GT-20型鋼軌探傷儀是汕頭超聲創(chuàng)新設(shè)計(jì)第三代鐵路專用全數(shù)字式、輕便手推式鋼軌超聲波探傷設(shè)備。該設(shè)備全面滿足TB/T 2340-2012《鋼軌超聲波探傷儀》標(biāo)準(zhǔn)的要求，適合于43kg/m～75kg/m鋼軌的探傷，能高效的檢測(cè)出鋼軌軌頭、軌腰、軌底的各種缺陷，適合普鐵、高鐵、地鐵等各種鋼軌檢測(cè)應(yīng)用場(chǎng)合。儀器采用超聲主機(jī)+操作終端模式并通過無線WIFI連接，在提高客戶操作體驗(yàn)同時(shí)，擴(kuò)充儀器的互聯(lián)網(wǎng)+功能，可實(shí)現(xiàn)人機(jī)檢測(cè)分離、數(shù)據(jù)在線、離線實(shí)時(shí)存儲(chǔ)、GPS定位、數(shù)據(jù)云存儲(chǔ)等多種功能。并可以按照客戶自己需要，定制屬于自己的超聲操作終端。
功能特點(diǎn)：
- 小車車架結(jié)構(gòu)布局緊湊，堅(jiān)固耐用，維護(hù)方便。
- 大容量一體式工具箱水箱。
- 一體式探頭架，單個(gè)探頭拆卸更換方便。
- 儀器體積便攜小巧，工業(yè)三防觸摸平板。
- 性能指標(biāo)出色，符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
- 支持GPS定位、數(shù)據(jù)云存儲(chǔ)、自動(dòng)語(yǔ)音識(shí)別等功能。
- 滿足探傷所需的功能豐富的應(yīng)用軟件。
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
>整車外觀結(jié)構(gòu)
小車車架特點(diǎn)：小車車架結(jié)構(gòu)布局緊湊，堅(jiān)固耐用，維護(hù)方便。
>儀器外觀結(jié)構(gòu)
儀器便攜小巧，整機(jī)外形尺寸（長(zhǎng)×寬×高）：94mm×222mm×225mm，凈重約2.4kg。 儀器后面板有WIFI天線，有線網(wǎng)口，電源及開關(guān)機(jī)接口。儀器前面板，10個(gè)通道：9個(gè)探傷通道，1個(gè)校對(duì)通道。
>大容量一體式工具箱水箱
塑料水箱裝滿水20L。
>一體式探頭架
全部探頭收于車底部，單個(gè)探頭可自如升降及收放，探頭拆卸更換方便。
>工業(yè)三防平板
工業(yè)三防觸摸屏平板，防塵、防水、防震。
應(yīng)用軟件：
>儀器專用探傷應(yīng)用軟件
針對(duì)觸摸平板的操作特點(diǎn)，專門設(shè)計(jì)的應(yīng)用軟件，使功能選擇、參數(shù)調(diào)節(jié)等更加簡(jiǎn)易。
>計(jì)算機(jī)探傷數(shù)據(jù)回放軟件
數(shù)據(jù)回放速度可調(diào)，支持智能回放，事件篩選、統(tǒng)計(jì)，數(shù)據(jù)查找、打印、導(dǎo)出等功能。
| 通道數(shù) | 10個(gè)通道：9個(gè)探傷通道，1個(gè)校對(duì)通道 |
| 探頭種類 | 頻率在2MHz～2.5MHz間的不同角度雙晶探頭，其中6個(gè)70°探頭，2個(gè)37°探頭，1個(gè)0°探頭 |
| 探頭接口 | Q9 |
| 探頭排布方式和檢測(cè)區(qū)域 | 全面探測(cè)鋼軌各主要部位傷損，其中： 2個(gè)70°探頭掃查軌頭左側(cè)； 2個(gè)70°探頭掃查軌頭中部； 2個(gè)70°探頭掃查軌頭右側(cè)； 2個(gè)37°探頭掃查軌腰（螺孔裂紋及其它斜向裂紋）； 1個(gè)0°探頭掃查軌頭、軌腰、軌底、螺孔水平裂紋 |
| 通道工作頻率 | 1.5MHz～3.0MHz |
| 增益調(diào)節(jié)范圍 | 0～80dB |
| 抑制 | 關(guān)閉、大 |
| 動(dòng)態(tài)范圍 | 抑制最小時(shí)不低于16dB，抑制時(shí)2dB～6dB |
| 重復(fù)頻率 | 每個(gè)通道400Hz |
| 波形顯示方式 | A型、B型或A+B型同時(shí)顯示 |
| 檢測(cè)范圍 | 可手動(dòng)調(diào)節(jié)或根據(jù)選擇的軌型自動(dòng)設(shè)置 |
| 衰減器誤差 | 每12dB的工作誤差不超過±1dB |
| 水平線性誤差 | ≤1% |
| 垂直線性 | ≤15% |
| 放大器頻帶 | -3dB 1.5MHz～3.0MHz |
| 阻塞范圍 | 不大于20mm |
| 抑制狀態(tài)對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響 | 儀器的抑制處于不同狀態(tài)時(shí)，幅度差為10dB±2dB兩個(gè)回波的差值的變化ΔM不大于2dB |
