脂約為全溶積二分之一到三分之二即可。在軸承安裝時(shí)如果不正確,配合公差太緊或太松,也都會(huì)引起軸承發(fā)熱。