天普世紀(jì)與北京地鐵聯(lián)合研發(fā)除臭型空氣凈化器，北京地鐵10號線國貿(mào)、勁松站已試點使用，目前已結(jié)題，結(jié)題報告在《中國空氣凈化》雜志發(fā)表，今年內(nèi)推廣使用。

隨著城市發(fā)展和人口迅猛增長，城市地鐵不斷新建和擴(kuò)建。目前，北京擁有15條線路，日平均客流量突破700萬人次，是五大繁忙的地鐵城市。

然而，人們過多地關(guān)注了大氣污染，卻容易忽略地鐵空氣潛在的危害。地鐵多建在地下深處，車站之間通過復(fù)雜的隧道系統(tǒng)連接，是一個相對封閉的空間。地鐵車站與外界的空氣交換只能通過車站出入口和有限的隧道風(fēng)井來進(jìn)行。

污染來源多

相對于地鐵外來說，地鐵內(nèi)部是一個室內(nèi)環(huán)境。當(dāng)早晚高峰人口密度增大，出現(xiàn)人挨人情況時，通風(fēng)效果變得更差，讓人無法忍受。而且，在相對密閉的空間，人們一舉一動間，每分鐘可產(chǎn)生500萬個小顆粒，如掉落的皮屑、打噴嚏的飛沫、衣服上的纖維、鞋底的揚塵等，隨時都可被人們吸入都體內(nèi)。

車站內(nèi)高度密集的人群釋放出大量異味和二氧化碳，再加之地鐵環(huán)境氣溫濕度適宜，又無日光照射，有利于微生物的存活或病原微生物的傳播。不同健康程度的人群匯集和流動，可以使肺結(jié)核、流感病毒、皮膚病、乙肝、痢疾等傳播和擴(kuò)散。

健康存隱憂

“地鐵空氣不新鮮又不流通，人群密度大造成缺氧。”中日友好醫(yī)院中醫(yī)呼吸科主任張紓難表示，而對于每天坐地鐵通勤的乘客，往返時間一般在1至2個小時，也就是說每天都有1至2個小時處于缺氧、污濁的空氣環(huán)境，“長期處于這種環(huán)境不僅僅是影響肺功能，缺氧會對全身臟器造成損傷”。

當(dāng)室外空氣霧霾嚴(yán)重時，同樣會加重影響地鐵里的空氣質(zhì)量。比如顆粒極小的PM2.5被吸入人體后，對于機(jī)體產(chǎn)生一定刺激，比較敏感的人群會咳嗽、咳痰，最終會沉到肺泡。“霾除了化學(xué)性的損傷，還有物理性的損傷，使肺泡刺激逐漸增殖，肺泡的功能減弱、彈性減弱，逐漸纖維化。”張紓難解釋道。

地鐵管理部門和公共衛(wèi)生部門已經(jīng)開始關(guān)注和研究如何更有效地凈化地鐵中的空氣，并與專業(yè)公共空間空氣凈化公司——北京天普世紀(jì)科技股份有限公司聯(lián)合研發(fā)除臭型空氣凈化器，目前該空氣凈化器已在北京地鐵10號線國貿(mào)站、勁松站進(jìn)行試點。結(jié)題報告發(fā)表在《中國空氣凈化》雜志，年內(nèi)將在北京地鐵推廣使用。

北京天普世紀(jì)科技股份有限公司（以下簡稱“天普世紀(jì)”）成立于2002年，于2014年在北京市股權(quán)交易中心掛牌上市！經(jīng)過十年時間的努力和1000多萬元的投入，公司已成功開發(fā)出了高頻脈沖光凈化消毒技術(shù)（簡稱”HPL”技術(shù)）和5大系列20余種空氣凈化消毒產(chǎn)品。同市場上現(xiàn)有的凈化消毒技術(shù)相比，HPL空氣凈化消毒技術(shù)具有消毒能力強(qiáng)，節(jié)能，無需耗材，無二次污染，可在有人的狀態(tài)下連續(xù)使用，在消毒的同時清除異味等優(yōu)點。