冷卻塔風(fēng)機(jī)KR-939SB3三參數(shù)組合探頭

該表能方便的與KR-939SB3型一體化三參數(shù)組合探頭配接，實(shí)現(xiàn)對(duì)冷卻塔風(fēng)機(jī)減速機(jī)X、Y、Z三個(gè)正交方向振動(dòng)的*監(jiān)測(cè)，和減速箱內(nèi)部潤(rùn)滑油溫度的監(jiān)測(cè)。
因此它非常適用于對(duì)各類(lèi)大、中型旋轉(zhuǎn)機(jī)械和運(yùn)動(dòng)設(shè)備（如風(fēng)機(jī)、水泵、減速機(jī)、軸承座、滾動(dòng)磨擦體等），進(jìn)行全面的振動(dòng)安全和溫升安全在線監(jiān)測(cè)?？蓪?shí)現(xiàn)四個(gè)參數(shù)獨(dú)立設(shè)定、兩級(jí)報(bào)警、連鎖停機(jī)、網(wǎng)絡(luò)通訊等多種功能。
冷卻塔風(fēng)機(jī)KR-939SB3三參數(shù)組合探頭

儀表在設(shè)定狀態(tài)下,上排通道1數(shù)碼管顯示功能提示符,通道2顯示設(shè)定值;工作狀態(tài)下,四通道測(cè)量值同時(shí)顯示。

如果設(shè)定過(guò)程中12秒鐘不改變參數(shù),儀表自動(dòng)返回運(yùn)行。

按下En鍵，通道1顯示-Cd-,通道2顯示800，用▲或▼鍵將 800設(shè)成808, 再按En鍵, 才進(jìn)入?yún)?shù) 設(shè)置狀態(tài),輸入其他值無(wú)效,以防止非技術(shù)人員誤操作。

(4)出現(xiàn)-LP-請(qǐng)輸入儀表的通道數(shù),范圍從1-4，出廠值設(shè)為4表示儀表為4通道輸入儀表。

出現(xiàn)1-Sn，選擇儀表路輸入信號(hào)的類(lèi)型

輸入信號(hào)選擇對(duì)照表：

(7) 1dot—通道小數(shù)點(diǎn)位置，范圍0～3，如dot=2，則顯示格式為XX.XX。對(duì)于熱電阻、熱電偶等溫度信號(hào)，大設(shè)置為1，即顯示分辨率為0.1℃，在1000度以上自動(dòng)轉(zhuǎn)換分辨率為1℃。

(8) 1-PL—通道線性輸入下限對(duì)應(yīng)顯示值，即傳感器量程下限，范圍-1999～9999。

(9) 1-PH—通道線性輸入上限對(duì)應(yīng)顯示值，即傳感器量程上限，范圍-1999～9999。

依次設(shè)置第二通道到第四通道的輸入?yún)?shù)。

(12) 1-HA：通道繼電器上限報(bào)警設(shè)定值。

(13) 1-HH：通道繼電器停機(jī)設(shè)定值。

依次設(shè)置第二通道到第四通道的報(bào)jing方式與設(shè)定值。

(14)1-Eo—通道零點(diǎn)誤差修正系數(shù)。

依次設(shè)置第二通道到第四通道的誤差修正。

(15) Addr—通訊地址即儀表編號(hào)，范圍1～99。

(16) bAUd—通訊的波特率，范圍1200～9600。

參數(shù)設(shè)置完畢顯示-End，退出設(shè)置狀態(tài)進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài)。

  一體化三參數(shù)組合探頭為不銹鋼全封閉防水結(jié)構(gòu)，重量約0.6kg ，探頭是以外螺紋形式，安裝于風(fēng)機(jī)減速箱的螺紋安裝孔中，探桿插入減速箱內(nèi)，從而獲取減速箱中潤(rùn)滑油溫度、潤(rùn)滑油油位和箱體振動(dòng)信號(hào)，完成變送輸出。螺紋規(guī)格和探桿插深需在定貨時(shí)申明組合探頭可以方便的同時(shí)獲得與被測(cè)對(duì)像安全運(yùn)行密切相關(guān)的重要參量，因此它也非常適用于其它旋轉(zhuǎn)機(jī)械、往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)械等設(shè)備的直接安全監(jiān)測(cè)，是現(xiàn)代、國(guó)防、科研*的振動(dòng)安全監(jiān)測(cè)單元種應(yīng)用于風(fēng)機(jī)減速箱安全運(yùn)行監(jiān)測(cè)的組合探頭，在其內(nèi)部分別集成了測(cè)量油溫、油位、振動(dòng)信號(hào)的傳感、轉(zhuǎn)換和變送電路，直接輸出與這些安全參量對(duì)應(yīng)的4～20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)，可以配接各種通用型二次儀表或計(jì)算機(jī)數(shù)字采集監(jiān)控系統(tǒng)。

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