海底閥,又名內(nèi)置式安全止流底閥、緊急切斷閥,是一種安裝在液體危險(xiǎn)貨物罐式車輛金屬常壓罐體裝卸口的安全閥門。該閥緊靠罐體根部,不兼作它用,在非裝卸時(shí)處于閉合狀態(tài)?! 『5组y主要由殼體、密封機(jī)構(gòu)、傳動機(jī)構(gòu)、罐體連接法蘭、出口法蘭五部分組成。密封機(jī)構(gòu)伸入罐體內(nèi)部,利用不銹鋼彈簧力進(jìn)行軸向自密封,使海底閥處于常閉狀態(tài),通過傳動機(jī)構(gòu)進(jìn)行開啟、關(guān)閉操作。殼體根部設(shè)置斷裂槽,能夠有效吸收車輛受撞擊破壞管道所傳遞的能量,從斷裂槽處閥體斷裂,使罐體與管道分離,從而保證密封機(jī)構(gòu)的完好,避免物料泄露,大大提高運(yùn)輸?shù)陌踩?,為國際國內(nèi)眾多石油公司、化工液體危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)绕髽I(yè)采用。 目前海底閥的操作控制方式主要有手動、氣動兩種;主體材質(zhì)主要有鋁合金、不銹鋼兩種;公稱通徑主要有DN80、DN100兩種。 參考文獻(xiàn): HG/T 3912-2006 內(nèi)置式安全止流底閥技術(shù)條件 JB/T 4782-2007 液體危險(xiǎn)貨物罐式集裝箱 GB18564.1-2006 道路運(yùn)輸液體危險(xiǎn)貨物罐式車輛
海底閥,又名內(nèi)置式安全止流底閥、緊急切斷閥,是一種安裝在液體危險(xiǎn)貨物罐式車輛金屬常壓罐體裝卸口的安全閥門。該閥緊靠罐體根部,不兼作它用,在非裝卸時(shí)處于閉合狀態(tài)?! 『5组y主要由殼體、密封機(jī)構(gòu)、傳動機(jī)構(gòu)、罐體連接法蘭、出口法蘭五部分組成。密封機(jī)構(gòu)伸入罐體內(nèi)部,利用不銹鋼彈簧力進(jìn)行軸向自密封,使海底閥處于常閉狀態(tài),通過傳動機(jī)構(gòu)進(jìn)行開啟、關(guān)閉操作。殼體根部設(shè)置斷裂槽,能夠有效吸收車輛受撞擊破壞管道所傳遞的能量,從斷裂槽處閥體斷裂,使罐體與管道分離,從而保證密封機(jī)構(gòu)的完好,避免物料泄露,大大提高運(yùn)輸?shù)陌踩裕瑸閲H國內(nèi)眾多石油公司、化工液體危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)绕髽I(yè)采用?! ∧壳昂5组y的操作控制方式主要有手動、氣動兩種;主體材質(zhì)主要有鋁合金、不銹鋼兩種;公稱通徑主要有DN80、DN100兩種。 參考文獻(xiàn): HG/T 3912-2006 內(nèi)置式安全止流底閥技術(shù)條件 JB/T 4782-2007 液體危險(xiǎn)貨物罐式集裝箱 GB18564.1-2006 道路運(yùn)輸液體危險(xiǎn)貨物罐式車輛
- 海底閥
海底閥,又名內(nèi)置式安全止流底閥、緊急切斷閥,是一種安裝在液體危險(xiǎn)貨物罐式車輛金屬常壓罐體裝卸口的安全閥門。該閥緊靠罐體根部,不兼作它用,在非裝卸時(shí)處于閉合狀態(tài)性能特點(diǎn) 技術(shù)參數(shù) 售后服務(wù)