| 工作電壓對(duì)探傷儀回波波高和探傷(報(bào)警)靈敏度影響 | 在額定的工作電壓范圍內(nèi)，探傷儀的閘門位置和報(bào)警電平應(yīng)無明顯變化，回波幅度的變化ΔNd和探傷(報(bào)警)靈敏度變化ΔSd均不大于1dB |
| 數(shù)字采樣誤差 | 到最小信號(hào)振幅變化不應(yīng)大于屏高的±5％ |
| 數(shù)字探傷儀的響應(yīng)時(shí)間 | 數(shù)字探傷儀的響應(yīng)時(shí)間不應(yīng)大于5ms |
| 距離幅度特性 | 橫波探頭探測(cè)同孔徑、不同聲程的橫通孔；0°探頭探測(cè)不同聲程的大平底，其反射波高的差值ΔW應(yīng)滿足以下要求： 0°探頭：在深度20mm到距離幅度特性曲線點(diǎn)范圍內(nèi)，ΔW≤12dB；在距離幅度特性曲線點(diǎn)到深度150mm范圍內(nèi)，ΔW≤8dB； 37°探頭：在深度20mm到距離幅度特性曲線點(diǎn)范圍內(nèi)，ΔW≤12dB；在距離幅度特性曲線點(diǎn)到深度150mm范圍內(nèi)，ΔW≤8dB； 70°探頭，在相當(dāng)于探測(cè)深度10mm～70mm范圍內(nèi)，ΔW≤12 dB。 |
| 信噪比 | O°探頭：在GTS一60試塊上探測(cè)底面，當(dāng)波高達(dá)到80％時(shí)的靜態(tài)靈敏度余量大于或等于24dB；信噪比不小于16dB。 37°探頭：在GTS一60試塊上探測(cè)螺孔和37°傾角的3mm的上裂，使兩波等高，并使波高達(dá)到80％時(shí)的靜態(tài)靈敏度余量大于或等于22dB；信噪比不小于8dB。 70°探頭：在GTS一60試塊上，用二次波探測(cè)φ4mm平底孔，當(dāng)波高達(dá)到80％時(shí)的靜態(tài)靈敏度余量大于或等于20dB；信噪比不小于10dB。 |
| 探傷靈敏度余量 | 0°探頭：探測(cè)WGT-3試塊110mm底面，當(dāng)波高達(dá)80%時(shí)的靈敏度余量不小于36dB。 37°探頭和70°探頭：探測(cè)WGT-3試塊上Φ3×65橫通孔，當(dāng)波高達(dá)80%時(shí)的靈敏度余量不小于40dB。 |
| 動(dòng)態(tài)探傷能力（缺陷檢出能力） | 配用0°，37°，70°路軌專用探頭，可發(fā)現(xiàn)鋼軌對(duì)比試塊GTS-60上除15°下裂以外的全部人工缺陷并發(fā)出相應(yīng)的報(bào)警指示 |
| 報(bào)警閘門調(diào)節(jié)方式 | 報(bào)警閘門的起位、寬度和電平可手動(dòng)調(diào)節(jié) |
| 報(bào)警方式 | 實(shí)時(shí)報(bào)警（進(jìn)波報(bào)警和失波報(bào)警）；螺孔雙波報(bào)警；延時(shí)二選一報(bào)警 |
| 報(bào)警指示 | 聲光報(bào)警方式，報(bào)警音量、頻率可調(diào)節(jié)。 |
| 波形測(cè)量 | 自動(dòng)測(cè)量并顯示閘門內(nèi)波聲程、水平和垂直距離。 |
| 增益曲線 | 用戶可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行增益曲線（8個(gè)點(diǎn)）的調(diào)整 |
| 探傷記錄 | 全程數(shù)據(jù)記錄（50公里），數(shù)據(jù)可導(dǎo)出和回放，數(shù)據(jù)格式兼容GT-2+型號(hào)。 |
| 操作輸入方式 | 觸摸屏輸入方式 |
| 顯示屏 | 分辨率1280×800 |
| 觸摸屏 | 電容式，高強(qiáng)度，防刮花，支持手寫 |
| 數(shù)據(jù)接口 | USB 2.0； LAN 100Mbps； WIFI 802.11 a/b/g/n； 藍(lán)牙 BT 4.0 |
| 儀器使用電源 | 直流12V（鋰電池組） |
| 連續(xù)工作時(shí)間 | ≥8h |
| 水箱容量 | ≥20L |
| B型圖像顯示精度 | 縱坐標(biāo)和橫坐標(biāo)均為2mm |
| 編碼輪精度 | 2mm |
| 探傷速度 | 5.0km/h |
| 工作環(huán)境溫度 | -15℃～45℃ |
| 外形尺寸（長(zhǎng)×寬×高mm） | 整車在工作狀態(tài)時(shí)的外形尺寸，其長(zhǎng)、寬、高約為780mm×290mm×1006mm |
| 重量 | 車架約24kg； 超聲儀器約2.4kg； 儀器電池830g； 操作終端機(jī)（三防平板電腦）730g； 小車標(biāo)配5組探頭約1.4kg |
