濟(jì)南時(shí)代試金試驗(yàn)儀器有限公司專注于試驗(yàn)機(jī)技術(shù)開發(fā)、應(yīng)用、生產(chǎn)制造,產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于鐵路(中國中車各車輛廠、動車段、車輛段、機(jī)務(wù)段等)、各大院校(清華大學(xué)、西安交通大學(xué)等),各大質(zhì)檢單位(國家鋼鐵產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、國家檢驗(yàn)檢疫總局特種設(shè)備檢測研究所等),汽車(比亞迪、上汽等)、電子(華為、小米、美的等)各類行業(yè)。
鋼絲繩臥式拉力試驗(yàn)機(jī)采用了液壓驅(qū)動,電液伺服控制技術(shù),計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集處理,可實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制及自動檢測的高精度材料試驗(yàn)設(shè)備,其由主機(jī)、油源(液壓動力源)、測控系統(tǒng)、試驗(yàn)附具四部分組成,試驗(yàn)力2000kN,試驗(yàn)機(jī)準(zhǔn)確度等級為1級。
拉力試驗(yàn)機(jī)拉伸曲線可分四個階段:
1、10ab—彈性變形階段a點(diǎn)對應(yīng)PP值叫做比例極限負(fù)荷。b點(diǎn)對應(yīng)Pe值叫做彈性極限負(fù)荷(不發(fā)生永世變形的抗力)0—a段L正比與p 直線階段a—b段極微量塑性變形(0.001-0.005%)
2、(bcd)—屈從變形階段c點(diǎn)屈從點(diǎn)對應(yīng)PS c—d波形段“平臺”。
3、dB—平均塑性變形階段B點(diǎn)對應(yīng)Pb值材料的強(qiáng)度極限負(fù)荷(所能接受的載荷)。
4、 BK—部分集中變形階段(縮頸)K點(diǎn)為斷裂點(diǎn)對應(yīng)pk值斷裂負(fù)荷。
拉力試驗(yàn)機(jī)位移校準(zhǔn):
這個需要將目前的位移復(fù)位,然后打開校正的界面,界面顯示移動的距離,這個其實(shí)就是誤差,應(yīng)該將其重置復(fù)位了,這樣拉力試驗(yàn)機(jī)下次測試的時(shí)候就準(zhǔn)確了。
機(jī)械設(shè)備從本質(zhì)上都是一樣的,不同部件的協(xié)同操作,只有掌握正確的方法,才能使得整個實(shí)驗(yàn)過程更加流暢,實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)也更加準(zhǔn)確。
拉力試驗(yàn)機(jī)各種力值校準(zhǔn)
打開拉力試驗(yàn)機(jī)的操作界面,點(diǎn)擊校準(zhǔn)程序,我們先取一標(biāo)準(zhǔn)重量砝碼輕掛于上夾具連接座,點(diǎn)擊開始測試,然后記錄計(jì)算機(jī)顯示力量值,并計(jì)算與標(biāo)準(zhǔn)重量砝碼之差,誤碼差應(yīng)不超出±1%,如果出現(xiàn)了誤差較大,應(yīng)該是傳感器有問題,嘗試將軟件的力值復(fù)位再進(jìn)行多次測試。
濟(jì)南時(shí)代試金試驗(yàn)儀器有限公司服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布廣西、寧夏、山東、山西等20多座城市,建立客戶使用檔案,使傳統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)在線服務(wù)優(yōu)勢互補(bǔ),貼心,贏得了客戶們的廣泛贊譽(yù)。