淬火熱處理產(chǎn)生油煙的原因：
1.加熱過(guò)程產(chǎn)生油煙
各種零件在機(jī)械加工的過(guò)程中往往會(huì)在表面附著一些機(jī)油、潤(rùn)滑油等，帶油的零件在熱處理加熱的過(guò)程中將會(huì)產(chǎn)生油煙，油煙通過(guò)加熱爐爐門和爐體之間的縫隙擴(kuò)散到車間，此類油煙往往在工件加熱初期的半個(gè)小時(shí)內(nèi)大量排到車間。
2.淬火過(guò)程產(chǎn)生油煙
機(jī)械零件根據(jù)熱處理工藝的需要而采用油淬工藝。零件加熱到淬火溫度后出爐，此時(shí)的工件溫度很高，熾熱工件進(jìn)入淬火油后，淬火油表面的油會(huì)瞬間氣化并燃燒，隨之產(chǎn)生大量油煙，這種油煙量大，且溫度高，上升速度快，往往很難收集。
3. 回火過(guò)程產(chǎn)生油煙
淬火后的工件，特別是淬油的工件，由于表面附著有淬火油，這樣的零件在回火爐中加熱時(shí)也會(huì)產(chǎn)生大量油煙，油煙同樣是通過(guò)加熱爐爐門（或爐蓋）和爐體之間的縫隙擴(kuò)散到車間，這種油煙往往在加熱初期的半個(gè)小時(shí)內(nèi)大量排到車間。
淬火熱處理車間油煙廢氣處理設(shè)備為煙氣通過(guò)高壓電場(chǎng)，高壓電場(chǎng)使煙氣中的煙塵和霧滴帶電，形成帶電離子，帶電離子向相反電荷的電極運(yùn)動(dòng)，帶電離子到達(dá)電極后進(jìn)行放電，形成中性塵、霧顆粒，沉積于電極上凝集、通過(guò)噴淋系統(tǒng)降落而被除去。傳統(tǒng)油煙采用等離子設(shè)備，該設(shè)備安全隱患較大，會(huì)著火。我司濕式靜電除煙設(shè)備采用耐高溫不銹鋼其有噴淋塔系統(tǒng)，安全系數(shù)高。能提供幾倍于干式等離子除油器的電暈功率，適用于去除亞微米大小的顆粒，能有效的收集粘性大或高電阻粉塵。
每個(gè)收集段由很多數(shù)量的平行板組成，通以直流電（極性與電離器一致，但電壓減半）以形成電場(chǎng)，帶電微粒被接地板吸引的同時(shí)也受到帶電板的驅(qū)趕。正因如此，當(dāng)氣流中含有帶電微粒時(shí)，可以被有效去除。
收集組件在保證氣流平穩(wěn)分布的同時(shí)，需保證低速通過(guò)收集段?？諝饬鲃?dòng)由位于收集組件后的風(fēng)機(jī)提供能量，使空氣以特定的速度流動(dòng)。
設(shè)備采用多級(jí)凈化：設(shè)備前端由三級(jí)凈化系統(tǒng)組成，機(jī)械過(guò)濾式→高壓靜電吸附→后端有氧化床進(jìn)一步氧化淬火熱處理車間油煙廢氣處理設(shè)備對(duì)于在排氣口前端安裝油煙凈化設(shè)備的情況，如果凈化后的氣體符合環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)，則可將廢氣排出口設(shè)置在車間內(nèi)部或排到車間外部，對(duì)排出口無(wú)高度要求；如果凈化后未達(dá)到環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)，則仍按環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行。
